第1輛車買了德系車的這些朋友只要不是踩到了坑，買了斷軸的、毒內(nèi)飾的，特別頭疼的這種車型，正常情況下，第2輛車再考慮德系的幾率還是比較大的。
這就有點(diǎn)像是下館子，上次去的那家店裝修得不錯(cuò)，服務(wù)挺好，味道可以，價(jià)格偏低。
下次再去很正常，對(duì)不對(duì)？說(shuō)不定還拉著朋友一起去，是吧？
奧迪A1
最低售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
圖片參數(shù)配置暫無(wú)報(bào)價(jià)
懂車分暫無(wú)懂車實(shí)測(cè)暫無(wú)車友圈7519車友熱議二手車6.00萬(wàn)起 | 102輛
大部分德系車用車體驗(yàn)不錯(cuò)
首先，德系家用車的配件還算是比較便宜的，修車的時(shí)候錢包不至于太心疼德系車，也能給我們留下不錯(cuò)的印象的。
舉個(gè)極端點(diǎn)的例子好了：大家家喻戶曉的，老款的桑塔納后視鏡，整個(gè)反光鏡100塊錢不到，使用成本是相當(dāng)?shù)氐土恕?/p>
很多朋友到現(xiàn)在還喜歡買這個(gè)二手車，拿來(lái)練手的，撞隨便撞，不出問(wèn)題就行，但這個(gè)是玩笑話。
中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布的2021年《汽車零整比體系》上面有個(gè)數(shù)據(jù)的：同價(jià)位車型比較的話，大眾的零整比是比較低的。
所謂的“零整比”啥意思？零就是零件的零，整就是整車。
就是所有的零件，1臺(tái)車子4個(gè)輪子，就每個(gè)輪子多少錢，把所有的零配件單買的價(jià)格全部加在一起，和整臺(tái)車賣多少錢比一比，多少倍。
比如說(shuō)：速騰的零整比就是225.88%，就是說(shuō)所有的零件單買可以買出2臺(tái)多的這個(gè)車子。
朗逸零整比265.04%，帕薩特是249%。你看，基本上都是2倍多一點(diǎn)，「哇」2倍多。
其他的聽(tīng)聽(tīng)看，雷凌491.27%，思域348.06%，軒逸346.25%，榮放501.77%。
簡(jiǎn)單看：德系家用車修起來(lái)配件是比較便宜的，日系家用車修起來(lái)相對(duì)會(huì)偏貴一點(diǎn)，當(dāng)然也有可能不太容易壞。
除了配件便宜，德系車的空間相對(duì)也算是比較有優(yōu)勢(shì)的。
好多中國(guó)特供車都是它們弄出來(lái)的，是不是？就大眾起的頭，代號(hào)C5的第1代國(guó)產(chǎn)A6加長(zhǎng)了9公分，加高了2.2公分，還有帕薩特B5加長(zhǎng)10公分。
抄，學(xué)，好用！寶馬5系，07款開(kāi)始加長(zhǎng)；奔馳E-Class，10款開(kāi)始加長(zhǎng)；其他的B級(jí)轎車，奧迪A4，08款也加長(zhǎng)了；寶馬3系，13款也開(kāi)始加長(zhǎng)了。
反正簡(jiǎn)單講：德系車真的很熱衷于通過(guò)加長(zhǎng)來(lái)?yè)Q取更大的空間，而那個(gè)時(shí)候買車的朋友大多是家里的第1臺(tái)車，空間大對(duì)他們來(lái)說(shuō)是非常致命的一個(gè)誘惑。
而且德系車主換車的時(shí)候，保值率也不會(huì)讓他們太失望的。
J.D.Power聯(lián)合58汽車發(fā)布了個(gè)《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告（2021年）》。
上面的數(shù)據(jù)，按照國(guó)別來(lái)看：3年保值率第1，日系，58.3%；第2名，德系，52.8%，比美系和自主品牌的45%保值率的確還是高一點(diǎn)的。
雖然德系車保值率不是最頂尖，但也是行業(yè)靠前，然后換的時(shí)候多抵扣一點(diǎn)，體驗(yàn)也不錯(cuò)，加上修車也便宜。
而且這是保值率，還要考慮一個(gè)點(diǎn)叫“成交量”，保值率最高的日系車賣的周轉(zhuǎn)速度有可能是不如第2名的德系車的，這要考慮。
德系換德系概率確實(shí)很大
有了剛才說(shuō)的那些之前用車時(shí)留下的好印象，德系車主換購(gòu)的時(shí)候再選個(gè)德系，概率真不低。
新意互動(dòng)發(fā)布報(bào)告《從增換購(gòu)看未來(lái)5年汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)》，上面有個(gè)數(shù)據(jù)：德系車主再換德系車的占比38%，日系再換日系是36.7%。
而且報(bào)告上還講：大部分車主換購(gòu)的時(shí)候會(huì)考慮購(gòu)買更高價(jià)位的車型。
大家比較熟悉的豪華品牌BBA都是德系的，所以說(shuō)，很有可能前面買的是大眾，后面有可能變成奔馳、奧迪了，都是這樣的。
比如說(shuō)：換購(gòu)奔馳的用戶中，11.1%來(lái)自寶馬，10.2%來(lái)自奔馳，8.5%來(lái)自?shī)W迪，7.9%來(lái)自大眾，都是這么在換。
所以說(shuō)，第1臺(tái)車買德系的朋友如果用的時(shí)候不出什么大岔子，沒(méi)把你給氣死的，想把人家4S店門給堵了，橫幅一拉的，沒(méi)到這份上的。
換車大概率也會(huì)是一輛更貴、更好的德系車。
之前是邁騰，后面就A4，之前是途觀，后面是X3，都很正常。
哪些人可能不會(huì)再考慮德系
不過(guò)，再換德系車也是要建立在買車體驗(yàn)比較滿意的前提下了，要是真遇上一些頭疼的問(wèn)題，還買德系車了，我還勸別人不要買德系車了。
比如說(shuō)：買臺(tái)家用車，本身買這牌子，合資的也好，樣子的也好，價(jià)格貴一點(diǎn)也好，就圖個(gè)質(zhì)量好、穩(wěn)定性強(qiáng)。
結(jié)果維權(quán)不斷，拉橫幅拉得來(lái)都腰肌勞損了，經(jīng)常都要修，人都快不行了，下次買什么德系車！是吧？
之前的這種各種變速箱的風(fēng)波、斷軸門、顆粒捕捉器堵塞什么等等，油耗增高……各種各樣的問(wèn)題，就會(huì)被火死，對(duì)不對(duì)？
或者說(shuō)買了臺(tái)豪華車，像是早些年的這種時(shí)候，BBA基本上都出現(xiàn)過(guò)的，車內(nèi)異味嚴(yán)重，反復(fù)投訴找不到原因，后面真的有專業(yè)的車主發(fā)現(xiàn)了，是隔音棉材料不行，是吧？
還有減震器裂開(kāi)來(lái)了，新車漏油了，動(dòng)力電池焊點(diǎn)松動(dòng)，開(kāi)了一半出問(wèn)題了……
這車子不便宜的，這可是個(gè)BBA，這可是個(gè)什么東西，4、50萬(wàn)還這樣，是吧？正好遇到這種問(wèn)題，下一輛是不太會(huì)換德系車了，這一輛車都想換了。
第1輛沒(méi)踩坑，下一輛大概率買德系
所以，總得來(lái)講，德系車不少地方體驗(yàn)都還不錯(cuò)，第1臺(tái)沒(méi)踩到坑，下一臺(tái)再買概率不小的，忠誠(chéng)度也是很高的，如果真的踩到坑了，現(xiàn)在這臺(tái)都想換掉。
不懂車的看豐田，半懂車的買大眾嗎
日系呢？國(guó)產(chǎn)的呢？不要說(shuō)那么宏觀的事情，不要講大道理。
我今天就想買個(gè)豐田，只要告訴我南豐田和北豐田哪個(gè)好，告訴我南大眾和北大眾哪個(gè)好，好了。
不就相差一點(diǎn)點(diǎn)嗎？真的就換個(gè)殼嗎？怎么銷量、生意都會(huì)相差那么多的？人家都不是說(shuō)南大眾是魔改中心嘛？什么東西過(guò)來(lái)都不一樣了嘛。
是不是真的這樣？還是說(shuō)其實(shí)大家都這樣？想知道這些很簡(jiǎn)單。
關(guān)注「?jìng)涮フf(shuō)車」德系車，回復(fù)關(guān)鍵詞「大眾」就可以了，「?jìng)涮フf(shuō)車」等你來(lái)玩哦。
參考文獻(xiàn)
[1] 汽車零整比體系.中保研汽車技術(shù)研究院
[2] 2021中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告.J.D.Power 58汽車
[3] 從增換購(gòu)看未來(lái)5年汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì).新意互動(dòng)