說到轎跑SUV，大家可能第一時(shí)間想到的是寶馬X6。 SUV的造型與跑車的溜背設(shè)計(jì)相結(jié)合，令人過目不忘。 自主品牌中，近年來也有車型不斷嘗試轎跑和SUV設(shè)計(jì)，但幾乎沒有一款能夠產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
試想一下，在轎車、SUV已經(jīng)厭倦審美的今天，一輛普通的新車很難讓消費(fèi)者難忘。 長安CS85就是這樣一款讓人一見鐘情的轎跑SUV。 前不久其官圖被泄露后，立即讓四位觀眾驚嘆不已。 它似乎正在打破同質(zhì)化的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
在剛剛開幕的廣州車展上，長安汽車攜旗下21輛展車亮相A區(qū)3.1號(hào)館乘用車展位和B區(qū)10.3號(hào)館新能源展位。其中一款是首次亮相的長安首款轎跑。
“生命活力”+轎跑SUV設(shè)計(jì)讓人過目不忘
長安CS85的前臉繼承了長安家族的“御岳”設(shè)計(jì)特色，上下格柵打通，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力，兇猛、攻擊性的前臉立刻浮現(xiàn)出來。
大燈采用全LED光源國產(chǎn)suv車標(biāo)大全圖片，晶鉆透鏡設(shè)計(jì)加上3D立體燈帶，既個(gè)性又科技。 同時(shí)，采用ABB、歐司朗等豪華品牌高性能LED芯片，亮度較傳統(tǒng)頭燈提升一倍，壽命高達(dá)5萬小時(shí)。
來到側(cè)面，轎跑SUV的溜背式設(shè)計(jì)充分暴露，視覺印象更加深刻。
與前臉設(shè)計(jì)相比，CS85的車尾同樣引人注目。 車尾采用了橫向的設(shè)計(jì)，增加了視覺寬度，兩側(cè)的雙管排氣口造型，給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺。
內(nèi)飾豪華程度堪比ABB
進(jìn)入車內(nèi)，長安CS85的豪華感撲面而來。 尤其是紅黑相間的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，如果把車標(biāo)遮住的話，你很難相信這是一款國產(chǎn)SUV。
長安CS85的內(nèi)飾采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，并采用大量軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感十足。 大面積鋼琴烤漆面板，質(zhì)感非常高端，但容易留下指紋和灰塵。 鋼琴漆確實(shí)是讓人又愛又恨的東西。
星際環(huán)繞式座艙結(jié)合駕乘人員獨(dú)立的環(huán)繞式空間設(shè)計(jì)，以及高檔軟質(zhì)覆蓋物，讓用戶沉浸在細(xì)致周到的呵護(hù)之中。
長安CS85配備了12.3英寸高清液晶顯示屏和10.25英寸液晶儀表。 操作流暢、流暢。 1920*720分辨率，顯示效果細(xì)膩，畫面還原真實(shí)。 儀器和顯示屏均具有三種主題模式，可隨意切換，滿足不同人群的個(gè)性化選擇需求。 雙屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，科技感十足。
動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，變速箱是亮點(diǎn)
長安CS85搭載“藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT”。 這種動(dòng)力組合具有油耗低、響應(yīng)快、加速快的優(yōu)點(diǎn)。 0-100km/h加速僅需7.5S，更出色的表現(xiàn)在于黃金組合。 通過二次燃燒，100-150km/h加速時(shí)間比同級(jí)快25%。
8AT擁有寬廣的速比范圍，讓體驗(yàn)更順暢、更舒適。 它可以在低速下實(shí)現(xiàn)連貫且正向的功率。 100-140Km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)巡航速度在左右。 此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是很安靜的。 油耗方面，與6AT等對(duì)比。 該產(chǎn)品可降低0.4～0.5L/100km。
首款搭載梧通車聯(lián)的SUV
今年4月，騰訊與長安簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資協(xié)議，成立合資公司“梧通車聯(lián)”。 CS85是首款搭載梧桐車聯(lián)網(wǎng)的SUV。 車聯(lián)網(wǎng)方面，長安CS85搭載了騰訊全新TAI汽車智能系統(tǒng)，不僅引入了QQ音樂、騰訊電臺(tái)等騰訊海量優(yōu)勢(shì)內(nèi)容生態(tài)，還引入了王者榮耀等熱門IP資源。 大家期待的車載社交能力也將在車上具備。 長安CS85進(jìn)行了升級(jí)迭代。
此外，長安引以為豪的IACC綜合自適應(yīng)巡航系統(tǒng)罕見配備，已達(dá)到自動(dòng)駕駛2級(jí)水平； 還配備LCDA并道輔助系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、APA4.0代客泊車等。 停車系統(tǒng)等
馬云說：
長安CS85的到來可以說是長安汽車的一次大膽嘗試，這也進(jìn)一步豐富了其SUV產(chǎn)品布局，滿足消費(fèi)者的不同選擇。 未來它的表現(xiàn)如何，或許只是一個(gè)合理的定價(jià)。
值得一提的是，長安汽車目前正處于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)第三階段。 在香格里拉計(jì)劃和北斗天樞計(jì)劃的推動(dòng)下，圍繞汽車智能化、新能源產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方向加快推進(jìn)。 步伐。 相信隨著智能技術(shù)的進(jìn)一步完善和落地國產(chǎn)suv車標(biāo)大全圖片，長安汽車將迎來新一輪的爆發(fā)。
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