對于全世界的人們來說，“1”就像金字塔的頂端。 它不僅是人們關(guān)注的焦點，也是大家追逐的目標(biāo)。 這就是為什么人們總是能夠記住第一名，卻常常忽略第二名的原因。
但按照哲學(xué)辯證思維，任何事物都有兩個方面。 有第一個，自然就有最后一個；有第一個，自然就有最后一個。 有增長，自然就會有減少。 當(dāng)人們在關(guān)注寶駿510的第一個巔峰時，其背后，一些熟悉、熱門的車型卻出現(xiàn)了衰落。
本田CR-V
同比下降：47.2%
2月份SUV銷量前20名榜單中，本田CR-V是降幅最高的車型，降幅達(dá)47.2%。 最大的原因自然是“加速器”事件。 但在這起事件中，CR-V銷量嚴(yán)重下滑的真正原因不僅僅是發(fā)動機本身的故障，很大一部分原因在于本田對這起事件的處理不得人心。 從最初的加注機油中大型suv銷售榜，到隨后的私人召回，再到最后迫于壓力宣布暫停銷售并正式召回，這一系列事件發(fā)生后，本田在事件處理和售后服務(wù)方面?zhèn)α撕芏嘞M者。 同時，也導(dǎo)致本田在消費者心中的形象和聲譽崩塌。 預(yù)計滑鐵盧的銷量也會下降。
長安CS75
同比下降：38.9%
幾乎每一年，長安的車型都會經(jīng)歷一段下滑期，有時還會出現(xiàn)“斷崖式”下滑，而幾乎每次銷量下滑都離不開兩個原因——外部競爭和內(nèi)部問題。 2018年的車市依然是SUV持續(xù)火熱的車市。 當(dāng)各大品牌都在忙著換車型的時候中大型suv銷售榜，長安的步伐確實很慢。 尤其是在這個節(jié)骨眼上，長安還被曝出因機油增多而引發(fā)的發(fā)動機故障。 雖然長安巧妙地用了斷臂求安全的招數(shù)，但從目前消費者的反應(yīng)來看，長安的召回維修措施并沒有徹底解決機油問題。 因此，長安當(dāng)前的當(dāng)務(wù)之急無疑是解決機油增加的問題，防止事件進(jìn)一步發(fā)酵。
長安CS35
同比下降：30.6%
長安CS35的情況其實與長安CS75類似，但相比長安CS75，長安CS35是一款小型SUV，這意味著它不需要在一般緊湊型SUV市場，也沒有“增加”。機油”等故障。 但在如今的小型SUV市場上，也存在著一大批像遠(yuǎn)景X3、傳祺GS3這樣的“小鮮肉”。 這款大批量進(jìn)入市場的新車型無疑會對長安CS35產(chǎn)生一定的影響。 長安對此也有對策，那就是上新。 從泄露的申報圖片和信息來看，新款長安CS35將擁有更時尚的外觀、更大的內(nèi)部空間和更豐富的配置。 據(jù)悉，新車將于今年下半年上市，表現(xiàn)如何令人頗為期待。
傳祺GS4
同比下降：26.9%
傳祺GS4去年也是銷量榜前三的?？?，有點像“千年第二”。 但隨著博越、寶駿510等競爭對手的崛起，傳祺GS4開始逐漸顯出頹勢。 與競品車型相比，傳祺GS4不具備哈弗H6的超強口碑和持續(xù)熱度，也缺乏寶駿510、博越等車型令人印象深刻的價格、性能或配置。 太“低調(diào)”了！ 雖然傳祺GS4擁有不錯的外觀設(shè)計、底盤質(zhì)感和隔音效果，但同時其變速箱令人沮喪、中控異響等小問題也常常被消費者詬病。 所以傳祺GS4想要保住銷量，首先要做好的應(yīng)該是解決這些小問題。
風(fēng)景580
同比下降：25.4%
風(fēng)光580為何受歡迎？ 價格、外觀、空間和7座是風(fēng)光580熱銷的主要原因。7座是否是未來SUV發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)目前還很難下定論，但毫無疑問，很多車企都已經(jīng)開始開發(fā)7座SUV。 風(fēng)光580率先占領(lǐng)市場，推出了10萬元級別的7座SUV，打開了這一細(xì)分市場的大門。 隨著汽車保有量的增加，風(fēng)光580的各種小問題也開始爆發(fā)。 因此，對7座沒有那么大需求的消費者往往會選擇其他口碑更好的車型。 ，能否繼續(xù)原地踏步就看自己了。
可以說，任何車型銷量的下滑都離不開兩個因素——外部競爭和內(nèi)部問題。 在汽車市場，尤其是SUV市場，從來不缺少競品車型。 對于消費者來說，如果一輛車出現(xiàn)故障，他們就買另一輛車。 因此，想要在市場上站穩(wěn)腳跟，需要做的不僅僅是盲目創(chuàng)新，更要在消費者中樹立良好的品牌形象和口碑。 只有這樣，才是真正的可持續(xù)發(fā)展之路。
