據(jù)德國(guó)汽車新聞網(wǎng)站(Auto-Presse.de)報(bào)道，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩德系車，有跡象顯示約70個(gè)中大城市將面臨汽車降價(jià)，德國(guó)品牌的盈利增長(zhǎng)將受影響。

德國(guó)汽車新聞網(wǎng)站分析，豪華車占了中國(guó)車市9%的份額，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和車市增長(zhǎng)放緩將影響豪華車市場(chǎng)，德系汽車品牌奧迪和梅賽德斯-奔馳會(huì)受到嚴(yán)重影響。

而除去了豪華車市場(chǎng)就是量產(chǎn)車市場(chǎng)了德系車，大眾汽車在這之中占據(jù)了中國(guó)車市的重要地位。

奧迪中國(guó)總經(jīng)理馮德睿（點(diǎn)擊查看最新人物消息）（Dietmar Voggenreiter）表示，中國(guó)政府對(duì)公務(wù)車采購(gòu)的質(zhì)量要求升高。奧迪去年在中國(guó)和香港地區(qū)創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄，首次出售了約50萬(wàn)輛車，同比上漲了18%。馮德睿強(qiáng)調(diào)，德系車在中國(guó)被視為高品質(zhì)的象征，因此奧迪中國(guó)今年前四個(gè)月的銷量能保證上升，但是月銷量將維持在平均4.5萬(wàn)輛上下。這是奧迪自2007年以來第一次承認(rèn)銷量維持平穩(wěn)，上升空間有限。中國(guó)已經(jīng)超過德國(guó)，成為奧迪緊湊型轎車的最大市場(chǎng)。

得益于中國(guó)年輕一代對(duì)歐洲高質(zhì)量、高技術(shù)的緊湊轎車的喜愛，奧迪今年前四個(gè)月在中國(guó)緊湊轎車的銷量首次超過了德國(guó)。奧迪在德國(guó)銷售了3.3萬(wàn)輛緊湊型轎車，在中國(guó)僅奧迪A3就銷售了約4.2萬(wàn)輛。主要原因在于中國(guó)女性購(gòu)買者的數(shù)量上升。

除此之外，車聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)于中國(guó)用戶來說極其重要。根據(jù)奧迪的統(tǒng)計(jì)，奧迪的中國(guó)消費(fèi)者平均年齡36歲，上網(wǎng)極其活躍。消費(fèi)者希望智能手機(jī)與汽車能夠全面融合。不久前奧迪和奔馳宣布將與百度合作，大眾汽車也推出了能觸屏操作的高爾夫（參配、、詢價(jià)）R Touch概念車。（亦可）