4月份，銷量榜前十中，自主品牌席位減少至6席。 其中，哈弗H6依然毫無懸念地奪得銷量冠軍，而同品牌H2在緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下銷量略有下滑； 銷售亞軍； 吉利博越銷量連續(xù)五個(gè)月突破2萬輛，也體現(xiàn)了吉利近期的出色表現(xiàn)； 而合資品牌則受到自主品牌的全面壓制，銷量觸底反彈。 本月共有4款車型上市。 榜單前十名中，從銷量前15名來看，合資品牌占據(jù)了其中7個(gè)，上榜數(shù)量與自主品牌平分秋色。
值得注意的是，在SUV市場(chǎng)整體占據(jù)主導(dǎo)地位的情況下，自主品牌依然在創(chuàng)新，無論是剛剛上市、備受期待的哈弗新H6，還是不久后迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的吉利博越、寶駿510、榮威等。 RX5的推出，展現(xiàn)了自主品牌在SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，以及不斷創(chuàng)新的努力； 而廣汽傳祺GS8則連續(xù)兩個(gè)月銷量過萬三月份suv銷量，成為自主品牌突圍的成功典范。
今年4月，國內(nèi)車市仍未見好轉(zhuǎn)。 在3月份銷量回升的基礎(chǔ)上，4月份銷量同比下降3.68%，車市再次面臨較大挑戰(zhàn)。 4月份，各車型銷量環(huán)比均出現(xiàn)非常明顯的下滑，車市之所以能夠保持同比小幅增長(zhǎng)，??僅靠SUV車型熱銷的支撐。 但出現(xiàn)了較大幅度的下滑，車市主流車型銷量漸冷，這也將給未來車市帶來更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年4月國內(nèi)乘用車銷量172.22萬輛，同比下降3.68%，環(huán)比下降17.84%。 汽車市場(chǎng)的整體環(huán)境十分嚴(yán)峻。 其中，SUV共銷售68.44萬輛，同比增長(zhǎng)11.11%，但環(huán)比下降17.76%。
2017年4月全國SUV銷量前15名排行榜
H6現(xiàn)金熱銷迎新車型上市 長(zhǎng)安無車進(jìn)入前15
4月份銷量榜前十中，自主品牌席位下降至6席，主要與長(zhǎng)安SUV銷量整體下滑有關(guān)，但銷量前三均由自主品牌占據(jù)。 其中，哈弗H6持續(xù)熱銷，新款H6于4月上市。 品質(zhì)備受贊譽(yù)的新H6未來市場(chǎng)可期； 廣汽傳祺GS4去年年底降價(jià)，迅速提振銷量。 寶駿560銷量依然不見好轉(zhuǎn)，連續(xù)第二個(gè)月無緣銷量前十，但上市不到3個(gè)月的寶駿510卻異軍突起，銷量已進(jìn)入前三名，接過穩(wěn)定寶駿銷量的大旗； 吉利博越已連續(xù)五個(gè)月銷量突破2萬輛，向銷量前三發(fā)起沖擊。 這也是吉利2017年銷量暴增的縮影。
2017年4月全國SUV銷量前15名
從具體車型來看，長(zhǎng)城汽車在SUV領(lǐng)域的地位依然不可動(dòng)搖。 本月榜單中，哈弗H6、H2依然上榜。 哈弗H6成為4月份唯一銷量超過3萬輛的車型，并毫無懸念地以36367輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑SUV。 4月19日上線，其全面升級(jí)以及之前積累的良好口碑，潛在消費(fèi)者觀望一段時(shí)間也屬正常。 而且，目前H6的月銷量在4年多累計(jì)銷量超過160萬輛的情況下依然領(lǐng)先。 可見其銷售神話還將繼續(xù)； 連續(xù)7個(gè)月銷量突破2萬輛的哈弗H2銷量出現(xiàn)下滑。 本月H2銷量下降至第八位，銷量為16,778輛。 導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇。
傳祺GS4以28,560輛的銷量位居本月銷量亞軍。 進(jìn)入2017年，傳祺GS4呈現(xiàn)出非常強(qiáng)勁的走勢(shì)。 前四個(gè)月內(nèi)已三度奪得銷售亞軍。 其從2016年底開始的大幅降價(jià)優(yōu)惠措施極大地提振了該車的銷量，而GS4本身優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和品質(zhì)也是消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵因素； 另外值得注意的是，廣汽傳祺旗艦車型GS8外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，品質(zhì)可靠，后發(fā)優(yōu)勢(shì)，銷量連續(xù)兩個(gè)月突破萬輛。 已在20萬級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，成為自主品牌突圍的成功典范。
銷量前十中有6個(gè)是自主品牌
寶駿方面，今年2月上市的寶駿510已經(jīng)取代寶駿560成為寶駿的銷量保障。 寶駿510本月共銷售21987輛，首次奪得月銷量第三名。 上市三個(gè)月內(nèi)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。 其以好看、高性價(jià)比為主的定位非常成功； 而寶駿560則在銷量暴跌后元?dú)獯髠?，連續(xù)兩個(gè)月沒有進(jìn)入銷量前十。
吉利博越的排名持續(xù)上升。 博越本月銷量21263輛三月份suv銷量，位列榜單第五。 博越已連續(xù)五個(gè)月銷量突破2萬輛，成為吉利SUV領(lǐng)軍產(chǎn)品。 再看吉利汽車，今年前四個(gè)月的總銷量已經(jīng)達(dá)到36.53萬輛，同比增長(zhǎng)94%，也成為了今年表現(xiàn)最出色的自主品牌。
上個(gè)月重返銷量前十后，本月榮威RX5繼續(xù)保持穩(wěn)定，以16023輛的銷量排名第9。 從上市時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，到混合動(dòng)力版eRX5的推出，RX5充滿了科技概念，而即將于5月份推出的純電動(dòng)版RX5將豐富RX5產(chǎn)品線，其巡航425公里的續(xù)航里程將成為其最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
本月令人意外的是長(zhǎng)安SUV的快速下滑。 長(zhǎng)安CS75、CS35、CS15連銷量前15都沒有看到。 SUV車型銷量整體下滑，也是長(zhǎng)安汽車整體銷量下滑的縮影。 其中，長(zhǎng)安汽車銷量43506輛，同比大幅下滑50.3%。
合資車反彈四款上榜，日系車兩款進(jìn)入前十
在自主品牌全面打壓的形勢(shì)下，合資品牌SUV銷量觸底反彈，本月有4款車型入榜。
在迎來更大、更時(shí)尚的全新途觀L的上市后，昔日的“神車”途觀再次煥發(fā)了活力。 本月，21602輛的銷量成為合資SUV銷量冠軍。 昂科威銷量持續(xù)下滑。 經(jīng)過上個(gè)月的反彈后，本月銷量再次跌破2萬輛，以19,016輛的銷量排名榜單第7位，被本田XR-V超越。 合資SUV銷量排名第三。
值得關(guān)注的是，本月日系SUV銷量全面復(fù)蘇。 4月，日系本田XR-V和日產(chǎn)逍客聯(lián)手銷量前十，銷量分別為19714輛和15428輛，同比分別增長(zhǎng)22.66%和46.28%； 甚至還占據(jù)了其中的5個(gè)。 本田CR-V、本田繽智、日產(chǎn)奇駿也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，使得日系SUV在與德系、美系SUV的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。 （中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)見習(xí)記者 郭躍）