上月底，大眾汽車在海外發(fā)布了一款代號G-SUV的新車型。 與此同時，國產(chǎn)版G-SUV也將在即將開幕的廣州車展上亮相。 新車將由上汽大眾引進，將于2017年上市。在中國市場，大眾家族的車型會受到比較高的關(guān)注度，下面我們就來看看這款大眾新寵的亮點。

不再有“套娃”，“三圍”豐滿

外觀方面，G-SUV并沒有采用大眾家族式的前臉，而是延續(xù)了概念車的設(shè)計理念，因此辨識度非常高。 粗壯的進氣格柵與兩側(cè)的LED大燈相連，形成一個非常大的長方形，看起來非常大氣； 側(cè)面看有種老Q7的感覺。

車身尺寸方面，G-SUV的長寬高分別為1、2、3，軸距盡可能長。 從數(shù)據(jù)對比來看，新車與Q7非常接近，比途銳大了一圈，并且采用7座布局。

目前，與G-SUV同級別的國產(chǎn)車型只有豐田普拉多，但兩者在產(chǎn)品設(shè)計定位上存在較大差異。 相反，G-SUV和進口福特探險者的定位非常接近。 因此，這個市場的前景還存在很多不確定性，大眾希望在中國SUV熱潮消退之前，通過G-SUV打開這個市場。

平庸的內(nèi)飾，“感人”的空間

內(nèi)飾方面，G-SUV并沒有給我們帶來太多驚喜，典型的大眾風格。 整體看上去非常簡潔，中控臺頂部采用了軟質(zhì)材質(zhì)，手套箱采用了硬質(zhì)材質(zhì)，中間采用了實木飾板。 所謂的環(huán)抱式中控設(shè)計，實際視覺效果并不明顯。 海外車型還配備了12.3英寸大液晶儀表盤。

空間方面，前期將在國內(nèi)推出7座和5座版本，后期將增加6座商務(wù)版。 得益于龐大的車身尺寸，G-SUV的空間表現(xiàn)將明顯優(yōu)于國內(nèi)主流7座SUV，第三排座椅的空間表現(xiàn)接近MPV。

“VR”機讓“T”復(fù)活

動力總成方面，新車采用2.5T大渦輪增壓發(fā)動機。 很多網(wǎng)友可能會想到奧迪的五缸2.5T，但從其VR6的排布就可以看出，兩臺機器并沒有任何血緣關(guān)系。 這款發(fā)動機的最大功率為299馬力，峰值扭矩為500牛米。 與之匹配的是DQ500七速濕式雙離合變速箱，可在7秒內(nèi)將接近兩噸的車身從零加速到100公里。 但大渦輪的設(shè)計會使得渦輪介入時間相對較晚，滯后性明顯。

圖格評論

大眾汽車對于中國消費者的需求一直非常準確國產(chǎn)大型suv車型大全，這也是大眾汽車能夠稱霸中國市場的重要因素。 從產(chǎn)品定位上來說，G-SUV目前還不能下定論。 早期，大眾只是傳聞要推出一款中型SUV，但現(xiàn)在卻做出了一款比途銳還要大的家伙。 最重要的是，G-SUV基于MQB平臺打造，這讓網(wǎng)友對其銷量浮想聯(lián)翩。 價格產(chǎn)生無盡的遐想。

從大眾的意圖來看，G-SUV更多的是針對中國市場開發(fā)的車型。 畢竟途銳是大眾品牌的旗艦產(chǎn)品。 更先進的技術(shù)平臺注定其在性價比上沒有優(yōu)勢，所以大眾在MQB平臺的基礎(chǔ)上推出了如此大的怪物。

G-SUV無論是空間還是配置都遠遠優(yōu)于國內(nèi)主流中型SUV。 雖然國內(nèi)版本的售價尚未公布，但起售價預(yù)計在35萬左右。 如果不是偏離這個預(yù)估值太多的話，那么就G-SUV本身的產(chǎn)品力而言，絕對是非常有競爭力的。

文丨大師

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