作為奔馳旗下的一款中大型轎車，奔馳E級在國內(nèi)汽車市場上一直有著相當(dāng)不錯的銷量表現(xiàn)。 在剛剛過去的11月，奔馳E級的銷量就達(dá)到了萬輛以上。 就在近日，有外媒放出了一組全新E級的渲染圖。 從渲染圖來看，新車看起來更像是奔馳S級。 據(jù)海外媒體報道，新車或?qū)⒂?023年正式上市，并提供轎車和旅行車兩種車身形態(tài)。

外觀方面，新款奔馳E級一改以往的商務(wù)風(fēng)格，整體更加運動化。 前臉部分，新車采用了星狀點狀進氣格柵，造型還是非常精致的。 從渲染圖來看，新車采用了大標(biāo)配設(shè)計，不過筆者預(yù)計新車還將有標(biāo)準(zhǔn)版車型。

車身側(cè)面，新車整體線條與全新奔馳S級保持一致，輪轂的造型十分精致。 更值得一提的是，新款E級采用了較為流行的隱藏式門把手，增添了不少時尚感。

車尾造型方面奔馳2023年新款車型，新款E級依然保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格。 如果車尾沒有E級標(biāo)志，也許你真的會把它當(dāng)成奔馳S級。

內(nèi)飾方面，目前還沒有新車的圖片，不過筆者預(yù)計，畢竟只是改款車型，所以新車的內(nèi)飾可能與現(xiàn)款奔馳有很高的相似度。 E級。 而且從奔馳一貫的內(nèi)飾表現(xiàn)來看，新款E級依然會保持高水準(zhǔn)。

當(dāng)前E級內(nèi)飾

動力方面奔馳2023年新款車型，隨著新能源潮流的到來，新車向電動化轉(zhuǎn)型也是必然。 除了傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機之外，新一代奔馳E級肯定會采用插電式混合動力，甚至全系都會采用類似的48V輕度混合動力系統(tǒng)。

寫在最后：

新E級的外觀確實發(fā)生了較大的變化。 按照奔馳在國內(nèi)市場消費者心目中的形象來看，這款車上市后將會有不錯的成績。 但也有不少網(wǎng)友調(diào)侃：奔馳為何也入手“套娃”，大家想，如果全新一代奔馳E級量產(chǎn)采用這樣的外觀設(shè)計，未來會怎樣？市場業(yè)績？