曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的東風(fēng)日產(chǎn)，在剛剛過去的4月份，戰(zhàn)績(jī)不佳，遭遇大幅下滑。 具體來說，5月9日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了1-4月銷售報(bào)告。 2022年1-4月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量將突破30萬輛，但同比仍下降23.8%。 整體銷售表現(xiàn)疲弱。 。
那么，東風(fēng)日產(chǎn)4月份銷量是多少呢？ 很簡(jiǎn)單，通過減法就可以計(jì)算出來。 東風(fēng)日產(chǎn)公布，一季度銷量1000輛。 因此，東風(fēng)日產(chǎn)2022年4月銷量為58022輛，同比下降42.98%。 從月銷量十萬多，到如今的不足六萬，短短一年時(shí)間，為何差距如此之大？ 可能有人認(rèn)為應(yīng)該是受到疫情、芯片等客觀因素的影響。 除了這個(gè)外部因素之外，難道就沒有內(nèi)部因素了嗎？
除了總銷量之外，我們還可以看看按型號(hào)劃分的銷量。 （丨）1-4月共銷售50,408輛，剔除一季度40,686輛的銷量，天籟4月銷量為9,722輛，未能突破萬輛，同比下降19.22%。 新增，1-4月累計(jì)銷量50329輛，剔除一季度銷量41674輛，逍客4月銷量8655輛，同樣未能突破萬輛，同比同比下降38.32%。
本來想打聽一下官方的新品銷量，但是還是沒有看到。 不過，根據(jù)乘協(xié)銷量統(tǒng)計(jì)，2022年一季度新奇駿累計(jì)銷量?jī)H為3121輛。 對(duì)比2021年4月奇駿的銷量14336輛，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)奇駿一個(gè)季度的銷量還不如去年4月的銷量。 分?jǐn)?shù)。 至于原因，我們已經(jīng)說過很多次了，在中國市場(chǎng)，即使你曾經(jīng)火爆東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量，一旦推出三缸車型東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量，就注定沒有市場(chǎng)。
對(duì)此，網(wǎng)友們還是比較理性的。 有網(wǎng)友客觀評(píng)價(jià)，沒有什么奇怪的。 疫情嚴(yán)重，出現(xiàn)下滑。 你不能只看日產(chǎn)，而是要進(jìn)行比較！ 事實(shí)上，四月份的銷量大幅下滑。 只是像東風(fēng)日產(chǎn)這樣近一半的跌幅還是有些難以接受。 也有網(wǎng)友認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)能打出這樣的好牌，尤其是奇駿。 看來這位網(wǎng)友也不認(rèn)可東風(fēng)日產(chǎn)主推三缸的做法。
事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)4月份銷量下滑既有外部因素，也有內(nèi)部因素。 無論疫情等外部因素影響如何，其產(chǎn)品策略問題都不容忽視。 尤其是曾經(jīng)火爆的SUV奇駿，自推出三缸以來，銷量每況愈下，對(duì)整體銷量的影響還是很明顯的。 那么問題來了，接下來東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)延續(xù)這一趨勢(shì)，還是尋求改變？ 您認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)給新款奇駿重裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？