作者 | 振耀
編輯| 李國政
出品| 邦寧工作室 ()
“整個園區(qū)內(nèi)，一半以上的4S店無法正常營業(yè)，整體情況十分困難?！?/p>
2022年11月26日，在北京朝陽區(qū)東方基業(yè)國際汽車城燃油車銷量下降，一家4S店總經(jīng)理告訴邦寧工作室，受疫情影響，該汽車城內(nèi)多家品牌4S店暫停營業(yè)。 “消費者不來店付款提車，沒有客流就沒有售后收入，庫存車嚴重積壓……這些都讓店面的現(xiàn)金流非常緊張?！背跃o了，削減員工工資也是無奈之舉?！彼f。
在2000多公里外的廣州海珠區(qū)，那里的汽車經(jīng)銷商也面臨著同樣的情況。
“門店已經(jīng)關門十多天了，除了值班人員外，大部分銷售顧問都轉(zhuǎn)戰(zhàn)一線，竭盡全力開發(fā)和維護客戶?！?電話那頭，海珠區(qū)一家4S店銷售經(jīng)理表示，他們附近的廣汽傳祺、廣汽豐田、東風本田、哈弗、艾安、吉利等十幾家4S店都處于結業(yè)階段。
受疫情影響的不僅是4S店，還有準車主。 “新車的押金已經(jīng)提前付清了，車也已經(jīng)到店了，但小區(qū)暫時封閉，無法出去到店提車。” 社交平臺如此說。
“重慶疫情感染深度廣、蔓延范圍廣，是該市近三年來遭遇的最大規(guī)模疫情，防控形勢復雜嚴峻?！?新華社11月27日發(fā)布消息稱，不僅是重慶，還有北京、廣州、深圳、鄭州、石家莊……進入11月，新一輪COVID-19在全國多地蔓延，傳播范圍廣、傳播鏈多、疫情覆蓋面擴大。 嚴峻復雜的疫情形勢，使我國疫情防控面臨前所未有的壓力。
據(jù)國家衛(wèi)健委官網(wǎng)消息，11月27日0時至24時，31個省（區(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設兵團報告新增確診病例3822例，新增無癥狀感染者36525例。 。 截至11月27日24時，全國累計確診病例33129例。
外表美麗，里面金碧輝煌——在每個城市，汽車4S店都是一道亮麗的風景線。 然而，這個行業(yè)非常依賴人氣和流量。 每一輪的疫情都不可避免地限制了人流，給汽車經(jīng)銷行業(yè)帶來了沉重打擊，也讓4S店的光彩黯淡了。 一些4S店甚至陷入生存困境。
本輪疫情也不例外，更加考驗汽車經(jīng)銷行業(yè)的信心和實力。
01.
庫存車輛超370萬輛待解決
4S店最大的壓力來自于高庫存。
11月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布今年10月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結果：當月，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.76，環(huán)比增長19.7%，同比增長36.4%，庫存水平高于1.5的警戒線。
其中，合資品牌庫存系數(shù)最高，達到1.88，環(huán)比上升22.1%。 其次是自主品牌，庫存系數(shù)為1.65，環(huán)比上升3.8%。 高端奢侈品及進口品牌庫存系數(shù)較低，為1.58，但環(huán)比增長25.4%。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計測算，10月底，全國客車市場庫存372萬輛，庫存時間長達59天。 其中，廠家?guī)齑?3萬； 渠道庫存高達288萬輛，占比77.4%。
“部分地區(qū)疫情防控力度較強，不少經(jīng)銷商關店，影響正常經(jīng)營，車市相對平靜?！?中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎雪紅告訴邦寧工作室。 她認為，客流下降、線索轉(zhuǎn)化成本高、訂單轉(zhuǎn)化延遲、購買力不足等突出問題，導致本應是旺季的銷售不及預期，經(jīng)銷商庫存壓力明顯加大。 。
長期以來，第四季度的銷量是全年最重的。 整車廠和經(jīng)銷商基本在四季度開始年終銷售沖刺，但近期新一輪疫情打亂了他們的沖刺計劃。
“購置稅減半政策、新能源補貼政策都已進入倒計時，他們已經(jīng)為年底的銷售沖刺做好了準備，但現(xiàn)在暫時關門歇業(yè)——遇不到也沒關系”年度銷售目標，但積壓在手，庫存車成了燙手山芋?！?某合資品牌4S店負責人告訴邦寧工作室。
四季度以來，河南、廣東、山東等汽車消費大省疫情死灰復燃，汽車銷量損失嚴重，拖累市場。 以10月份為例，當月我國乘用車市場零售量186.3萬輛，同比增長7.2%，但環(huán)比下降4.4%。 罕見地出現(xiàn)了“銀十”銷量低于“金九”的情況。
就這些地方的車市而言，“銀十”失敗了，估計11月份也不會好起來。 據(jù)乘用車市場信息協(xié)會（乘聯(lián)會）最新初步測算，11月狹義乘用車零售市場銷量在186萬輛左右（與10月銷量類似），同比增長2.4% 2021年同比增長2.4%，2020年同比下降10.6%。
“11月市場將季節(jié)性走弱?！?乘聯(lián)秘書長崔東樹預計，11月以來，廣東、重慶、北京等汽車消費旺盛地區(qū)，因本地新增病例較多，將抑制汽車銷售。 。 在此背景下，燃油車購置稅減半政策明顯削弱了車市的驅(qū)動力，車市很難重現(xiàn)往年年底的熱情。
02.
開始自助時刻
新冠疫情已經(jīng)肆虐3年，汽車廠商也積累了一些應對經(jīng)驗。 那么，本輪疫情之下，如何守住“護城河”？
11月27日，內(nèi)蒙古興安盟新華宇汽車集團宣布，11月27日至29日靜默經(jīng)營期間，將虧本推出20輛專用車，保障400名員工工資正常發(fā)放。 參展品牌包括大眾捷達（參數(shù)丨圖片）、一汽豐田、東風日產(chǎn)、東風本田、一汽紅旗、一汽奧迪等。
朝陽區(qū)是北京本輪疫情的重點地區(qū)。 為了應對疫情影響，前述東方基業(yè)國際汽車城某合資品牌4S店制定了員工臨時減薪方案，一方面保證店面能夠渡過難關，一方面可以留住員工。
本次臨時減薪計劃內(nèi)容包括：
業(yè)務人員（CA、SA）、車間人員能正常上班的，按實際成績計算績效；
根據(jù)業(yè)務情況，后勤保障人員可以選擇比前一天休息一天，工資按50%計提。 也可以選擇正常上班，支付工資標準的70%（含績效工資）；
對于因居家隔離或彈窗而在家辦公的人員，各部門的管理人員會對其員工的工作量進行評估。 原則上工資按60%發(fā)...
“封印在家，線上成了我們的主戰(zhàn)場?！?該店總經(jīng)理表示，從2020年開始，他們店將加大線上營銷力度燃油車銷量下降，通過直播、微信等多種零接觸方式進行銷售營銷。 售后服務等，吸引新用戶，維護老客戶。
為了吸引顧客，世界各地的經(jīng)銷商都在想奇葩，比如在展廳推出VR看車、送貨上門、給被禁車的車主送生活用品等。 在江蘇省徐州市，東風日產(chǎn)徐州瑞熙尊悅專營店近日開展了一系列顧客關愛暖心服務活動，為部分用戶送上了新鮮蔬菜、水果。
“年底促銷，網(wǎng)購優(yōu)惠1000元”“車子夠多，顏色隨意選”。 “大家點擊左下角3號鏈接，9元即可享受線下保養(yǎng)……”11月26日晚8點，吉利汽車河南華星4S店兩位銷售主播手里拿著廣告牌，對著鏡頭直播。
當晚，河南某經(jīng)銷商集團旗下一汽大眾、東風日產(chǎn)、哈弗、艾安等品牌4S店同步開展線上直播，與消費者互動。
“對于經(jīng)銷商來說，疫情下最好的營銷方式就是通過互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號、抖音等方式廣泛接觸客戶，吸引需要買車的客戶的關注，幫助客戶鎖定想要的車型。我們正在開發(fā)客戶?！?郎雪紅說道。
一位不愿透露姓名的4S店總經(jīng)理告訴邦寧工作室，現(xiàn)在廠家最大的期望就是降低銷售目標考核。
今年8月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》。 報告顯示，今年上半年，由于芯片緊缺以及疫情反復影響，半年銷售任務完成率超過80%的經(jīng)銷商并不多。 50%，只有45.1%； 38.5%的汽車經(jīng)銷商半年銷售任務完成率不足70%。
在這樣的市場背景下，為了緩解經(jīng)銷商的壓力，不少車企推出了不設定銷售目標、降低銷售考核、增加返利補貼等務實措施，幫助經(jīng)銷商渡過難關。
“11月初，地區(qū)總部調(diào)整了月度目標，增加了金融免息支持等措施。” 某4S店總經(jīng)理表示，雖然廠家調(diào)整了銷售目標，給予了他們一定的支持，但一旦疫情好轉(zhuǎn)，該店仍會朝著之前的目標努力。
“11月27日零時起，文化娛樂場所、超市、農(nóng)貿(mào)市場等封閉場所限制50%。建議下周一（11月28日）至周五（12月2日），廣大群眾企業(yè)、單位、公民員工在家辦公……盡量減少人員流動和聚集。” 11月27日下午，深圳市通報疫情防控最新情況。
這意味著在深圳，那些尚未從上一輪疫情影響中恢復過來的汽車4S店再次陷入至暗時刻。
逆境中可能會出現(xiàn)壓力、疲憊甚至絕望。 然而，真正的強者，是能夠頑強成長的。 經(jīng)過多年的風風雨雨，尤其是3年疫情的考驗，相信大多數(shù)經(jīng)銷商已經(jīng)具備了堅韌的毅力，正在積極面對這一輪疫情，試圖尋找出路。
每一點點努力都值得歌頌。
也有樂觀的預測。 “隨著汽車購置稅減半政策進入倒計時，潛在消費者購車關注度明顯上升。同時，隨著冬季進入、天氣轉(zhuǎn)涼、秋收完成，人們的購車熱情也隨之提升?！鞭r(nóng)村地區(qū)將逐步釋放，這有利于新能源汽車和中國低端燃油車市場逐漸升溫。” 崔東樹說道。
