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繼比亞迪等車企宣布停止生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車后，漢馬科技也于近日披露，將于2025年12月停止生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車，隨后專注于新能源和清潔能源汽車業(yè)務(wù)。 事實上，不僅是車企本身，在傳統(tǒng)燃油車需求萎縮后，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也在尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

漢馬科技停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，專注新能源業(yè)務(wù)

2022年6月15日，漢馬科技集團股份有限公司（股票簡稱：漢馬科技；股票代碼：.SH）發(fā)布公告，公司董事會審議通過了《關(guān)于向新能源轉(zhuǎn)型并停止生產(chǎn)燃油的議案》汽車”。 根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司將于2025年12月停止生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車，重點發(fā)展純電動汽車、甲醇動力汽車、混合動力汽車、氫燃料電池等新能源和清潔能源汽車。

漢馬科技透露，公司將在2025年12月前繼續(xù)生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車，并做好傳統(tǒng)燃油汽車的退出和新能源、清潔能源汽車的承接工作。 同時，公司將繼續(xù)生產(chǎn)和供應(yīng)傳統(tǒng)燃油車零部件，并繼續(xù)為現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車客戶提供售后服務(wù)保障。

漢馬科技是浙江吉利新能源商用車集團有限公司的控股子公司，主要從事專用車、重卡底盤、重卡整車及核心零部件業(yè)務(wù)，屬于中國商用車行業(yè)。汽車制造業(yè)。 公司擁有華菱汽車、星馬汽車、漢馬動力三大品牌。 其新能源產(chǎn)品包括純電動廂式運輸車、充電式重型牽引車、混凝土攪拌車等。 公司新能源重卡市場已開拓河北、河南、貴州等18個省市，覆蓋鋼廠物流、煤炭運輸、礦石運輸、城市渣土運輸?shù)葓鼍啊?/p>

漢馬科技表示，公司向新能源轉(zhuǎn)型以及燃油車的停產(chǎn)可能導致公司現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車市場份額下降，可能對公司短期經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至5月，漢馬科技銷售傳統(tǒng)燃油汽車1678輛，占公司同期總銷量的58.77%； 新能源汽車銷量1,177輛，占公司同期總銷量的41.23%。

事實上，在全國全面實施重型柴油車國六排放標準下，漢馬科技現(xiàn)有業(yè)務(wù)正面臨嚴峻考驗。 根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署4月26日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于執(zhí)行重型柴油車國六排放標準有關(guān)事項的公告》， 2021年，自2021年7月1日起，國家范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產(chǎn)和銷售不符合國六排放標準的重型柴油車。

2022年一季度，漢馬科技中重型卡車累計銷量1,844輛，同比下降56.44%，專用車累計銷量1,108輛，同比下降56.44%。同比下降65.87%。 更多的。

業(yè)績方面，2022年一季度，漢麻科技實現(xiàn)營業(yè)收入9.2億元燃油車銷量下降，同比下降40.13%； 歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.62億元。 此外，公司2021年營業(yè)收入較上年同期下降17.24%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-13.36億元。

這些車企也停止生產(chǎn)燃油車，重點探索新能源汽車業(yè)務(wù)

2022年4月6日，比亞迪（.SZ）披露公司2022年3月產(chǎn)銷快報。 報告中還宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司將于2022年3月起停止燃油汽車的生產(chǎn)。未來，在汽車領(lǐng)域，公司將重點發(fā)展純電動和插電式混合動力汽車。汽車。

同時，比亞迪表示，公司將繼續(xù)燃油車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，并繼續(xù)為現(xiàn)有燃油車客戶提供全面的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)。 ，確保行車無憂。

2022年5月27日，長征汽車發(fā)布《新能源宣言》，宣布自2022年6月5日起全面停止生產(chǎn)燃油汽車，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動等清潔能源交通技術(shù)路線。

據(jù)悉，新能源全面轉(zhuǎn)型后，長征汽車將主攻氫能源和純電動技術(shù)路線。 并繼續(xù)加大優(yōu)勢資源投入，積極推廣氫能源技術(shù)和純電動技術(shù)應(yīng)用，全力推進商用車行業(yè)能源轉(zhuǎn)型，力爭早日實現(xiàn)交通清潔能源化。

“雙碳”背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也在加速向中國聚集。 我國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，實施了發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略。 近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成果。 產(chǎn)銷量連續(xù)七年位居世界第一，關(guān)鍵零部件技術(shù)水平處于世界前列。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，純電動汽車、氫燃料電池、光伏等多種技術(shù)路線在多個領(lǐng)域全面開花，新能源領(lǐng)域成為車企角逐的新戰(zhàn)場。

智云股份逐步減少相關(guān)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)重心發(fā)生變化

傳統(tǒng)燃油車企業(yè)轉(zhuǎn)型之下，傳統(tǒng)汽車裝備生產(chǎn)線需求也放緩，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

大連智云自動化裝備股份有限公司（股票簡稱：智云股份；股票代碼：.SZ）主要從事汽車動力總成自動化裝備業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括自動檢測設(shè)備、自動裝配設(shè)備、自動清洗設(shè)備、物流搬運設(shè)備及整線設(shè)備等。公司客戶主要為汽車及發(fā)動機制造商。

2022年1月19日，智云股份宣布業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整，表示公司將逐步退出汽車動力總成自動化裝備業(yè)務(wù)，重點發(fā)展平板顯示模組自動化裝備業(yè)務(wù)。

其披露，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2019年至2021年，我國汽車年銷量分別為2576.9萬輛、2531.1萬輛、2627.5萬輛，其中傳統(tǒng)燃油車年銷量為24563輛萬和2394.4萬。 2275.4萬輛，傳統(tǒng)燃油汽車銷量逐年下滑。

智云股份披露，公司汽車動力總成自動化裝備業(yè)務(wù)的發(fā)展與下游汽車廠商的發(fā)展密切相關(guān)。 2021年1月至9月，該部分業(yè)務(wù)收入占公司營業(yè)收入（未經(jīng)審計）的19.04%。 并且受多重因素影響，公司汽車動力總成自動化設(shè)備業(yè)務(wù)近年來訂單量低于預(yù)期，毛利率逐年下降。 其披露，2018年至2021年上半年，公司汽車動力總成自動化設(shè)備業(yè)務(wù)長期處于虧損狀態(tài)。 從產(chǎn)業(yè)鏈整體投資和市場前景來看，該業(yè)務(wù)的盈利能力存在較大不確定性，短期內(nèi)難以實現(xiàn)。 有業(yè)績回報。

2020年及2021年第三季度燃油車銷量下降，智云平板顯示模組設(shè)備收入占公司營業(yè)收入的61.72%（若剔除口罩機業(yè)務(wù)，平板顯示模組設(shè)備收入占公司營業(yè)收入的74.70%） 80.81%（未經(jīng)審計）。 汽車動力總成自動化設(shè)備收入占公司營業(yè)收入的19.63%（若剔除口罩機業(yè)務(wù)，汽車動力總成自動化設(shè)備收入占公司營業(yè)收入的23.76%）和19.04%（未經(jīng)審計）。 公司汽車動力總成自動化設(shè)備營收持續(xù)下滑，平板顯示模塊自動化設(shè)備業(yè)務(wù)成為公司主營業(yè)務(wù)。

智云股份表示，公司逐步有序削減汽車動力總成自動化裝備業(yè)務(wù)，有利于公司集中資源優(yōu)勢發(fā)展平板顯示模組自動化裝備業(yè)務(wù)核心業(yè)務(wù)板塊，進一步控制經(jīng)營風險，提高公司盈利能力。經(jīng)營管理效率。 和好處。

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