隨著越來越多的城市開始限制購買汽油車，不少購車者遇到了汽油車標準難找的困境。 加之汽油價格上漲，新能源純電動汽車成為很多人的新選擇。 選擇。
中國汽車工業(yè)協(xié)會今年1月發(fā)布了2021年全年國內汽車產銷量統(tǒng)計數據。 不難發(fā)現(xiàn)，目前SUV車型在國內市場的銷量已經超過轎車，可見中國消費者對于SUV車型的喜愛。
SUV車型之所以越來越受歡迎，首先，SUV擁有更大的儲物空間、更寬廣的駕乘視野、更好的道路通過性，更適合家庭使用。
在平臺上，我們收到了很多用戶關于選車的問題，表示想買一輛20萬元左右的新能源純電動SUV，但看到很多這樣的車型后，我們眼花繚亂，不知道如何選擇來選擇。 小編給大家?guī)?0萬元純電動SUV選車攻略。 通過對比目前市場上20萬元價位段的6款純電動SUV車型，可以解決用戶選車的需求。
今天帶來的6款車型分別是2021款宋旗艦車型、2021款廣汽傳祺AION V PLUS 80智領版、2021款小鵬G3i 520N+、2022款哪吒U Pro 610尊享駕駛版、2021款零跑C11尊享版以及2022款上汽大眾ID。 4X純長續(xù)航版。
消費者在購買新能源純電動汽車時，最關心的就是價格、車身尺寸和續(xù)航里程，那么我們就來對比一下上述六款純電動SUV的這三項數據。
從上表可以看出，今天對比的6款車型價格區(qū)間在19.78-20.98之間，最大價差達12000元。 總體而言，價格維持在20萬元左右。
6款SUV車型中，只有Leap C11擁有中型SUV的尺寸。 其余5款車型均為緊湊型SUV。 Leap C11的軸距最大，而小鵬G3i的軸距最小。 差別是相當明顯的。 事實上，零跑C11的空間也是六款車型中最大的，小鵬G3i的空間也是六款車型中最小的。 其他四款車型的空間差距其實并沒有那么大。
哪吒U的電池容量官方并未在電池容量上標注。 其他5款車型的電池容量在66kWh至90kWh之間。 除比亞迪宋+EV采用磷酸鐵鋰刀片電池外，其他5款車型均采用三元鋰電池。
續(xù)航里程基本維持在500-600公里左右，六款車型的標稱續(xù)航里程基本屬于同一梯隊。 為了找出6款車型更準確的續(xù)航里程，本次評測借鑒了東車迪電動車夏季續(xù)航里程的測試結果，一起來看看吧~
在電機功率方面，Leap C11以200kw的功率領先六款車型，但由于Leap C11的尺寸和重量也是六款車型中最多的，所以實際上六款車型的零百加速動力方面表現(xiàn)在8秒左右。 微小的差異。
購買純電動汽車時，三電系統(tǒng)和整車的保修也非常重要。 看看這6款車型的保修政策！
為了能夠更多地站在消費者的角度審視這6款車，小編特意收集了一些真實車主對這6款車優(yōu)缺點的評價，一起來看看吧。
1、2021款宋旗艦車型
優(yōu)勢：
（1）夏季續(xù)航里程扎實，不少車主表示夏季實際行駛里程甚至可以超過官方標準505km。
(2)足夠安全。 宋采用安全程度更高的磷酸鐵鋰刀片電池，燃點更高，更穩(wěn)定。 自推出以來，從未出現(xiàn)過任何電池故障問題。
（3）空間足夠大，隔音效果好，后排坐3個大人也不擁擠。
（4）比亞迪作為中國電動汽車龍頭企業(yè)，在電動汽車制造領域較為成熟，品牌影響力較大。
缺點：
（1）由于磷酸鐵鋰電池的特性，低溫活性較差，因此冬季電池壽命并不理想，達標率較低。
(2)淺色內飾不易清潔，易臟。 中控臺杯架較小，排水困難。
（3）減震和剎車的調節(jié)較差，減震反饋普遍較硬，剎車前部偏硬，對于女司機來說不夠友好。
綜合評價：比亞迪宋Plus EV是比亞迪e品泰2.0的產品，搭載高密度刀片電池，定位緊湊+級純電動SUV。 比亞迪作為新能源品牌的領導者，生產的宋加EV比其他新興品牌汽車更加成熟穩(wěn)定，支持L2級智能輔助駕駛，更適合家庭使用，綜合實力一般。
2、2021款廣汽傳祺AION V PLUS 80智能版
優(yōu)勢：
1、AION V PLUS的車身雖然不長，但2830的軸距并不短，車內空間非常充裕，駕駛位視野開闊。
2、動力輸出平穩(wěn)，懸架足夠堅韌，座椅足夠厚實柔軟，乘坐舒適度高。
3、新車氣味比較淡，沒有皮革味和膠水味。
4、整車造型比較新穎，具有一定的機甲風格設計，很受一些年輕人的喜愛。
缺點：
1、配置分布不均。 80智菱版缺少很多智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如并道輔助、車道偏離輔助、車道保持、AEB主動制動等。
2、車內用料不夠豪華，硬塑料較多，質感不好。
3、前部動力輸出充足，但后部相對較弱，尤其是80后，加速較差。
總結：廣汽傳祺AION V PLUS 80智菱版憑借機甲風格贏得了眾多年輕男性用戶的青睞。 其短車身、長軸距使其能夠在擁擠的城市中輕松停車和操控。 排名第三，完成率不錯。 但存在配置參差不齊、部分車型缺乏智能輔助系統(tǒng)、內飾材質較差、后排動力輸出較弱等問題。
3、2021款小鵬G3i 520N+
優(yōu)勢：
1、小鵬G3i造型時尚，顏色可供選擇，深受年輕人喜愛。
2、內飾科技感強，用料扎實，真皮包裹較多，觸感柔和。
3、操控好，轉向精準，車機強勁，智能輔助駕駛功能齊全。
缺點：
1、由于車身尺寸較小，后排空間比較局促。
2、后懸架為扭力梁式非獨立懸架，因此必然影響后排乘客的舒適性。
3、電池壽命完成率不高，電池壽命比較潮濕。
4、隔音較差，時速超過100公里，風噪、胎噪比較大。
總結：小鵬G3i是六款車型中最小的，續(xù)航里程也比較短。 不過小鵬G3i的外觀和內飾年輕科技，車身顏色多變，能夠深深抓住年輕人的審美。 。 另外，小鵬G3i的電驅動調校較好，行駛品質在6款車中較好，足夠靈活、輕便。 它還配備了L2+輔助駕駛系統(tǒng)，并支持OTA遠程升級。
4、2022款哪吒U Pro 610尊享駕駛版
優(yōu)勢：
1、空間足夠大，設計也比較合理，儲物空間很大，尤其是巨大的后備箱空間。
2、電驅動調節(jié)平穩(wěn)，初始動力充沛。 雖然后期有所下滑，但動力輸出平順，沒有突兀的感覺，日常使用足夠了。
3、內飾科技感十足，用料扎實，營造出非常不錯的輕奢科技風格。
缺點：
1、NVH不好20萬左右口碑最好的車suv車型，時速超過80，風噪、胎噪都很明顯。
2、制動踏板感覺偏軟，需要深踩才能達到制動目標。 新手需要熟悉一下。
3、續(xù)航時間比較短，夏季續(xù)航完成率較低。
總結：哪吒U pro是新勢力打造的成功車型之一，目前銷量已經穩(wěn)居第一梯隊。 哪吒U pro作為哪吒品牌的旗艦機型，用料非常扎實，很好地體現(xiàn)了國產品牌高配置、低價格、高性價比的特點。 但哪吒U pro也存在一定的問題，比如電池容量沒有明確標注，續(xù)航達成率不高，這讓我感到愧疚。 另外，哪吒還存在很多造車新勢力的通病，那就是做工存在缺陷。 很多用戶反映存在各種異常噪音。 希望哪吒能夠進一步加強品質把控，打造精致好車。
5、2021款零跑C11尊享版
優(yōu)勢：
1、空間大，唯一20萬元能買到的中型SUV，大5座布局，非常適合家用，而且還有前備箱儲物。
2.科技感十足，三屏設計，各種輔助駕駛加持，未來還可以通過OTA升級。
3、堆料之王，內飾用料可謂大膽，觸感柔軟，一看就足夠豪華。
4.后驅，大功率電機，90度電池，還支持外接放電功能，郊游必備功能。
缺點：
1、做工還需更加精細，車主反映部分接縫處普遍有異響。
2、由于車身大而重，電氣化設施較多，所以耗電量比較大，續(xù)航時間有一定的虛標。
3、提車的車主表示，提車時間太長，一般要等4-5個月才能提車，有的車主甚至要等半年以上。
總結：零跑C11被譽為國產電動車中的囤貨王，被很多人評為性價比之王。 首先，零跑C11是六款車中體型最大、電池容量最高、配置最全面的。 它也是唯一一款內飾最豪華的后驅車型。 獨立12揚聲器音響、Nappa真皮座椅等諸多配置。 不過，零跑C11的品質控制一直是被詬病的問題。 各種異響以及各種電子系統(tǒng)的小問題困擾著很多車主朋友。 因此，我認為零跑最重要的一點是加強質量控制。 這么好的配置和材料就不要浪費了。
6.上汽大眾ID.4X純長續(xù)航版
優(yōu)勢：
1、憑借大眾百年造車積累，純電動汽車合資品牌基于純電動MEB平臺打造，品控良好，品質優(yōu)良。
2、車輛電驅動系統(tǒng)調校良好，動力平穩(wěn)，駕駛體驗良好。
3、升級后價格雖然上漲，但電池容量更大20萬左右口碑最好的車suv車型，配置更高，誠意十足。
4.造型精美，顏色多樣。
缺點：
1. 后輪鼓式制動器。 一輛20萬的汽車配備鼓式制動器是一個災難配置。
2、大屏沒有科技感，不僅體積小，而且汽車的智能化程度也不夠高。
3.后排不夠舒適，沒有扶手，也沒有杯架。 另外，很多舒適配置是沒有或者需要選擇的。
總結：大眾ID.4X是6款車型中唯一一款合資品牌的純電動汽車。 它繼承了大眾汽車制造的優(yōu)勢，皮革耐用，做工精良。 同時，大眾.4X也在不斷迎合年輕人的審美和駕駛喜好，讓ID.4X的外觀更加年輕，駕駛品質更高。 不過，大眾ID.4X也存在與其他合資品牌類似的問題，那就是配置比較低，內飾工藝比較差。
不知道今天給大家?guī)淼?款20萬元左右的純電動SUV能否幫助用戶解決選車問題呢？ 不知道這6款車型中哪一款更吸引你呢？ 歡迎評論區(qū)討論，反正小編對零跑C11比較感興趣，已經成功下單了~
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