本文就和大家聊聊“2014年中國汽車銷量十強(qiáng)排行榜”對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對大家有所幫助。

本文內(nèi)容列表：求2014年5月最新汽車銷量排名數(shù)據(jù)

一般情況下，上個(gè)月的汽車銷量數(shù)據(jù)會在每月10日發(fā)布。 2014年5月汽車銷量數(shù)據(jù)已出爐。 內(nèi)容太多，就不復(fù)制了。 這是5月份乘用車品牌的銷量報(bào)告。 mpv、suv、轎車銷量細(xì)分，可以查看一下

全國汽車銷量前十名

第一名：大眾朗逸

這是專為中國市場打造的車型，符合中國人的口味和需求。 老款朗逸在國內(nèi)市場占有一席之地，而新款朗逸基于MQB平臺打造，擁有更時(shí)尚的外觀和更優(yōu)越的性能。 可以說，藍(lán)出于藍(lán)轎車銷量排行榜2023前十名，勝于藍(lán)。

第二名：一汽豐田卡羅拉

卡羅拉是豐田享譽(yù)全球的車型。 卡羅拉目前是其第十一代產(chǎn)品。 十一次更新后。 我們都說豐田車不好開，卡羅拉開得起也是有道理的。 保養(yǎng)維修成本極低，故障率可謂“除維修外基本無需進(jìn)廠”，省油又省心。

第三名：日產(chǎn)軒逸

經(jīng)典軒逸走親民路線，定位家庭用車。 雖然該車的軸距不長轎車銷量排行榜2023前十名，但也能保證后踏板有足夠的空間，而且510L的后備箱容積也能滿足一家人的日常需求。

第四名：大眾速騰

速騰曾經(jīng)贏得了眾多客戶的惠顧，但隨后出現(xiàn)的斷軸缺陷卻給人們帶來了沉重的打擊。 如今的速騰進(jìn)行了改款，斷軸的問題得到了改善，回歸了大眾的經(jīng)典，但內(nèi)飾依然是老款風(fēng)格，充滿了古典氣息。

第五名：本田雅閣

全新雅閣可以用最低的成本造出一輛年輕人喜歡的車。 電力成本降低了，但動力輸出依然強(qiáng)勁，著實(shí)令人欽佩。 搭載1.5T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率194馬力，最大扭矩260?！っ祝畲蠊β?43千瓦，最大扭矩1600-5000轉(zhuǎn)/分。 它是缸內(nèi)直噴技術(shù)，但僅適用于92#無鉛汽油。

第六名：大眾寶來

大眾寶來這款車型定位為緊湊型家用車。 2019款的車身尺寸為4663，軸距為2.5英寸，所以在同尺寸車型中還是有些吃虧的，不過在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 是一款性價(jià)比較高的緊湊型家用車。

第七名：大眾帕薩特

帕薩特線條簡潔流暢，車身比例和諧，整體感覺不僅運(yùn)動，還非常優(yōu)雅。 搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。 傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，整體表現(xiàn)出色。

第八名：吉利帝豪

帝豪能夠進(jìn)入銷量前十，可見帝豪的實(shí)力不容小覷。 從老款到新款，越來越年輕化的設(shè)計(jì)、豐富的配置、親民的價(jià)格躋身前十。 它具有很高的性價(jià)比，這一點(diǎn)怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。

第九名：大眾桑塔納

普桑時(shí)代過去了，新桑塔納依然能看到很多老款車型的身影。 新版本比舊版本升級了更高的級別。 它非常柔軟，具有濃郁的果香，至今仍然贏得了很多消費(fèi)者的青睞。

第十名：大眾捷達(dá)

捷達(dá)是大眾家族的神車之一。 雖然在力量上不如前輩那么強(qiáng)大，但整體實(shí)力還是相當(dāng)可觀的。 它的皮革材質(zhì)令人印象深刻，盡管它肯定不那么寬敞。

國內(nèi)汽車銷量前10名排名

國內(nèi)汽車銷量前10名排名：

1.上汽集團(tuán)

據(jù)悉，上汽汽車4月份生產(chǎn)汽車15.82萬輛，同比增長-62.0%，環(huán)比增長-62.3%。 1-4月累計(jì)產(chǎn)量汽車，同比增長-11.8%； 4月份銷量16.66萬輛，同比增長-60.3%，環(huán)比增長-62.4%。 1-4月累計(jì)銷量138.71萬輛，同比增長-11.2%。 受上海及周邊地區(qū)疫情影響，集團(tuán)整體產(chǎn)銷量降幅超過行業(yè)水平。

2、東風(fēng)公司

東風(fēng)汽車發(fā)布的4月份銷量快報(bào)顯示，4月份銷售汽車31.48萬輛，同比增長6.6%。 1-4月份，汽車銷售113.66萬輛，同比增長49.5%。

3、中國一汽

2022年，中國一汽計(jì)劃全年銷售汽車410萬輛，同比增長17.1%； 同比增長8.9%； 市場份額15%； 研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度超過3%，自主品牌力爭達(dá)到3.5%和8%。 受疫情影響，今年1-4月，一汽生產(chǎn)經(jīng)營受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 目前，為減輕疫情影響，一汽正在努力、積極工作，集中力量奮戰(zhàn)30天，力爭打贏上半年勝利。

4、長安汽車

受多種因素影響，作為國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)頭羊，長安汽車受到了嚴(yán)重沖擊。 長安汽車今年1月的銷量、今年2月的長安汽車的銷量、今年3月的長安汽車的銷量就像坐過山車一樣。

5、廣汽集團(tuán)

5月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布4月份產(chǎn)銷快報(bào)。 與4月份位于疫情核心區(qū)的上汽、一汽不同，廣汽集團(tuán)最好的表現(xiàn)就是在逆流中不能掉隊(duì)。 據(jù)悉，1-4月廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車72.67萬輛，同比增長8.12%；銷售汽車73.25萬輛，同比增長7.14%。 同時(shí)，廣汽集團(tuán)也是前三大汽車集團(tuán)中唯一實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長的汽車集團(tuán)。

6、北汽集團(tuán)

目前，北汽集團(tuán)4月份銷量尚未公布。 但由于北京冬奧會、冬殘奧會期間停產(chǎn)以及突如其來的疫情導(dǎo)致原材料、零部件物流受限，北汽集團(tuán)一季度汽車銷量36.9萬輛，同比下降25.6%。

7、吉利汽車

吉利汽車4月份銷售乘用車72,153輛，位居行業(yè)第二。 今年1-4月，汽車?yán)塾?jì)銷量持續(xù)增長，新能源汽車占比持續(xù)提升。 值得一提的是，4月份吉利汽車出口銷量首次位列中國汽車品牌出口銷量第一。 多年來，這一位置依次被上汽集團(tuán)和奇瑞占據(jù)。

8、比亞迪

不難發(fā)現(xiàn)，從2022年初到現(xiàn)在，比亞迪的表現(xiàn)非常出色。 官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月份乘用車銷量同比增長136.5%。 其中，韓系4月銷量13421部，秦PIUS月銷量20292部，海豚4月銷量12040部。

9、長城汽車

眾所周知，在自主汽車品牌領(lǐng)域，吉利、長城、長安前三名保持不變，占據(jù)銷量榜前三，而不少網(wǎng)友最看好長城汽車。 不過，今年4月，長城汽車共銷售新車53,777輛，較去年同期的91,784輛下降41.4%； 今年1-4月新車?yán)塾?jì)銷量同比下降21.7%。 目前，長城汽車已經(jīng)跌出自主品牌銷量前三。

10、奇瑞汽車

奇瑞汽車今年1-4月汽車銷量同比增長0.9%。 其中，1-4月新能源汽車銷售68587輛，同比增長168.5%； 出口汽車84,993輛，同比增長12.6%，創(chuàng)下同期出口新紀(jì)錄。

2014年上半年長安汽車躋身中國汽車銷量25強(qiáng)

21 長安汽車（簡易） 22 長安福特（新?？怂谷龓?25 長安福特（新?？怂箖蓭?/p>

“2014年中國汽車銷量十強(qiáng)排行榜”的介紹到此結(jié)束。