近期，各大廠商紛紛公布了7月份的銷售業(yè)績(jī)。 東風(fēng)日產(chǎn)的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。 憑借軒逸的出色表現(xiàn)，目前總成績(jī)已突破7萬輛，軒逸擁有40,124輛。 如果單月突破4萬輛10萬以內(nèi)國(guó)產(chǎn)車哪款好，軒逸大概率奪得轎車細(xì)分市場(chǎng)月銷量冠軍。 對(duì)工人階級(jí)非常有吸引力。

不過軒逸經(jīng)典始終是上一代產(chǎn)品，在硬實(shí)力和外觀上與主流A級(jí)車還有一定的差距。 其實(shí)，如果你買10萬元的車，日產(chǎn)軒逸只是一個(gè)選擇，還有很多不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)車等著你選擇。 今天米談老師就和大家聊聊10萬元買車的事，而且是國(guó)產(chǎn)車。

長(zhǎng)安逸動(dòng)（官方指導(dǎo)價(jià)：72900-）

中國(guó)人有買車的習(xí)慣。 從眾現(xiàn)象非常突出，這意味著汽車越受歡迎，就會(huì)有越多的人青睞。 長(zhǎng)安逸動(dòng)（參數(shù)|詢價(jià)）PLUS雖然沒有軒逸銷量那么強(qiáng)大，但依然可以領(lǐng)跑自主轎車。 前6個(gè)月銷量就超過9.9萬輛，足以說明該車的市場(chǎng)地位。 贏得中國(guó)人民的青睞并不容易。 逸動(dòng)PLUS憑借的是優(yōu)秀的硬實(shí)力和高性價(jià)比。

長(zhǎng)安逸動(dòng)的外觀非常運(yùn)動(dòng)，大面積熏黑進(jìn)氣格柵與大燈組融為一體，給人留下了深刻的印象。 此外，內(nèi)飾布局也緊跟時(shí)尚。 相比軒逸經(jīng)典車型的“老氣”外觀，Edo PLUS座艙才是當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。 大尺寸的連續(xù)屏、不錯(cuò)的材質(zhì)和做工等，在大量鍍鉻配件的襯托下顯得非常高端，而且動(dòng)力也不錯(cuò)。 分別提供藍(lán)鯨系列NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，足以應(yīng)對(duì)日產(chǎn)生活。 目前逸東終端的優(yōu)惠在8000左右，相比之下還是不錯(cuò)的。

比亞迪秦（指導(dǎo)價(jià)：64900-81900）

目前，比亞迪汽車很受歡迎。 沒有它，就很難找到像超級(jí)DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)EV這樣的汽車。 這些型號(hào)的起售價(jià)往往非常高。 如果你想贏十萬，不太現(xiàn)實(shí)。 然而，如果你環(huán)顧四周，你總能找到更合適的。 比如比亞迪秦燃油版，顏值不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。 這幾年自推出以來就受到了大家的關(guān)注。

與日產(chǎn)軒逸的經(jīng)典車型相比，比亞迪秦并沒有那么老氣，而且它的長(zhǎng)度和軸距也能滿足日產(chǎn)的家用需求。 在配置方面，國(guó)產(chǎn)車一直給的比較多。 比亞迪秦頂配版配備了車載藍(lán)牙、定速巡航、倒車攝像頭等，這不是比經(jīng)典軒逸更香嗎？ 動(dòng)力方面，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出109馬力。 賬面數(shù)據(jù)并不突出10萬以內(nèi)國(guó)產(chǎn)車哪款好，但優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性高。

吉利新帝豪（預(yù)售價(jià)：87000-92000）

第四代帝豪目前正處于預(yù)售階段，距離正式上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。 論車型影響力，帝豪并不弱于逸動(dòng)。 全新一代帝豪在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了較大調(diào)整，比現(xiàn)款車型顏值更高，吸引了年輕消費(fèi)者。 動(dòng)力方面，新車依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大輸出84kW，滿足日產(chǎn)的需求是沒有問題的。

新帝豪汽車的實(shí)力確實(shí)得到了很大的提升，但現(xiàn)在卻被高昂的價(jià)格所拖累。 米坦先生感覺現(xiàn)在處于預(yù)售階段，還沒有正式上線。 按照吉利此前的銷售策略，屆時(shí)新帝豪將會(huì)被定為低價(jià)。 不是不可能。 日產(chǎn)軒逸雖然好，但是國(guó)產(chǎn)車同樣好。