進(jìn)口大眾、V6、3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)……這些元素同時出現(xiàn)你會想到哪輛車？ R36還是CC？ 雖然它們是情懷和性能的代表，但本文的主角還有另一輛車——同期的頂級SUV——大眾途銳。 回到10多年前，能花幾百萬買一輛大眾的消費者的身份和生活方式可想而知。 不過，時代變了，以前百萬級的車，現(xiàn)在十萬出頭就可以買到，這就是一輛全新速騰的價格。 屏幕前的你興奮嗎？

本文選取2010款途銳3.6L限量版車型進(jìn)行推薦。 選擇它的原因很簡單。 作為第一代途銳的最終產(chǎn)品，整體設(shè)計和動力系統(tǒng)都比較成熟。 重點是這款車型也是經(jīng)典。 同時該車也基于大眾PL71平臺打造，與保時捷卡宴、奧迪Q7同時為同一平臺。 還有一點也比較關(guān)鍵，目前市場持倉量比較大。

外觀方面，整車線條流暢，造型飽滿，在現(xiàn)在看來并不落伍。 2010款途銳采用U型鍍鉻進(jìn)氣格柵延續(xù)經(jīng)典，但這也是最后一款采用此類設(shè)計的途銳。

巨大的車標(biāo)現(xiàn)在看來有些夸張，但在當(dāng)時卻是車型地位的體現(xiàn)。 異形大燈和底部鑲嵌的圓形霧燈讓這款百萬級車略顯低調(diào)內(nèi)斂。 光源為氙氣，配有自動大燈及大燈清洗裝置。 當(dāng)然，這些配置在低端車型上是不具備的。

車子的側(cè)面造型也很低調(diào)，就像它的主人一樣，讓人很難猜出這個家庭有多么富有。 車輛長寬高為4754/1928/大眾suv車型大全10萬一15萬，軸距為。

作為限量版車型，直接換裝20寸輪圈和“銀耳”，是性能的恰當(dāng)代表，但有一點需要注意。 買二手車的時候一定要看看輪胎的新舊，不然以后換了就出大事了。 不小的開支。 此外，該車還配備了側(cè)裙，這也是限量版車型獨有的。

車尾造型圓潤飽滿，“四眼”尾燈也是當(dāng)時大眾的經(jīng)典設(shè)計之一。 后包圍上有亮點，增加了銀色護(hù)板和網(wǎng)狀裝飾，可以為車輛增添不少精致感。

打開車門的那一刻，門檻上的標(biāo)志就顯示出其獨特的身份。 也許在車內(nèi)談?wù)摵廊A不太合適，但它絕對是當(dāng)時豪華的車型之一。 標(biāo)準(zhǔn)的“T”型中控臺造型規(guī)整符合其低調(diào)的特點，但大面積的拉絲鋁、胡桃木、楊木飾面不再讓它隱藏其價值。

四輻方向盤雖然造型老氣大眾suv車型大全10萬一15萬，可選用材質(zhì)也絲毫不含糊，真皮與實木上陣，但楊木方向盤并不是標(biāo)配，需要選裝。 功能方面，頂配車型配備了電動調(diào)節(jié)。

儀器沒啥可說的，彩屏+機(jī)械指針的組合，屏幕顯示內(nèi)容極其豐富，實用性不錯。

這塊中控屏是頂配車型專屬，內(nèi)置導(dǎo)航功能，但對于現(xiàn)在的用戶來說意義不大。

座椅采用真皮包裹，填充物軟硬適中，提供了良好的駕駛體驗。 前排座椅加熱、駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)配置，頂配車型還配備駕駛座椅記憶功能。 后排座椅的舒適度也不弱，有空調(diào)出風(fēng)口和后排隱私玻璃。

配置方面，這個車系的整體表現(xiàn)還是比較讓人欣喜的，也能夠滿足大部分人的需求。 標(biāo)準(zhǔn)配置包括前后頭部安全氣囊、前后倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、中央差速器、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入等。 / 啟動、感應(yīng)雨刮器等

動力方面，限量版途銳搭載V6和V8兩款FSI發(fā)動機(jī)。 我們推薦的車型是3.6L V6發(fā)動機(jī)，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩360N·m。 匹配6速手自一體變速箱（6AT），配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)，中高端車型還配備空氣懸架。

不得不感嘆，時間真是個好東西。 一輛曾經(jīng)登陸百萬的豪車，如今只需15萬元左右就能拿下，而且其性能和配置表現(xiàn)絲毫不遜于同價位。 我相信這對很多人來說都是如此。 很誘人。 但一切都有兩個方面。 選擇它可以花很少的錢辦大事，但也要做好高油耗的心理準(zhǔn)備。