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近三個月精選四款價值10萬元左右的新品（2）
2009年9月15日 01:32 汽車之家【】【】
帝豪EC7——提升品牌新形象的首次嘗試
帝豪是吉利汽車集團自主品牌下的子品牌，主打中高端市場。 今年8月28日上市的帝豪EC718【綜述圖片論壇】，就是負責(zé)開拓該品牌市場的先行者。 事實上，自4月份在上海車展首次亮相以來，這款官方宣稱走中高端路線的緊湊型轎車就備受關(guān)注。
帝豪EC718的外觀設(shè)計與我們熟悉的任何吉利車型都有很大不同。 或許，這也是帝豪與以往廉價路線劃清界限的方式之一。 總體來說，神豪EC718的外觀偏向陽剛硬朗，與吉利幾大主流車型的風(fēng)格一致，但充滿各種新鮮元素的EC718絕對有理由停下來。
“翼形中國公開賽將成為帝豪品牌的家族特色”
據(jù)稱，前臉翼形格柵將成為帝豪品牌的家族化特征。 不否認這樣的設(shè)計是比較新穎的，至少可以看出是原創(chuàng)而不是模仿，而且與大燈搭配的整體效果更加大氣、沉穩(wěn)，符合帝豪的形象定位。 此外，帝豪豪華版和旗艦版均配備215/55 R16輪胎，這在緊湊型轎車中比較少見。 更寬的胎面可以提高車輛的穩(wěn)定性和抓地力。
安全設(shè)備
帝豪EC7 1.8手動舒適版
帝豪EC7 1.8手動豪華版
帝豪EC7 1.8手動旗艦版
駕駛員安全氣囊：
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乘客安全氣囊：
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前排側(cè)安全氣囊：
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前排頭部安全氣囊（氣簾）：
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后排頭部安全氣囊（氣簾）：
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ABS防抱死制動：
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制動力分配
（EBD/CBC 等）：
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制動輔助
（EBA/BAS/BA 等）：
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牽引控制
（ASR/TCS/TRC等）：
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車輛穩(wěn)定性控制
（ESP/DSC/VSC等）：
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總體來說，自主品牌車型雖然給人性價比高、配置較高的印象，但大多數(shù)車型在安全配置方面考慮不夠全面。 但帝豪EC718在這方面取得了突破。 目前兩款高端車型均配??備了4氣囊和雙氣簾，最高端旗艦車型配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 這種進步值得贊揚。
“四探頭倒車傳感器（左）和多功能方向盤”
除了較為齊全的安全配置外，帝豪EC718還體現(xiàn)了自主品牌高性價比的特點。 全系標配4探頭倒車傳感器，可有效減少檢測盲區(qū)，讓倒車更安全。 售價11.18萬元的旗艦機型配置還是比較齊全的。 多功能方向盤、電動調(diào)節(jié)真皮座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等諸多配置都有體現(xiàn)。
但帝豪EC718畢竟還是一款緊湊型家用車，所以乘坐空間想必是很多消費者關(guān)心的問題。 其車身軸距長度與現(xiàn)代i30[綜述圖片論壇]相同十萬左右日產(chǎn)車車型，使得內(nèi)部空間基本得到保證。 另外，我們注意到帝豪EC718的座椅設(shè)計完全以舒適性為主，但同時沒有任何包裹的座椅也不利于激烈駕駛。
目前帝豪EC7車系僅有EC718一個分支，這意味著全系現(xiàn)在均搭載1.8L發(fā)動機。 這是吉利自主研發(fā)的產(chǎn)品，最大功率139馬力十萬左右日產(chǎn)車車型，表現(xiàn)并不搶眼。 不過該發(fā)動機采用了全鋁材質(zhì)來減輕重量，并且配備了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，在自主品牌中也算是比較先進的發(fā)動機了。
帝豪EC718的設(shè)計風(fēng)格非常符合品牌，應(yīng)該適合大多數(shù)國內(nèi)消費者的審美。 同時，在空間和配置方面的表現(xiàn)也可圈可點，繼承了自主品牌高性價比的特點。 更難能可貴的是，頂配車型均配備了ESP系統(tǒng)。 不過，與其他自主品牌緊湊型轎車相比，目前EC718的售價仍略高，且目前僅有手動擋車型，這些都是阻礙其市場拓展的瓶頸。
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近三個月入選四款價值10萬元左右的新品（3）
2009年9月15日 01:32 汽車之家【】【】
東風(fēng)汽車風(fēng)神S30——成熟技術(shù)打造的全新自主轎車
東風(fēng)醞釀多年的自主車型終于在今年7月22日上市。 第一批與消費者見面的是1.6L轎車車型，但嚴格來說，這款車型似乎與真正的自主品牌車型有些不同。 因為它是融合了合資品牌多項成熟技術(shù)的車型。 優(yōu)點是這些技術(shù)經(jīng)過市場檢驗，值得信賴。 遺憾的是，這樣的車型組成的自主品牌車型缺乏信心。
從外觀上來看，風(fēng)神S30和前不久上市的奔騰B50有些相似，或許是因為它們都是由意大利設(shè)計師喬治亞羅領(lǐng)導(dǎo)的IDG設(shè)計公司設(shè)計的。 但風(fēng)神S30給人留下的視覺印象無疑是深刻的。 其略顯夸張的大嘴格柵和獨特的前霧燈，讓前臉看上去與普通家用車型不同，反而更具攻擊性。
不過在車身尺寸方面，我們注意到風(fēng)神S30在高度上有優(yōu)勢，但其寬度卻比普通家用車型稍窄，這可能會影響內(nèi)部橫向乘坐空間的表現(xiàn)。 輪胎方面，風(fēng)神S30采用了比較平庸的195/60 R15尺寸，保證了舒適性，但操控性必然不是很好。
風(fēng)神S30也是一款多種配置體現(xiàn)出高性價比的車型，但在安全性方面卻沒有EC718【總結(jié)圖片論壇】全面。 比較吸引人的配置是頂配的NAVI型GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。 該系統(tǒng)可通過觸摸屏進行操作，具有GPS導(dǎo)航和DVD播放功能。 更難能可貴的是風(fēng)神S30在內(nèi)飾裝配工藝上的表現(xiàn)。 不錯。
乘坐空間方面，風(fēng)神S30擁有較高的內(nèi)部垂直空間，因此前后排乘客的頭部間隙比較令人滿意。 雖然軸距沒有上面介紹的兩款車型那么短，但體現(xiàn)在后排腿部空間上也并不局促。 可以說，風(fēng)神S30的整體乘坐空間還是比較寬裕的。
剛才我們說了風(fēng)神S30是一款融合了多項成熟技術(shù)的車型。 這些技術(shù)設(shè)計了非常重要的方面，例如發(fā)動機、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)。 目前風(fēng)神S30只有一款1.6L車型，搭載與愛麗舍相同的發(fā)動機【摘要圖片論壇】。 東風(fēng)官方還宣布，將有一款搭載自主研發(fā)2.0L發(fā)動機的車型上市。 另外，風(fēng)神S30所采用的兩款變速箱也是我們非常熟悉的產(chǎn)品，底盤懸架更是與雪鐵龍車型相似。
風(fēng)神S30也是一款主打家用市場的車型。 在同配置、同級別的基準下，它的價格似乎更有優(yōu)勢。 而且，該車型的內(nèi)外做工在自主品牌車型中也屬于較高水平。 不僅令人滿意，而且新外殼下的核心技術(shù)過于成熟，缺乏新鮮感和先進性。
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近三個月精選四款10萬元左右新品（4）
2009年9月15日 01:32 汽車之家【】【】
上海【總結(jié)圖片論壇】三款自動擋車型——低端車型終于可以輕松駕馭
事實上，斯柯達晶銳已經(jīng)不再是一款新車型，但6月22日推出的三款新車型完善了產(chǎn)品陣容，讓消費者能夠以更低的價格買到更方便、好開的自動擋車型。 編輯部的一位同事后悔自己早幾個月買了，沒有等到自動擋車型。
由于之前我們已經(jīng)介紹過晶銳多次，因此本文不再詳細闡述外觀配置。 總的來說，這是一款充滿復(fù)古風(fēng)格的時尚小型車。 和POLO[綜述圖片論壇]一樣，它標榜自己高品質(zhì)，但內(nèi)部空間卻遜色于日系同行。
不過，景瑞自動擋車型配備的自動變速箱在小型車上確實有明顯的優(yōu)勢。 我們對這款6速Tip-自動手動變速箱并不陌生。 它已經(jīng)出現(xiàn)在大眾多款車型的配置清單中。 其緊湊、利落的換擋動作給景瑞帶來了更順暢的駕駛體驗。 齒輪設(shè)計，晶銳可以在相同的高速下以較低的速度運行，從而節(jié)省燃油。
不過，與先進的變速箱相比，景瑞搭載的兩款發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并不強。 與目前主流小型車相比，升功率明顯較低。 這給人們留下了晶瑞電力業(yè)績表現(xiàn)平平的印象。 新上市的三款車型中有兩款搭載1.4L發(fā)動機，我們測試了一款同樣采用1.4L發(fā)動機和6速自動變速箱的車型，其0-100km/h加速為14.02秒，這是非常平均。
推出三款自動擋車型的目的很明顯，就是為景瑞贏得更多駕駛技術(shù)不熟練或者女性用戶。 而這些用戶其實并不太關(guān)心車輛的動力性能表現(xiàn)，他們只想開得平穩(wěn)、輕松。 另外，景瑞的亮點還在于油耗表現(xiàn)。 實測顯示，它的百公里油耗為6.72L，這是一個非常令人滿意的成績。
總結(jié)：
本文介紹的三款新車各有特點，但共同點是各自都有一款售價在10萬元左右的車型。 現(xiàn)代i30[評測圖片論壇]已經(jīng)表明它是針對年輕用戶的，而帝豪EC718[評測圖片論壇]和風(fēng)神S30的設(shè)計定位比較相似。 目的。 最后，景瑞配備自動擋的目的更加明確。 它服務(wù)于那些經(jīng)常獨自駕駛或一般只搭載2名乘客的用戶，車主估計以女性居多。 （汽車之家鄭宇撰）
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