可見，五菱宏光MINI以剛剛超過40萬輛的銷量，奪得了新能源汽車年銷量第一名。 增加1萬輛，同比增長2.4%。 數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINI的市場空間已日漸飽和，2023年的增長趨勢不容樂觀。

與“吃”了兩年的五菱宏光一款車型相比，比亞迪在榜單上可謂“全面開花”。 比亞迪旗下車型幾乎全部上榜全球新能源汽車銷量排行榜2023，這也是2022年車型榜單的一大特色。

其中，根據(jù)比亞迪此前公布的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，比亞迪漢家族累計銷量10萬輛，奪得國產(chǎn)B級+C級車年度銷量冠軍； 。

回顧特斯拉，根據(jù)特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的10-K文件顯示，特斯拉在2022年交付了131萬輛電動汽車，創(chuàng)下了交付記錄。 具體來說，Model 3和Model Y是兩款熱銷車型。 2022年產(chǎn)量1,298,434輛，累計交付1,247,146輛。 它們?nèi)匀皇翘厮估黄其N量的主要車型。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示全球新能源汽車銷量排行榜2023，2022年第四季度將是特斯拉連續(xù)第14個季度盈利，實現(xiàn)有史以來最高的單季度盈利、最高的營業(yè)收入和最高的凈利潤，2022年將是特斯拉有史以來最好的一年每個級別。

2022年，廣汽Aion將突破新能源汽車賽道。 2022年1月至12月，累計銷量27.1萬輛，同比增長126%，創(chuàng)下新的銷量增長紀錄。 其中，其兩款車型銷量均超過10w。 感謝廣汽集團作為廣汽艾安的后盾，在資金、技術、供應鏈等方面都得到了很大的幫助。俗話說“背靠大樹好乘涼”，這句話也得到了廣汽艾安的大力支持。經(jīng)廣汽艾安核實。

作為新造車品牌，哪吒汽車2022年累計銷量15.21萬輛，同比增長118%，連續(xù)29個月實現(xiàn)同比增長，超越“韋小利”，并率先占據(jù)新勢力品牌銷量榜首。

說起“韋小禮”，據(jù)《一點財經(jīng)》統(tǒng)計，2022年“韋小禮”銷量將分別達到12.25萬輛、12.08萬輛、13.32萬輛，同比增幅約30%—— 50%，與整個行業(yè)相當。 與近100%的增幅相比，顯得有些不足。

原本由三大“威小利”公司主導的新能源市場正在悄然發(fā)生變化。 統(tǒng)計顯示，2022年上半年，三大“維消利”公司合計市場份額為8%，遠低于2021年和2020年同期的10.2%和9.3%。

對于“韋小莉”來說，2022年的成績確實有點“慘淡”。 小鵬G9頻繁發(fā)布錯誤...

此外，極氪001和文杰M5銷量同比增長超過1000%，成為榜單上同比增長最快的兩款車型。 而奇瑞QQ冰淇淋作為五菱宏光mini的競品，也常年上榜。 它與五菱保持同步。 憑借可愛的外觀，迅速占領女性踏板車市場，進一步瓜分五菱宏光minn的市場份額。

展望2023年新能源汽車市場

2022年乘用車新能源滲透率將達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點。未來，新能源汽車滲透率將持續(xù)快速提升。 乘聯(lián)會專家組預測，2023年新能源乘用車銷量850萬輛，狹義乘用車整體銷量2350萬輛。 2023年新能源汽車滲透率將達到36%。

隨著我國新能源補貼政策正式退出歷史舞臺、經(jīng)濟增速放緩、居民消費熱情減弱，新能源車企將面臨更加嚴峻的形勢。 2023年的新能源汽車市場也將加速洗牌。 比賽依然激烈，不同陣營的選手同臺競技。

注：本文部分數(shù)據(jù)引用自中國汽車工業(yè)協(xié)會、乘用車市場信息協(xié)會、公安部交通管理局、

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