新能源汽車可以說是未來必然的發(fā)展趨勢，而隨著越來越多的用戶認可這一產(chǎn)品，各大車企也紛紛加入到這一行列。 同時，它們又不同于燃油車和新車。 能源車和混合動力汽車的銷量也被拉動起來，那么趁著這個勢頭，今天我就給大家推薦幾款20萬以上靠譜的混合動力車型。
本田雅閣混合動力車
價格區(qū)間：239,800-279,800元
雅閣混動版的整體外觀與普通版沒有太大區(qū)別，主要是在一些細節(jié)上，比如中央格柵、兩側(cè)翼子板上的銘牌、輪轂以及尾部銘牌等，但后備箱設(shè)計為混動車型專屬，排氣由汽油版的雙邊排氣樣式改為隱藏式，算是一款比較低調(diào)的混動車型。
與外觀相比，內(nèi)飾也與普通版沒有太大區(qū)別，區(qū)別在于儀表盤和排擋桿。 雅閣混合動力版的儀表盤主色調(diào)為藍色和綠色，看起來更符合其混合動力主題。 混合動力車型的中控區(qū)域采用了雙屏設(shè)計。 上面的小屏主要顯示一些行車信息，下面的屏幕是中控屏，可以用來實現(xiàn)導(dǎo)航、藍牙音樂、藍牙音樂、車輛信息等實用功能。 屏幕操作流暢靈敏，使用起來非常方便，很容易上手。
雅閣混動版搭載本田最新的i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、動力控制單元、雙電機和鋰電池組成。 發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175Nm，電動機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。
雅閣混動版的發(fā)動機一般只在高速巡航時直接驅(qū)動車輪，其他情況下為發(fā)電機提供動力。 當(dāng)車輛加速時，發(fā)動機通常不直接驅(qū)動車輪。 啟動后，將帶動發(fā)電機發(fā)電，從而驅(qū)動電動機輔助加速過程。 這樣一來，這款阿特金森循環(huán)發(fā)動機基本上就以最省油的形式運行，在燃油經(jīng)濟性方面優(yōu)于其他混合動力系統(tǒng)。 而且駕駛體驗更加順暢舒適，駕駛體驗更好。
豐田凱美瑞雙引擎
價格區(qū)間：239,800-279,800元
新凱美瑞采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，也是豐田首款采用該架構(gòu)的國產(chǎn)車型。 除了普通版和混合動力版之外，凱美瑞還在第八代車型上增加了運動版。 三個版本外觀各異，滿足更多消費者的實際購車需求。
第八代凱美瑞雙擎的前臉采用了多橫幅式格柵。 雖然整體不難看，但是如果看過運動版的話，總覺得混動版有點不倫不類。 與老款相比，整體外觀確實更加運動時尚，尤其是側(cè)面和尾部造型更加運動。 C型LED尾燈在夜間點亮后辨識度極高。
內(nèi)部采用不對稱的造型結(jié)構(gòu)。 如果擋住方向盤上的豐田L(fēng)ogo，就能看到一絲雷克薩斯的魅力。 從做工和用料上來說，比老款更加精致。 中控臺頂部以及副駕駛前方的位置均采用仿皮軟質(zhì)材料包裹。 儀表盤也因為混動車型取消了發(fā)動機轉(zhuǎn)速的傳輸。 表，檔次感有所提升。
全新第八代凱美瑞雙擎搭載了豐田引以為豪的THSⅡ混合動力系統(tǒng)，即2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機的動力組合。 自然吸氣發(fā)動機最大功率131kW、最大扭矩221Nm，電動機最大功率88kW、最大扭矩202Nm，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。
別克君威混合動力車
價格區(qū)間：229,800-239,800元
君威混動版依然采用飛翼式中網(wǎng)，整體風(fēng)格相當(dāng)大氣。 車頭標(biāo)志外圈還采用了混合動力專屬的藍色裝飾，凸顯其混合動力身份。 混合動力版本分為兩種配置。 如果仔細觀察大燈，可以發(fā)現(xiàn)精英版是鹵素?zé)襞?，豪華版是LED光源。 側(cè)面輪廓與普通版保持不變，傾斜的C柱讓新君威內(nèi)部有一絲Coupe的味道，隱藏式排氣看起來低調(diào)得多。
內(nèi)飾造型與普通版基本一致，具有典型的別克包圍式設(shè)計，中控臺周圍采用大面積軟質(zhì)材料，觸感極佳，三輻式方向盤厚度適中，握感良好。
三款混動車型中，君威是唯一一款采用最大功率94kW、最大扭矩175Nm的1.8L自然吸氣發(fā)動機和最大功率114kW、最大扭矩415Nm的電動機的車型。 綜合最大功率136kW，最大扭矩380Nm，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。
全文摘要：
就今天推薦的三款車型的外觀來看20萬左右的混動車型，雅閣混動和君威混動偏向于高端商務(wù)風(fēng)格20萬左右的混動車型，更符合整個中級車市場消費者的審美，而凱美瑞則偏向高端商務(wù)風(fēng)格。比較居家風(fēng)格。 動力方面，雅閣混動搭載的本田i-MMD混動系統(tǒng)幾乎是家喻戶曉，而君威動力方面相對較弱，凱美瑞屬于中檔水平。