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官方數(shù)據(jù):2021年度汽車銷量榜:4款車型破30萬,一款超50萬,軒逸仍第一

   日期:2023-08-08     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:136    
核心提示:12月高端轎車銷量排行榜:奔馳E級第一,奧迪A6第二在高端轎車銷量排行榜當(dāng)中,奔馳E級12月份狂賣了13904輛,同比增長20.7%,領(lǐng)跑高端轎車銷量排行榜;奧迪A6L排在第二;奔馳C級、寶馬5系、寶馬3系月銷均超過9千輛。從2021年累計銷量來看,BBA車型包攬了前6名,排名分別為寶馬5系、寶馬3系、奧迪A6、奔馳E級、奔馳C級、奧迪A4。

經(jīng)過12個月的市場角逐,2021年轎車銷量排行榜終于塵埃落定。 據(jù)乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾嬩N量將達(dá)到2014.6萬輛,同比增長4.4%。 其中,轎車全年累計銷量達(dá)到984.6萬輛,同比增長6.4%。

2121年轎車銷量排行榜最新車型_轎車最新排名_2020轎車排行榜50名

年度汽車銷量榜:軒逸、朗逸奪得冠亞軍,自主品牌增長喜人

具體來說,東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和上汽大眾新朗逸分別獲得冠亞軍。 其中,軒逸雖然同比下滑5.1%,但2021年累計銷量依然突破51萬輛2121年轎車銷量排行榜最新車型,達(dá)到50萬輛,遙遙領(lǐng)先朗逸全年總銷量。 然而,年累計銷量過萬輛的朗逸卻只能位居年銷量第二位,同比小幅下滑3.8%。 反觀季軍五菱宏光MINI EV,雖然全年累計銷量不足40萬輛,但較2020年增長了250.7%,如果能繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭,我認(rèn)為相信超越軒逸和朗逸只是時間問題。

除軒逸外,日系車中,卡羅拉(第4位)、雷凌(第8位)、凱美瑞(第9位)、雅閣(第11位)、思域(第15位)進(jìn)入前15名。列表。 )五個型號。 可以看到,除凱美瑞外,這五款車型的銷量同比都有不同程度的下滑。 其中,思域的下滑更為嚴(yán)重。 2021年,思域2021年總銷量150萬輛,較2020年下降31.7%。2021年凱美瑞超越雅閣,成為2020年中高端轎車市場銷量冠軍。 2021年憑借其總銷量。

我們來看看以大眾為首的德系車。 除朗逸外,僅有寶來(第6名)和速騰(第7名)進(jìn)入榜單前15名,而早期的邁騰、帕薩特、桑塔納等車型已從榜單中消失。 其中,寶來全年累計銷量較去年同期增長27.2%; 速騰累計銷量同比增長24.9%。 可見,大眾受芯片影響最為嚴(yán)重。

自主品牌方面,除了宏光MINI EV大幅增長外,比亞迪秦的銷量今年也迎來了大爆發(fā)。 2021年,比亞迪秦全年累計銷量同比將達(dá)到226.8%。 據(jù)了解,比亞迪秦目前仍有大量積壓訂單,未來銷量將隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大而進(jìn)一步提升。 此外,吉利帝豪還是自主品牌中極具競爭力的車型。 2021年,吉利帝豪憑借年度總銷量成功進(jìn)入前十榜單。

豪華品牌方面,奔馳、奧迪更是不見蹤影,只有寶馬一家。 寶馬5系和寶馬3系分別位列榜單第13位和第14位。 其中,寶馬5系全年累計銷量達(dá)到1輛,同比增長8.3%; 寶馬3系全年累計銷量達(dá)到12.1%,同比增長12.1%。

12月汽車銷量榜:宏光MINI EV位列第一,新英朗險些跌出榜單

截至2021年最后一個月,大部分車型增長較為明顯,僅有5款車型出現(xiàn)下滑。 其中,新英朗下滑最為嚴(yán)重。 12月銷量僅為18832輛,同比下滑近一半,達(dá)到46.1%。 從名單上掉下來。

12月,宏光MINI EV以50,561輛再次超越軒逸2121年轎車銷量排行榜最新車型,奪得12月轎車市場銷量冠軍,同比增長42.9%,僅落后第二名軒逸69輛。 12 月份汽車銷量為 50,492 輛。

大眾新朗逸2021年最后一個月共銷售新車42,919輛,同比下降12.1%,排名第三。 值得一提的是,比亞迪秦12月銷量25940輛,同比大幅增長485.7%。

12月高端車銷量排名:奔馳E級第1、奧迪A6第2

高端車銷量排行榜中,奔馳E級12月銷量13904輛,同比增長20.7%,領(lǐng)跑高端車銷量排行榜; 奧迪A6L排名第二; 奔馳C級、寶馬5系、寶馬3系銷量突破9000輛。 從增速來看,僅有奔馳E級和紅旗H9增幅超過20%,其余車型均出現(xiàn)不同程度下滑。

2021年高端車銷量排名:BBA仍占主導(dǎo)地位,寶馬5系領(lǐng)銜

從2021年累計銷量來看,BBA車型占據(jù)前六名,排名分別為寶馬5系、寶馬3系、奧迪A6、奔馳E級、奔馳C級、奧迪A4。 其中,寶馬5系、寶馬3系2021年銷量將分別突破17萬輛,同比分別增長8.3%、12.1%; 而其他四款機(jī)型則受芯片影響銷量同比有所下滑。

自主品牌方面,僅有紅旗H9上榜。 2021年,紅旗H9累計銷量將達(dá)到34091輛,同比增長202.6%。 按照這個趨勢,超越沃爾沃S90只是時間問題。

排在榜單第9位和第10位的是凱迪拉克CT6和輝昂。 其中,凱迪拉克CT6全年累計銷量18922輛,同比下降16.0%; 輝昂全年累計銷量9,231輛,同比下降1.2%。

以上就是2021年汽車市場的銷量分析,不難看出,合資車型依然是汽車市場的主力,但自主品牌也在緊鑼密鼓地壓著; 整體市場銷售表現(xiàn)趨于穩(wěn)定,但芯片短缺仍是最大問題。 其他銷售情況我們將持續(xù)關(guān)注,敬請期待。

 
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