新年伊始，各行各業(yè)都到了發(fā)布排行榜的日子，看看自己的成績。 經(jīng)歷了芯片緊缺、產(chǎn)能有限的多重磨難后，2021年汽車銷量會如何？
首先，有一個好消息。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車零售量將達到2014.6萬輛，同比增長4.4%。 中國汽車工業(yè)終于止住了持續(xù)下滑的發(fā)展勢頭。 新能源汽車銷量猛增，同比增長169%，拉動乘用車全年增速9個百分點。
雖然新能源汽車銷量尚未影響車企銷量排名，但具體數(shù)據(jù)分析仍顯示，新能源汽車布局緩慢的合資企業(yè)明顯后勁不足全國全年汽車銷量，自主品牌已在迎頭趕上。
2021年，一汽大眾雖然全年銷量達到177.8萬輛，排名第一，但同比15.7%的降幅也是前十榜單中跌幅最大的。
上汽大眾與排名第二的一汽大眾的差距繼續(xù)拉大。 銷量145.7萬輛，下滑趨緩。
排名第三的上汽通用汽車同比下滑9.2%，2021年銷量為127.7萬輛。
年銷量超過100萬輛的汽車企業(yè)包括吉利汽車、東風日產(chǎn)和長安汽車。 吉利汽車連續(xù)五年銷量過百萬，毫無疑問成為自主品牌銷量第一。 僅從銷量來看全國全年汽車銷量，它已經(jīng)具備了與上汽通用競爭的實力。 長安汽車以18.5%的增幅躍升至銷量榜第六位，全年總銷量達到111.6萬輛。
上汽通用五菱以96.7萬輛的銷量排名第七，同比大幅增長18.2%。 其中，新能源汽車五菱宏光MINI EV連續(xù)16個月穩(wěn)居新能源汽車銷量第一，為全年總銷量貢獻不小。
2021年自主品牌銷量均表現(xiàn)良好。 上榜的3家車企同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。 長城汽車在全球市場也屢創(chuàng)佳績，年銷量突破14萬輛。
排名第九和第十的是一汽豐田和廣汽豐田，分別完成銷量84.6萬輛和84萬輛，同比增長7.5%和10.5%。 他們是合資企業(yè)中少有的兩家成長型車企。 其中，吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車沖進榜單前十。
新能源汽車的最大受益者比亞迪雖然沒有進入前十名單，但卻取得了73.5%的驚人增速，銷量達到72.4萬輛。 可以預見，新能源汽車仍將是未來銷量增長的重要推動力。