近日，7月份新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)出爐。 2022年7月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量179.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%，環(huán)比下降7.3%； 1-7月累計(jì)銷量1099.7萬(wàn)輛，同比下降9.3%。 其中，SUV銷量79.6萬(wàn)輛，占比44.3%。

我們先來(lái)看看排行榜中銷量過(guò)萬(wàn)輛的SUV車型。 入圍銷售的車型共有18款，分別是(丨)、PHEV、、CS75、、、、、級(jí)、、、、AION Y、、、、、。 其中，奔馳GLC漲幅最大，達(dá)到33.18%； 威蘭達(dá)跌幅最大，下跌30.98%。

此外，萬(wàn)車俱樂(lè)部中，吉利、、、、等自主品牌較少，而合資品牌、特斯拉等也較少。

排行榜前十名中，有4款自主品牌SUV，分別是宋PLUS PHEV、哈弗H6、元PLUS； 合資品牌SUV有6款，分別是本田CRV、RAV4榮放、逍客、本田XRV，以及奔馳GLC、奧迪Q5L。

從具體車型來(lái)看，7月SUV銷量冠軍既不是PLUS PHEV，也不是哈弗H6，而是本田CRV。

我們來(lái)看看銷量不錯(cuò)的SUV車型。 銷量分別為4,814輛、6,218輛、3,812輛、1,899輛、1,692輛、1,304輛UNI-K PHEV、1,155輛UNI-K奇瑞銷量828輛、銷量750輛、日產(chǎn)銷量662輛、北京銷量326輛、銷量290輛、本田e:NP1銷量269輛。

上面提到的這些SUV，很多都是新車，剛上市的時(shí)候就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。 例如，歐萌達(dá)7月份上線時(shí)，聲稱擁有4小時(shí)3萬(wàn)單的良好記錄。 不過(guò)，歐盟達(dá)7月銷量?jī)H為828輛。 “爸爸”打臉？

還有日產(chǎn)的新奇駿。 一周年之際，7月份的銷量只有三位數(shù)，慘不忍睹。 北京魔方一推出也很受歡迎，7月份的銷量也是三位數(shù)。 不過(guò)，畢竟是新車，所以我們“讓子彈飛一會(huì)兒”。

長(zhǎng)安UNI系列也好不了多少。 老款長(zhǎng)安UNI-T和UNI-K合計(jì)銷量不足萬(wàn)輛中型suv排行榜前十名銷量排行榜圖片，新車UNI-V在“KTV”的銷量還不錯(cuò)。

我們來(lái)看看100臺(tái)以下的SUV。 有很多我們熟悉的模型。 銷量32輛中型suv排行榜前十名銷量排行榜圖片，銷量28輛，BJ90銷量17輛，銷量11輛，奇瑞螞蟻銷量4輛。 同樣，以上都是半死不活的車型，還有剛剛推出的三菱Artuk和智能精靈#1，不建議大家購(gòu)買(mǎi)。

附：2022年7月SUV銷量排行榜完整版