9月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%。 整個汽車市場正在向好。 在大家最關(guān)心的SUV市場，其更是跑贏大盤，銷量87.6萬輛，同比增長8.5%。

NO1 哈弗H6

9月銷量：39,168輛

“流水排行榜，鐵甲H6”，又是第一！ 目前，哈弗H6的處境非常好。 新車正處于換車階段。 產(chǎn)品力較強的第三代車型和終端折扣更大的第二代車型正在一起銷售。 新老車型聯(lián)手，領(lǐng)跑第二名，萬臺以上的優(yōu)勢堪稱碾壓。

NO2 本田CR-V

9月銷量：27,447

與去年9月的19098輛相比，本田CR-V銷量猛增43.7%，再次超越長安CS75，成為國內(nèi)SUV市場亞軍。 也有望看到這樣的結(jié)果。 畢竟換代后CR-V的整體產(chǎn)品品質(zhì)得到了質(zhì)的提升。 另外，目前還有不錯的折扣。 整體性價比在合資SUV中是非常高的。

NO3 長安CS75

9月銷量：25,180輛

憑借年輕化的設(shè)計風(fēng)格，長安CS75前幾個月的銷量一直在啃咬哈弗H6。 一度人們認為它會超越哈弗H6。 也沒保留！ 9月，長安CS75月銷量達到25,180輛。 雖然有不錯的增幅，但與CR-V的快速增幅相比，進步還是很小。

NO4 大眾途觀

9月銷量：19,722

途觀銷量同比下降2.5%，排名第四。 作為當(dāng)年的合資品牌SUV市場冠軍，途觀近年來面臨諸多危機。 在此之前，有競品車型CR-V、RAV4的年輕化，再有自主探岳、途岳的推出。 正面和背面，大眾途觀好在，新途觀已經(jīng)不斷進入市場，未來銷量或許會有一定程度的增長。

NO5 榮威RX5

9月銷量：18,630輛

本月2023年6月份suv銷量排行，榮威RX5增幅明顯，但在其他車型的強力沖擊下，排名從上月的第四位滑落至第五位。 看來榮威RX5 MAX、RX5 PLUS等車型的群體戰(zhàn)術(shù)還是不夠。 把握金九潮流！

NO6 豐田RAV4

9月銷量：18,318

豐田榮放RAV4銷量達到18,318輛。 與2019年9月的11,077輛相比，銷量增長65.4%，成為前十中銷量增幅最大的車型。 再次闖入銷量前十名，擊敗大眾探岳等車型。

NO7 吉利博越

9月銷量：17,513

9月，吉利博越銷量17513輛，同比下降9.7%，排名第七。 整體來看，雖然新車同比出現(xiàn)一定下滑，但新車銷量與上月相差不大。 銷量如此穩(wěn)定，離不開博越PRO車型的加入以及新款博越的上市。

NO8 大眾探岳

9月銷量：17,215

9月，大眾探岳銷量17215輛，同比下降19.3%。 與剛進入市場時的增長勢頭相比，目前新車的銷量表現(xiàn)略有下滑。 畢竟日本同級別對手也在不斷努力。 銷量帶來了一定的提升2023年6月份suv銷量排行，所以探岳后期可能會出現(xiàn)另一波銷量增長。

NO9 本田繽智

9月銷量：17072

繽智9月銷量17072輛，同比增長55.8%，力壓兄弟XR-V，再次進入SUV銷量前十名。 目前，在合資小型SUV市場上，本田繽智憑借著不俗的產(chǎn)品力，可以稱得上是市場的首選車型，而且目前新車也有著非常穩(wěn)定的優(yōu)惠幅度，所以有這樣的表現(xiàn)也在情理之中。銷售量。

NO10 本田XR-V

9月銷量：16,984輛

第十名是本田，XR-V以16,984輛的銷量位居前十名最后一位。 和其兄弟車型本田繽智一樣，本田XR-V目前也有著不錯的優(yōu)惠幅度。 再加上相對均衡的產(chǎn)品力和非常不錯的油耗水平，繽智確實值得考慮。

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