俗話說：得中級車者得市場。 2020年已經(jīng)過去，這對于汽車市場來說也是比較動蕩的一年。 國產(chǎn)中級車幾乎都是合資品牌的市場。 本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等主流合資品牌中級車地位穩(wěn)固。 寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級等豪華品牌中級轎車持續(xù)暢銷，成為銷量前十榜單的常客。 下面就和小編一起來看看中級車銷量排名吧。

從上表可以看出，本田雅閣在車輛銷量數(shù)據(jù)上排名第一，與第二名之間存在2萬多臺的差距。 可以說，本田雅閣今年基本鎖定了年度中型車銷量冠軍的稱號，延續(xù)了去年的勢頭。 領(lǐng)域的優(yōu)勢。 “地?cái)傞T”事件發(fā)生一年多后，本田雅閣銷量迅速上漲，并保持穩(wěn)定。 原因之一是終端有很好的折扣。 與此同時，銳利和混合動力車型的銷量比例也在不斷上升。

豐田凱美瑞取代大眾帕薩特，在年度中型汽車類別中排名第二。 豐田凱美瑞實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量，同比小幅下滑。 與其他競爭對手相比，凱美瑞終端幾乎沒有折扣，單車平均價格也較高。

大眾邁騰突然發(fā)力，超寶馬3系升至第三位。

三款國6中級車推薦

大眾帕薩特

廠家指導(dǎo)價：18.99萬-30.39萬元

與邁騰動感時尚的設(shè)計(jì)相比，新帕薩特一亮相就仿佛是豪華的代名詞。 無論是碩大的中網(wǎng)、平坦穩(wěn)重的腰線，還是圓潤厚實(shí)的尾部，都詮釋了上汽大眾對于“豪華”的理解，給力還是很不錯的。

內(nèi)飾也是極力渲染豪華大氣感，空間超大，動力系統(tǒng)則是大家再熟悉不過的大眾TAI+DSG三元組。 看上去沒有什么問題，但是有網(wǎng)友反映這輛車在低速和發(fā)動機(jī)噪音方面略有頓挫。 稍大一些、內(nèi)飾有品味等缺點(diǎn)并不是什么大問題。

新款帕薩特上市以來一直沒有優(yōu)惠，不過好消息是1.4T有國六兩個版本，價格也與普通版保持一致。 無需擔(dān)心電源問題。

別克君威

廠家指導(dǎo)價：17.58萬元-26.98萬元

更新后的別克君威依然源自原型車歐寶，因此繼承了德國歐寶的動力和操控性。 即使換上別克標(biāo)志，也依然改變不了它是歐洲車的事實(shí)。 新君威確實(shí)好看又好開，優(yōu)惠3萬元左右，超級劃算。

這一代新君威采用了輕量化設(shè)計(jì)。 整備質(zhì)量較上一代降低約200KG。 1.5T 9.2L和2.0T 10.3L的綜合油耗相當(dāng)不錯。 全系的9AT也相當(dāng)可靠，兩款車型的動力都比較強(qiáng)勁。

還有一點(diǎn)就是，這款運(yùn)動型中級車的后排比其他同級別的大神車要小一些，但是家用也足夠了。 2019款新君威推出了1.5T至2.0T多款國6車型。 版本、價格和優(yōu)惠條件也與國5一致，可以說是國6車型的不錯選擇。

斯柯達(dá)速派

廠家指導(dǎo)價：16.98萬元-25.13萬元

與前兩款車型相比，的市場銷量相對不太好。 雖然和大眾車型基本是同一套機(jī)械，只是外觀和標(biāo)志不同，但好在折扣巨大，一直以性價比征服人心。 但現(xiàn)在“老大哥”邁騰的優(yōu)惠幅度也不小，擠占了的市場空間。

好在還有它的獨(dú)家秘密，那就是它的北歐低調(diào)奢華氣質(zhì)，還有大掀背尾門合資車品牌銷量排行榜2023，這是大眾車所沒有的，而且更加實(shí)用，這也注定了的家族屬性。 不過，網(wǎng)友們也??反映了的一些問題，比如懸架調(diào)校僵硬、減速帶低、噪音稍大、內(nèi)飾過于簡單等。

速派現(xiàn)擁有從1.4T到2.0T的國六標(biāo)準(zhǔn)車型，價格比國五版本略高，但優(yōu)惠力度依然很大，性價比依然一如既往的優(yōu)秀。 不管怎樣合資車品牌銷量排行榜2023，這款中級車有它自己的氣質(zhì)，是其他車無法模仿的。

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