對(duì)于中年消費(fèi)者來(lái)說(shuō)50萬(wàn)公認(rèn)最好的三款suv，他們現(xiàn)在的收入水平比以前要高很多，所以這些中年消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算比以前明顯增加，更多的消費(fèi)者選擇預(yù)算在40萬(wàn)左右的汽車(chē)。 對(duì)于這個(gè)年齡段的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)不再追求速度和駕駛性，而只追求舒適和豪華。 那么這個(gè)價(jià)位段有哪些機(jī)型值得推薦呢？ 今天就給大家推薦一下吧。

梅賽德斯-奔馳GLC

一直以來(lái)，奔馳車(chē)型的內(nèi)飾表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中都是非常領(lǐng)先的，這款奔馳GLC也不例外。 大量的曲線以及上方的圓形出風(fēng)口，讓這款GLC的內(nèi)飾風(fēng)格呈現(xiàn)出不錯(cuò)的質(zhì)感。

換裝后，GLC不再保留標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型。 目前所有車(chē)型均為長(zhǎng)軸距車(chē)型。 GLC-L軸距更長(zhǎng)，實(shí)際后排空間比標(biāo)準(zhǔn)軸距版不加長(zhǎng)版大很多。 現(xiàn)在我們不再需要用尺子或者手掌來(lái)測(cè)量這款GLC的后排空間了。 在這款GLC的后排我們可以很容易地找到一個(gè)舒適的坐姿。

當(dāng)然50萬(wàn)公認(rèn)最好的三款suv，中期改款之后，這款GLC的外觀也發(fā)生了變化。 最大的變化在于格柵和大燈樣式的變化。 這樣的改變也讓這款GLC看起來(lái)更加年輕。 雖然這款GLC依然是同級(jí)中最適合中年消費(fèi)者、最豪華的車(chē)型，但這并不妨礙中年消費(fèi)者想要追求年輕的心情。

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5是二線豪華品牌中非常受歡迎的中型SUV車(chē)型。 與同級(jí)別的其他車(chē)型相比，這款XT5更早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 另外，作為一款凱迪拉克車(chē)型，XT5的性?xún)r(jià)比也非常高。 小改款后，XT5入門(mén)級(jí)車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)僅為32.97萬(wàn)元。 所有想到的配置都可以在這款XT5上找到。

至于內(nèi)飾方面，這款XT5同樣采用了大面積的軟質(zhì)包裹。 能摸到的地方都是軟質(zhì)材料。 扎實(shí)的用料對(duì)于提升車(chē)輛內(nèi)飾的質(zhì)感很有幫助。 另外，作為標(biāo)準(zhǔn)的美系車(chē)型，這款凱迪拉克XT5的座椅也非常大且舒適。 配合上舒適的底盤(pán)調(diào)校，這款XT5的乘坐舒適度在同級(jí)車(chē)型中堪稱(chēng)標(biāo)桿表現(xiàn)。

這款XT5對(duì)于那些對(duì)性?xún)r(jià)比有要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的選擇，而且XT5全系標(biāo)配了一套2.0T+9AT的動(dòng)力總成，全系僅有237馬力350牛米的動(dòng)力調(diào)校。 顯然也更符合他們的意愿。

寶馬x3

寶馬X3一直是中型SUV中的標(biāo)桿車(chē)型。 在操控性方面，這臺(tái)寶馬X3的表現(xiàn)一直都很出色。 換代之后，采用CLAR平臺(tái)的寶馬X3在整體質(zhì)感等方面也有了質(zhì)的提升。 一直以來(lái)，這款X3的內(nèi)飾一直被消費(fèi)者所吐槽，但換裝之后，采用最新家族化設(shè)計(jì)的X3內(nèi)飾無(wú)論從豪華感還是科技感上都像是換了一輛汽車(chē)一樣。

在舒適性方面，這款采用CLAR平臺(tái)的X3也得到了很大的提升。 和其他采用CLAR平臺(tái)的車(chē)型一樣，這一代X3可以說(shuō)是寶馬車(chē)型史上最舒適的一代。

對(duì)于很多中年消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們心里很早就有一個(gè)“藍(lán)天白云”的夢(mèng)想。 在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步的時(shí)代，寶馬是很多人的夢(mèng)想。 當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，這臺(tái)“好開(kāi)好坐”的寶馬X3就是很多中年人最好的夢(mèng)想座駕。