2023年5月第3周（5.15-21）交付量數(shù)據(jù)公布，新勢力車企在銷量方面各有亮點(diǎn)。 理想汽車5月銷量連續(xù)3周登頂，鞏固新勢力車企第一位置，樂跑開始突圍！ 蔚來小幅成長！

5月3周數(shù)據(jù)

從5月第3周開始，被投訴的理想汽車頂著壓力，不斷在其公眾號上公布新造車企業(yè)的周銷量，并繼續(xù)與其他新勢力對抗！ 不再估計是否會有投訴。

1-3周銷量排名

我們看一下5月1-3日的銷售數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：

新勢力銷量前三穩(wěn)定增長：理想、零跑、騰勢；

銷量穩(wěn)定增長：極氪、蔚來

小鵬汽車：周銷量穩(wěn)定但增長緩慢

周銷量由高到低波動：文杰、哪吒

我們來具體看看下周各車企的銷量表現(xiàn)。

1.理想汽車：

5月三周理想汽車銷量為7,100輛，一如既往的好。

新電量銷量王冠理想周銷量穩(wěn)居榜首，連續(xù)領(lǐng)先2個多月。 除中間一周為4177輛外，其他周均領(lǐng)跑新動力車企。

憑借這樣的銷量，李想在微博上喊話L7車型將突破2萬輛的野心，并給了經(jīng)銷商和供應(yīng)商做好準(zhǔn)備的信心。

值得注意的是，5月22日，理想汽車還在北京順義區(qū)宣布了另一件大事。順義區(qū)理想汽車產(chǎn)業(yè)園項目二期項目總投資約13億元，占地面積5.86萬平方米。 預(yù)計2023年底交付?？磥砝硐肫囈苍诜e極擴(kuò)大產(chǎn)能。

理想汽車還正式宣布2023年3月緊湊型suv銷量，中汽中心汽車評測管理中心公布了最新一批CCRT（中國汽車消費(fèi)者研究與評價）評測結(jié)果。 理想L9以90.8分的綜合成績奪得CCRT評測歷史第一名。

理想L7成為盧森堡駐華大使館一號車。 也可以用于宣傳。

2、飛躍汽車

5月第3周銷量為3000輛，比前一周的2644輛增加了350多輛。 連續(xù)3周位居5月新勢力榜單第二位。 零跑周銷量再次創(chuàng)下周銷量2500輛的新紀(jì)錄，銷量增長勢頭非常好。

根據(jù)公布的5月前三周數(shù)據(jù)， 5月前三周累計銷量為7796輛，不存在超過4月銷量的壓力。

零跑汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車4月份銷量8726輛，環(huán)比增長41.4%，同比下降4%，完成全年15萬輛銷售目標(biāo)的12.8%。

我們先來看看零跑一季度的表現(xiàn)：

2023年4月28日，零跑汽車發(fā)布2023年一季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，一季度營收14.43億元，同比下降28%，環(huán)比下降52%； %，同比大幅提升。 車型訂單結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，C系列車型訂單占比超過80%。 從4月和5月的銷售情況來看，這一趨勢正在趨于健康。

這從資本市場也可以看出。 自一季度公告以來，零跑股價并未出現(xiàn)較大波動，一直保持小幅上漲。 與小鵬、蔚來發(fā)布一季報后股價大幅下跌相比，這還是好很多。

飛躍股價保持穩(wěn)定小幅增長

3、騰勢汽車

本周銷量為2,600臺，與上周的2,433臺相比進(jìn)步不少。 銷量穩(wěn)定，保持小幅增長。

根據(jù)公布的5月前三周數(shù)據(jù)，騰勢5月前三周銷量為6511輛，時間已經(jīng)過去了三分之二。 超越4月份的銷量應(yīng)該問題不大。 想要實(shí)現(xiàn)更大的突破，超越別克GL8，還需要一段時間。

4月份，騰獅D9共交付10,526輛，僅售出一款MPV車型。

在2023年上海國際車展上，騰勢N7已亮相，計劃于今年內(nèi)正式上市。 7座SUV車型騰勢N8也將于稍后亮相。 電子N7車型已于4月18日啟動全國盲購活動，盲購開始后6小時內(nèi)訂單數(shù)量達(dá)到5,367臺，7天內(nèi)訂單數(shù)量突破10,000臺，目前已達(dá)到10,569臺。 這個價位的車型訂單量還是可以接受的。 相信如果6月底開始交付，騰勢汽車的銷量應(yīng)該很快就會回升。

值得注意的是，5月15日，騰勢發(fā)布了騰勢N7 Liege SUV的漂移視頻，并正式宣布騰勢N7 Liege SUV的iADC智能漂移控制系統(tǒng)全球首發(fā)。 對于媒體和普通大眾來說，最重要的信息是 N7是首款搭載Cloud A系統(tǒng)的車型。 這引發(fā)了人們對后續(xù)上市的期待。

4. 極限氪汽車

極氪本周銷量為 2000 臺，較上周的 1534 臺大幅提升，環(huán)比增長 30%。 與4月份2100臺的周銷量峰值相比，相差不大。 與4月份平均周銷量1800臺相比，保持了良好的增長態(tài)勢。

極氪5月前三周累計銷量為5108臺。 想要超越4月份的銷量，還需要最后10天的沖刺。

旅協(xié)數(shù)據(jù)顯示，極氪4月銷量8101臺，環(huán)比增長21.6%，同比增長279%，完成年度目標(biāo)14萬輛的16.7%。

極氪的新款Model X尚未開始交付，目前銷量應(yīng)該會穩(wěn)定，不會有重大突破。 據(jù)極氪官方消息，極氪X于4月12日正式上線，售價18.98萬元-20.98萬元。 極氪X新車共推出三款配置，預(yù)計今年6月正式開始交付。 作為極氪的首款SUV車型，新車基于SEA龐大的純電動架構(gòu)打造，配備滑屏和冰箱（估計未來冰箱會開始卷起在SUV中），定位為緊湊型SUV。 且看極氪6月的銷量是否還有更大的想象空間。

極氪X 4月12日上線

2023年上海國際車展上，極氪首次正式發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略。 從極氪的模型來看，我們也能看到其全球化的野心。 例如，極氪001和極氪X都是為歐洲消費(fèi)者量身定制，按照全球五星級安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的。

5、哪吒汽車

哪吒本周銷量為1500臺，比上周的1744臺減少了200多臺，下降幅度有點(diǎn)大。 這是4月份高峰期3000臺周銷量的一半。 周銷量繼續(xù)小幅下滑，更何況哪吒還有今年最高的周銷量3740臺。 銷量確實(shí)不容樂觀。 從5月份的周銷量來看，哪吒5月份的銷量環(huán)比肯定有所下滑。

哪吒周銷量4月第一周

4月份銷售數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車交付11080輛，環(huán)比增長9.8%，同比增長26%。 其中哪吒V交付4,727輛，哪吒U交付3,821輛，哪吒S交付2,237輛，哪吒GT交付295輛。 截至2023年4月底，哪吒汽車已交付臺灣。 完成全年銷售目標(biāo)25萬輛的14.8%

從5月份的周銷量來看，要想達(dá)到4月份的銷量，周銷量應(yīng)該達(dá)到2500輛，但哪吒5月份的周銷量并沒有一周達(dá)到這個銷量。

2022年，哪吒汽車營收133.29億元，凈虧損高達(dá)69.19億元。 粗略估算哪吒汽車2022年的銷量，哪吒汽車每售出一輛車將虧損4.55萬元。 但哪吒很難以A級車的價格來支撐其商業(yè)模式，更何況A級車的售價較低，哪吒的銷量也一直不突出。

6、小鵬汽車

小鵬汽車5月第三周銷量為1,500輛，與上周的1,499輛持平。 這是小鵬汽車發(fā)布P7i并開始交付后的情況。 這份成績單確實(shí)很難說，但也只是遺憾。 事實(shí)證明P7i對銷量的大幅提振作用有限，小鵬汽車的品牌力正在減弱，這不是一個好現(xiàn)象。 在G6還沒有公布價格的情況下，G6就成了最后的一站。

小鵬單周銷量低迷的背后，我們也可以從4月份的交付??量中看出一些端倪。

小鵬汽車4月銷量7079輛，環(huán)比增長1.1%，同比下降21.4%，完成全年目標(biāo)銷量20萬輛的12.7%；

5月前三周累計銷量約為3,900輛。 如果說4月份的銷量有點(diǎn)壓力的話，那么小鵬汽車的情況可能會更糟糕，那就是5月份的銷量可能會環(huán)比、同比都出現(xiàn)下滑。

4月小鵬汽車環(huán)比僅增長1.1%

小鵬汽車官方宣布，目前P7i的產(chǎn)能已大幅提升。 從結(jié)果來看，小鵬P7i的產(chǎn)能有所增加，但交付量卻沒有增加。 關(guān)鍵是訂單不足。

這也解釋了小鵬汽車一季度公告后股價大幅下跌的原因。 不僅第一季度的銷量不好，第二季度的銷售情況也很難樂觀。 資本用腳投票，股價暴跌也就不足為奇了。

小鵬一季度營收幾乎腰斬，更可怕的是毛利率暴跌至恐怖的1.7%！

一季度，小鵬汽車營收40.3億元，同比下降45.9%，市場預(yù)期為42.2億元； 凈虧損23.4億元，去年同期凈虧損17億元，市場預(yù)期18.98億元； 毛利率為1.7%，去年同期為12.2%。

小鵬汽車的毛利率長期處于10%左右的水平，這也解釋了為什么小鵬汽車銷售體系重組后，渠道主要建立了傳統(tǒng)的特許經(jīng)銷商模式，直銷模式無法以小鵬目前的毛利率繼續(xù)下去。 畢竟，需要儲備資金來開發(fā)新車型，以提高銷量。

一季報最明顯的結(jié)果是，5月25日港股開盤后，小鵬汽車股價一路下跌，盤中最低跌至9.55%。 最終收報31.45港元，大跌8.97%。

小鵬一季報公布后股價暴跌

何小鵬最近提出要開發(fā)一款面向年輕人的MPV。 說實(shí)話，他一直宣稱小鵬汽車當(dāng)前的任務(wù)是先追求銷量和市場份額。

我們先來看看目前MPV的市場狀況。 這個型號確實(shí)很難賣。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月MPV銷量前兩名分別是別克GL8銷量12740輛和騰勢D9銷量10368輛。 估計小鵬汽車最后的白衣騎士就是G6。 就看G6的價格好不好了。 待G6售價公布后我們拭目以待。

7、蔚來汽車：

5月第三周的銷量為1,400臺，與5月第二周低迷的1,254臺相比2023年3月緊湊型suv銷量，進(jìn)步不少。

從5月前三周公布的銷量來看，蔚來5月銷量較4月繼續(xù)下滑。 蔚來4月份周銷量仍能維持在1500輛以上。 蔚來要在5月份完成4月份的業(yè)績。 目前看來，這并不容易。 如果無法完成，那么蔚來可能會再次經(jīng)歷環(huán)比大幅下滑。 這種情況實(shí)在令人遺憾。

2023年4月，蔚來交付新車6658輛，同比增長31.2%，環(huán)比下降35.8%，完成年度目標(biāo)銷量的15.1%。

蔚來本身也意識到了銷量下滑的問題，正在思考各種方式進(jìn)行布局：

新品牌推出的步伐正在加快。

天眼查App顯示，2023年5月12日，上海蔚來汽車有限公司申請注冊“蔚來螢火蟲”、“螢火蟲蔚來”、“NIO”多個商標(biāo)

蔚來ES6變相降價，打破不降價傳聞。

5月24日，蔚來全新ES6正式上市。 官方售價區(qū)間為36.8萬元至42.6萬元。 起售價比2022款便宜18000元，頂配車型比2022款性能版便宜58000元

事實(shí)上，相比2022款最高優(yōu)惠近6萬元。 蔚來也不得不打破李斌“看重價格不看重價值”的言論。

全新ES6

全新ES6上市

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月1日至21日，全國新能源乘用車零售量達(dá)37.2萬輛，同比增長109%。 從目前新勢力銷量來看，新能源市場的增長主要集中在比亞迪、艾安、特斯拉、理想等。 新勢力并沒有從這109%的增幅中獲得足夠的市場份額。 看真正的銷售章節(jié)！