志宏汽車/張軒墨

日前，乘聯(lián)會公布了1-5月SUV銷量排行榜，整體數(shù)據(jù)并不樂觀。 在車市淡季的壓力下，不少車企銷量受到嚴(yán)重打擊，排名發(fā)生較大變化。 昔日霸主宋PLUS DM-i此次未能衛(wèi)冕，特斯拉Model Y直接趁此機會完成登頂。 當(dāng)然，除了冠亞軍之外，一些日系車也進入了榜單前十。 接下來跟隨志宏汽車看看哪些車成為上半年中國消費者最喜愛的SUV！

具體來看，今年1-5月累計銷量超過10萬輛的僅是前三名。 它們是特斯拉 Model Y（車輛）、宋 PLUS DM-i（車輛）和元 PLUS（車輛）。 可以看到，雖然特斯拉Model Y的銷量非?；鸨苯右?萬輛的成績甩開了第二名，但畢竟顯得有些疲軟。

第2名和第1名的位置都被比亞迪占據(jù)了，實力也不差。 除了之前的宋元兄弟之外，前十榜單中的宋Pro DM-i也以60517輛占據(jù)第七位。 擁有如此珍貴的名額，比亞迪連奪三席，讓人不得不感受到其產(chǎn)品矩陣的豐富性和實力。

第四位和第五位分別為長安CS75 PLUS（94,171輛）和長城哈弗H6（75,869輛）。 兩者都是國內(nèi)比較成熟的車企。 產(chǎn)品質(zhì)量和口碑表現(xiàn)自然是沒得說的。 兩者都是消費者愿意認可的車型。

隨著新能源浪潮的愈演愈烈，長安和長城已經(jīng)被異軍突起的新勢力遠遠甩在了后面。 五個月的累計銷量也從十萬多降到了十萬以下，而且差距還在拉大。 如此郁悶的局面國產(chǎn)suv銷量排行榜前十名品牌車有哪些，著實讓不少老粉絲暗自捏汗。

日本巨頭中，日產(chǎn)已經(jīng)落后了，別說前十了，就是前二十也幾乎消失了。 本田和豐田的日子也變得難過起來。 傳統(tǒng)爆款車型CR-V和RAV4榮放分別以60,348輛和54,190輛位列第八和第十。 日系車躺著賺錢的日子真的已經(jīng)過去了。

看完前面的“尖子生”，我們再來看看底層模特。 最后三位分別是馬自達CX-30 EV（51輛）、謳歌CDX（33輛）和合創(chuàng)007（14輛）。 五個月內(nèi)僅售出了不到 50 輛汽車。 無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是品牌美譽度，這都已成為無法回避的現(xiàn)實。 大家在買車的時候，要特別注意防雷之類的玩家。

馬自達和謳歌汽車一直比較冷門，市場關(guān)注度不高國產(chǎn)suv銷量排行榜前十名品牌車有哪些，取消生產(chǎn)的時間可能不會太長。 合創(chuàng)007算得上是近年來宣傳力度比較強的車型了。 發(fā)售之初，營銷鋪天蓋地，首單數(shù)量和金額都比較大。 甚至讓外界認為是堪比衛(wèi)小黎的新生力量。 如今三年過去了，銷量直接恢復(fù)到了原來的樣子。 人們真的很難找到借口來贊揚五個月內(nèi)14臺的銷量。

總體來說，1-5月的SUV市場依然為大家呈現(xiàn)一場“神仙打架”，尤其是前十名的競爭非常激烈，彼此的銷量也非常緊張。 如果你不小心，你可能會落后。 雖然這里的參賽者各有優(yōu)缺點，但他們的品質(zhì)和信譽必須得到消費者的認可，否則很難取得如此好的成績。 想要買車或者想換車的朋友可以參考之前的熱銷車型。 你認為比亞迪加6月銷量能否打出漂亮反擊？ 歡迎在評論區(qū)留下你的看法。