越南是一個(gè)相對(duì)欠發(fā)達(dá)的國家，大多數(shù)居民依靠摩托車作為交通工具。 不過，隨著不斷發(fā)展，越南工業(yè)正在逐步起步。 各種大牌服裝在越南設(shè)有工廠，一是利用廉價(jià)勞動(dòng)力，二是促進(jìn)越南的進(jìn)步。

越南重工業(yè)仍然落后，但也看到了汽車工業(yè)發(fā)展的光明前景。 越南也開始造汽車，成立了名為的汽車公司，在越南工業(yè)發(fā)展中也占有重要地位。 它曾經(jīng)推出過一款名為-LUX的SUV，如今也進(jìn)入了中國市場。 越南汽車進(jìn)軍中國，號(hào)稱推翻國產(chǎn)汽車！ 長安車主看到車標(biāo)，笑道：放馬過來吧。

我們先來看看車。 這是越南第一次造汽車，但是這輛車給人留下了深刻的印象，第一印象就是豪華感很強(qiáng)。 我國生產(chǎn)的汽車都沒有如此豪華的設(shè)計(jì)。 而且，這家越南公司在第一次制造汽車時(shí)就能給人們帶來如此大的驚喜，堪稱汽車界的天才。 這款車采用了大直徑格柵，車頭和車尾均采用V型銀色裝飾，與車頭和車尾相呼應(yīng)。

看到這個(gè)V字形的車標(biāo)，不少長安車主都忍不住笑了。 這個(gè)車標(biāo)和長安汽車的車標(biāo)非常相似，仿佛是長安車標(biāo)的翻版。 不少車主笑稱：讓他們過來吧，想要擊敗長安汽車，還是沒有勝算。 長安汽車幾乎擁有國產(chǎn)汽車中最強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。 對(duì)于這款越南車來說，豪華的外觀還不夠。 那么這款越南車的表現(xiàn)如何呢？

越南工業(yè)剛剛起步，自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)難度還很大。 據(jù)了解20萬左右的國產(chǎn)車轎車，購買的寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面應(yīng)該表現(xiàn)不錯(cuò)。 如果將這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)與國產(chǎn)車進(jìn)行比較的話，還是有勝算的。

不過也有不少網(wǎng)友表示20萬左右的國產(chǎn)車轎車，這輛越南車并沒有使用自己制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是直接購買的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。 因此，嚴(yán)格來說，它不能說是越南的國產(chǎn)車，這款車也不能代表越南。 工業(yè)實(shí)力雄厚。 除了購買的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，很多人還發(fā)現(xiàn)很多歐洲設(shè)計(jì)師參與了這款車的設(shè)計(jì)。 越南設(shè)計(jì)師只參與了設(shè)計(jì)，并沒有對(duì)車輛整體設(shè)計(jì)做出太大貢獻(xiàn)。

雖然這款車不是越南自主研發(fā)制造的，但是一家越南公司扮演著組裝的角色。 這么說也有道理，為什么我們國家的國產(chǎn)車不是這樣呢？ 與過去相比，各大車企在外觀設(shè)計(jì)上有了重大突破，但背后的設(shè)計(jì)師卻都是從海外車企挖來的。

雖然各大汽車公司生產(chǎn)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)比越南的發(fā)動(dòng)機(jī)要好，但與國外發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相比仍然存在較大差距。 許多國產(chǎn)汽車仍然使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。 這樣算下來，我國國產(chǎn)汽車和越南生產(chǎn)的汽車沒有太大區(qū)別。 畢竟，并不是每一步都是自己開發(fā)制造的。 這款越南車與我國的國產(chǎn)車相比并不遜色，甚至連我國一些小汽車品牌生產(chǎn)的汽車也比不上這款越南車。