隨著2018年各地區(qū)汽車銷量的出爐，2018年已經(jīng)正式落下帷幕。 在今年的競爭中，有的企業(yè)歡喜，有的企業(yè)憂傷。 今年哪家汽車公司被認(rèn)為是成功的？

圖為2018年全球汽車廠商銷量排名

我們來看看全球汽車廠商的銷量情況。 從一到十分別是：大眾、豐田、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、通用汽車、現(xiàn)代、福特、本田、FCA、PSA和鈴木。 其中大眾、豐田、雷諾日產(chǎn)品牌數(shù)量已突破千萬。 大眾汽車超越豐田，繼續(xù)成為全球銷量冠軍。 最引人注目的品牌是鈴木。

圖為2018年全球汽車品牌銷量排名轎車銷量排行完整版，依次為豐田、大眾、福特、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、奔馳、雷諾。 從品牌銷量來看，豐田依然領(lǐng)先大眾不少轎車銷量排行完整版，而韓系車的代表現(xiàn)代、起亞則雙雙闖入全球前十。 在上面的廠商排名中，大眾之所以銷量如此之多，是因?yàn)閺S商包括保時(shí)捷、布加迪、奧迪、斯柯達(dá)等。

高銷量意味著品牌成功，能代表品牌價(jià)值嗎？ 情況不一定如此。 每個(gè)消費(fèi)者都有自己的答案。 很多人認(rèn)為大眾汽車是成功的，專注于家用車領(lǐng)域。 產(chǎn)品的價(jià)格一般不高，但銷量卻很客觀，全球銷量往往在數(shù)百萬。 有些人還認(rèn)得勞斯萊斯。 雖然銷量不高，2018年僅售出4107臺(tái)，但產(chǎn)品價(jià)格昂貴。 最便宜的型號(hào)也要400萬以上。 你敢說它沒有大眾品牌成功嗎？

到底是怎么回事，我們用汽車品牌的銷量和品牌價(jià)值來對(duì)比，就可以看出是否和消費(fèi)者想象的一樣。

圖為2018年初發(fā)布的全球汽車價(jià)值前10名排名

從上到下分別是奔馳、豐田、寶馬、大眾、本田、日產(chǎn)、保時(shí)捷、福特、奧迪、雪佛蘭。 從上圖來看，德國品牌占據(jù)5席，占據(jù)前十的半壁江山，日系品牌3席，美系品牌2席。

梅賽德斯-奔馳以439.3億美元的價(jià)值從第三位躍升，奪得冠軍。 豐田緊隨其后，略有差距。 同樣來自德國品牌的寶馬排名第三，大眾排名第四。 雖然銷量碾壓奔馳、寶馬，但品牌價(jià)值與品牌仍有一定差距。

盡管福特2018年銷量有所下滑，但品牌價(jià)值依然位居全球前十。 雖然奧迪在中國市場奪得了豪華車市場的銷量冠軍，銷量超過了奔馳和寶馬，但就品牌價(jià)值而言，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他兩個(gè)品牌，而奔馳幾乎是奧迪的三倍。

值得注意的是，榜單上也有中國品牌。 國產(chǎn)汽車哈弗位居榜單第16位，較2017年排名上升13位，吉利位列榜單第18位，較2017年排名也有明顯上升。 作為新興品牌，特斯拉近年來在榜單上大踏步前進(jìn)，從2017年的第31位上升到榜單前20位，緊隨吉利之后。

這些品牌價(jià)值和你心目中的排名一樣嗎？