日前，客運協(xié)會正式公布了1月份各細(xì)分市場的銷售成績。 其中，SUV車型方面，總銷量達(dá)到97.6萬輛，同比下降3.0%，環(huán)比增長1.7%。 盡管SUV市場仍呈現(xiàn)同比下滑趨勢，但中型SUV市場普遍迎來激增，豪華品牌車型更是受到追捧，成為汽車市場的亮點，這進(jìn)一步體現(xiàn)了當(dāng)前汽車消費升級的趨勢。 我們來看看各個型號的具體表現(xiàn)。

NO.1奔馳GLC（參數(shù)|詢價）

1月銷量：22,331輛，同比增長14.7%

奔馳GLC 1月份再次奪得中型SUV銷量冠軍，銷量突破2萬輛大關(guān)，同比增長14.7%。 作為一款豪華品牌SUV，奔馳GLC能取得如此出色的成績實屬不易。 要知道近兩年來，奔馳GLC因產(chǎn)品質(zhì)量問題遭遇了不少消費者的投訴，因此口碑大幅下滑。 去年奔馳GLC進(jìn)行了升級換代，產(chǎn)品力得到了一定程度的提升，這也帶動了其銷量的進(jìn)一步提升。

NO.2寶馬X3（參數(shù)|詢價）

1月銷量：19,542輛，同比增長40.2%

1月份，寶馬X3的表現(xiàn)也不錯，銷量同比增長40.2%，緊隨奔馳GLC之后。 值得注意的是2023suv汽車銷量排行榜，寶馬X3在終端沒有太多優(yōu)惠的情況下，依然能實現(xiàn)如此大的漲幅，這也體現(xiàn)了其優(yōu)秀的產(chǎn)品競爭力。 口碑強勁、無明顯短板成為寶馬X3打動眾多消費者的關(guān)鍵因素。

NO.3 奧迪Q5

1月銷量：17,062輛，同比下降2.8%

1月份，奧迪Q5奪得中型SUV銷量第三名，但銷量并沒有像同級別的奔馳GLC、寶馬X3那樣實現(xiàn)同比猛增，而是同比小幅下滑。 事實上，從去年開始，由于“短芯”問題的影響，奧迪Q5的銷量就開始出現(xiàn)大幅下滑。 目前其芯片供應(yīng)仍未恢復(fù)正常軌道。 不過，未來隨著芯片供應(yīng)的恢復(fù)，相信奧迪Q5依然有望實現(xiàn)大幅增長。

NO.4特斯拉Model Y（參數(shù)|詢價）

1月銷量：16,358輛，同比增長896.8%

特斯拉 Model Y 1 月份銷量為 16,358 輛。 雖然實現(xiàn)了同比大幅增長，但也是基于去年較低的基數(shù)。 不過，特斯拉中國工廠在季初的產(chǎn)能往往是供應(yīng)海外市場，因此其產(chǎn)品的銷售會呈現(xiàn)明顯的“潮水”現(xiàn)象。 因此，季初的銷量數(shù)??據(jù)并不能完全反映特斯拉Model Y的真實銷量走勢。

另外值得一提的是，2月18日，特斯拉宣布將正式召回部分國產(chǎn)Model 3和Model Y，其中Model Y召回數(shù)量達(dá)到14044輛。 召回原因是該車熱泵電子膨脹閥定位時會出現(xiàn)輕微移動。 由于軟件（版本2021.44至2021.44.30.6）沒有修正功能，閥門可能會長時間部分打開，熱泵壓縮機停止工作，車內(nèi)加熱功能失效。 特斯拉將通過軟件升級消除安全風(fēng)險。

NO.5 紅旗HS5（參數(shù)|詢價）

1月銷量：16,279輛2023suv汽車銷量排行榜，同比增長37.9%

紅旗HS5 1月份繼續(xù)保持良好的市場表現(xiàn)，銷量達(dá)到16,279輛，同比增長37.9%。 紅旗HS5自上市以來，銷量表現(xiàn)良好，成為拉動紅旗銷量增長的主力車型。 出色的外觀、良好的動力系統(tǒng)、強大的品牌力也讓它成為很多年輕人青睞的車型。 值得注意的是，今年紅旗品牌將繼續(xù)加大新車投放力度，試圖實現(xiàn)更高的銷量目標(biāo)。

此外，在中型SUV市場，途觀L（參數(shù)|詢價）、瑞虎8（參數(shù)|詢價）、漢蘭達(dá)（參數(shù)|詢價）、探岳（參數(shù)|詢價）1月份銷量也突破萬輛，表現(xiàn)也不錯。 唐DM（參數(shù)|詢價）車型銷量也突破8000輛，成為新能源SUV市場的領(lǐng)軍者。 此外，捷途X70（參數(shù)|詢價）下滑嚴(yán)重。 其1月份銷量僅為6703輛，與之前月銷量過萬的差距還相距甚遠(yuǎn)。