河西走廊因位于黃河以西，夾在兩山之間而得名。 在這座著名的地理要塞上，千百年來(lái)無(wú)數(shù)商人、軍隊(duì)、傳教士在這里熙熙攘攘。 漢武帝時(shí)期，霍去病從隴右出擊匈奴，為漢朝北部邊境贏得了和平，設(shè)立了敦煌、酒泉、張掖、武威四郡，使整個(gè)河西走廊首次納入中國(guó)版圖。
時(shí)光飛逝，以2021唐DM耐力挑戰(zhàn)賽為契機(jī)，我們將從敦煌出發(fā)，途經(jīng)河西走廊沿線的河西四縣，最終抵達(dá)甘肅省省會(huì)蘭州。 在800多公里的旅程中，不僅可以感受這座歷史文化名城的深厚底蘊(yùn)，還能檢驗(yàn)2021款唐DM的性能表現(xiàn)。
作為比亞迪的重量級(jí)車型，唐DM以其堪比百萬(wàn)級(jí)超跑的強(qiáng)悍性能一直是汽車市場(chǎng)的熱門話題。 尤其是2021款唐DM上市以來(lái)，其性能穩(wěn)步提升。 但在強(qiáng)大的性能之下，與日常駕駛密切相關(guān)的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航也是不可忽視的重點(diǎn)。 通過(guò)這次活動(dòng)，我們將通過(guò)新車型的變化、節(jié)能大賽的流程和表現(xiàn)、日常駕駛的一些感受、是否值得購(gòu)買等來(lái)了解這款新車。
2021款唐DM的外觀沒有太大變化。 畢竟其本身的設(shè)計(jì)功底就已經(jīng)好評(píng)如潮。 只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，比如對(duì)進(jìn)氣格柵面積進(jìn)行了微調(diào)，將鍍鉻格柵邊框改為啞光銀色，在霧燈區(qū)域增加了黑色擾流板等。另外，將原來(lái)的“4.5s”換成了“4.3s”加速標(biāo)識(shí)，凸顯了比亞迪唐DM更強(qiáng)大的性能。
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在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2021款唐DM也發(fā)生了翻天覆地的變化。 與老款車型缺乏設(shè)計(jì)感和高端感相比，2021款唐DM的內(nèi)飾改進(jìn)尤為明顯，主要體現(xiàn)在中控下方的線條更加優(yōu)美，大面積覆蓋的麂皮面料增強(qiáng)了車內(nèi)的高端感。
而比亞迪標(biāo)志性的中控可旋轉(zhuǎn)大屏也在2021款唐DM上得到了改進(jìn)。 尺寸增加到15.6英寸的同時(shí)，邊框更窄，能夠帶來(lái)更好的視覺效果；
當(dāng)然，最重要的是2021款唐DM搭載了全新DM-p插電式混合動(dòng)力技術(shù)。 原有2.0T+6AT+電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)下，最大輸出功率431kW國(guó)產(chǎn)中型suv買什么車最好開，峰值扭矩900N·m，零至百公里加速時(shí)間從4.5s提升至4.3s。 看似簡(jiǎn)單的0.2s進(jìn)度，背后其實(shí)需要更高的技術(shù)支持。
總的來(lái)說(shuō)，2021款唐DM順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展，通過(guò)各種改進(jìn)保證了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 沒有辜負(fù)消費(fèi)者和市場(chǎng)對(duì)這款重量級(jí)車型的期待。 簡(jiǎn)單了解了新車的變化之后，我們?cè)賮?lái)看看節(jié)油賽的表現(xiàn)。
本次節(jié)油比賽我們將從敦煌出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)酒泉、張掖、武威，最終到達(dá)甘肅省省會(huì)蘭州。 值得一提的是，河西四個(gè)縣的名字其實(shí)很有趣。 敦煌，“敦、大業(yè)?；?、盛業(yè)”，即一座宏偉燦爛的城市； 酒泉，因“城下有泉，其水如酒”而得名； 張掖，因“張國(guó)威之臂，通西域”而得名； 武威，為彰顯漢武帝“武功武力”而得名。 這四個(gè)名字歷經(jīng)了兩千多年，一直沒有改變。
節(jié)油比賽的規(guī)則其實(shí)并不復(fù)雜。 2021款唐DM每輛車可搭載兩人。 當(dāng)充滿電并充滿電時(shí)，油箱蓋的充電口被密封。
為了達(dá)到節(jié)省燃油的最終目標(biāo)，我們的駕駛方式也與日常生活不同，全程關(guān)閉空調(diào)和中控。 在城市道路上以平緩的方式行駛，進(jìn)入高速后打開定速巡航和車道保持系統(tǒng)，就是為了測(cè)試2021款唐DM在極限狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
低油耗不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，更是一個(gè)非常重要的技術(shù)指標(biāo)，各大車企都在這方面投入了大量的精力。 節(jié)油大賽的意義在于挖掘車型的油耗潛力，以及如何在日常駕駛中實(shí)現(xiàn)低油耗。
從敦煌出發(fā)，我們沿著柳格高速向東行駛。 打開巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)后，我們可以把腳從油門踏板上移開。 不得不說(shuō)，2021款唐DM的駕駛輔助系統(tǒng)非常智能。 車道保持輔助系統(tǒng)可以始終將車輛穩(wěn)定在車道中間，車輛偏差的調(diào)整準(zhǔn)確、快速。 前車匯入時(shí)制動(dòng)線性及時(shí)，對(duì)行車安全有很大保障。
十月，河西走廊秋風(fēng)蕭瑟，一望無(wú)際的荒涼中偶有楊樹矗立。 走在這樣的路上，所看到的景象似乎與兩千多年前一模一樣。 當(dāng)年，西漢戰(zhàn)神霍去病沿著這條道路與敵人英勇作戰(zhàn)，攻克了祁連山。 中國(guó)政權(quán)首次占領(lǐng)河西走廊，絲綢之路從此開辟。 難以想象，霍去病當(dāng)時(shí)只有19歲，可以說(shuō)是英雄。 漠北之戰(zhàn)后，封狼住在栩栩，是中國(guó)武將的最高榮譽(yù)。
曾幾何時(shí)，河西走廊的交通工具無(wú)非是駱駝和馬匹。 無(wú)數(shù)行人不得不忍受西北的荒涼和風(fēng)沙，行進(jìn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。 時(shí)代已經(jīng)變了，但今天我們可以駕駛現(xiàn)代車輛，每天行駛數(shù)千英里，而不需要付出艱苦的努力。
由于是省油比賽，所有駕駛都不需要太多操作，但在智能駕駛功能的輔助下，偶爾也能欣賞一下窗外的風(fēng)景。 在這種情況下，它更像是一個(gè)沒有感情的駕駛工具。
言歸正傳，讓我們把目光轉(zhuǎn)回2021款唐DM。 本次試駕的車型為DM版的頂配車型，配備前后電機(jī)和高效燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠充分展現(xiàn)比亞迪的核心技術(shù)和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 駕駛設(shè)置功能中可以選擇混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩種模式。 低速行駛時(shí)，可以利用電動(dòng)機(jī)的大扭矩； 高速巡航時(shí)，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低的優(yōu)勢(shì)國(guó)產(chǎn)中型suv買什么車最好開，并且可以在制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能，這些都可以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
到達(dá)永昌服務(wù)區(qū)后，我們的節(jié)油比賽結(jié)束，總里程847公里，中途從未加油充電。 這時(shí)，幾乎每輛車的油箱都已經(jīng)見底，電池也耗盡了。 這也可以解釋唐DM出色的續(xù)航能力。 充滿電的情況下實(shí)際續(xù)航接近900km。
五輛車的結(jié)果如圖所示。 最好成績(jī)?yōu)榘俟镉秃?.2L，平均水平維持在5.54L，低于普通家用車。 如果是中短途出行，在保證動(dòng)力的前提下，日常使用的油耗會(huì)比較好。 總之，插電式混合動(dòng)力車型對(duì)于油耗的控制非常好，比較適合日常生活中出行比較頻繁的車主。
從節(jié)油比賽的過(guò)程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些日常生活中節(jié)油的小竅門和經(jīng)驗(yàn)。 總結(jié)起來(lái)有三點(diǎn)。 一是用好混合動(dòng)力、純電動(dòng)模式，有電就用電；
節(jié)能競(jìng)賽結(jié)束后，我們終于可以拋開各種限制，以正常行駛方式從永昌服務(wù)區(qū)駕車前往蘭州，體驗(yàn)下高速后剩余300公里的高速以及短途城市道路行駛。 這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下日常駕駛的一些感受。
首先，2021款唐DM的內(nèi)飾確實(shí)能夠給人一定的豪華感。 無(wú)論是整體設(shè)計(jì)、用料運(yùn)用，還是汽車的智能化程度，在日常生活中使用起來(lái)都得心應(yīng)手。 尤其是到了這個(gè)價(jià)位之后，內(nèi)飾任何明顯的缺點(diǎn)都容易被消費(fèi)者挑剔，而2021款唐DM則日趨完美。
2021款唐DM的加速體驗(yàn)是毋庸置疑的。 基本上無(wú)論在哪個(gè)速度區(qū)間，都能保持超強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備。
在120km/h的高速行駛時(shí)，2021款唐DM的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。 無(wú)論是經(jīng)過(guò)顛簸路面還是起伏路面，都能保證良好的車身狀態(tài)穩(wěn)定性，給予駕駛員強(qiáng)大的信心，這與其懸架和底盤的調(diào)校是分不開的。 即使作為一款較大的中型SUV，它也能擁有不錯(cuò)的操控能力。
2021款唐DM并不完美。 出于性能考慮，原廠使用的265/40 R22 輪胎足夠大，形狀足夠酷，能夠接收路面反饋和橫向支撐。 但長(zhǎng)寬比較低也在一定程度上導(dǎo)致車輛濾振不足，因此中高速時(shí)的舒適性較為一般。
另外，高速行駛時(shí)，輪胎會(huì)導(dǎo)致胎噪過(guò)大。 這是一個(gè)比較直觀的感覺，但這也是2021款唐DM在性能和舒適性之間的一個(gè)權(quán)衡。 另外，雖然是一款中型SUV，但后排空間并不充裕。 好在座椅足夠厚實(shí)、柔軟，所以也能照顧到后排乘客的乘坐體驗(yàn)。
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與這些缺陷相比，2021款唐DM的亮點(diǎn)足以讓我們忽略，或者說(shuō)不用在意這些缺陷。 但這款車型是否值得購(gòu)買，也是一個(gè)需要深入研究的問(wèn)題。
2021款唐DM版售價(jià)23.68萬(wàn)-28.68萬(wàn)。 很多人可能不屑一顧，甚至質(zhì)疑，但自主品牌就該賣廉價(jià)車嗎？ 不，如果產(chǎn)品物有所值，消費(fèi)者仍然會(huì)為此付費(fèi)。 唐DM的銷量并不突出，但2020年9月也賣出了3000多輛，市場(chǎng)上喜歡這款車的消費(fèi)者肯定不少。
當(dāng)然，喜歡的原因可以簡(jiǎn)單概括為從外表出發(fā)，忠于表演。 龍巖的設(shè)計(jì)以高端、大氣的風(fēng)格抓住了大眾的審美，幾乎受到一致好評(píng)； 百公里加速4.5秒曾經(jīng)名噪一時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到4.3秒，堪比百萬(wàn)級(jí)性能車。一外一內(nèi)構(gòu)成了唐DM的鮮明標(biāo)簽
同時(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、材質(zhì)、智能化也與時(shí)俱進(jìn)。 從2021款唐DM身上，我們也能看出比亞迪的用心。 這款比亞迪的旗艦SUV不僅承擔(dān)起品牌形象的作用，更因其均衡、全能的性能，給人越來(lái)越耳目一新的感覺。
既然如此，23.68萬(wàn)元至28.68萬(wàn)元的價(jià)格其實(shí)并不算貴。 除了上牌政策對(duì)購(gòu)車的影響之外，消費(fèi)者肯定也對(duì)唐DM車型感興趣，并愿意為這款車型買單。 國(guó)貨之光不僅有口頭上的支持，更有實(shí)際行動(dòng)的表現(xiàn)。
三天的接觸時(shí)間并不短。 經(jīng)過(guò)唐DM的試駕，教授對(duì)這款車型有了更深入的了解。 自主品牌車型往往在新時(shí)代具有更大的潛力。 在發(fā)展過(guò)程中，它們將與合資品牌并駕齊驅(qū)，甚至在新能源領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
唐DM是一款全面、全能、極其亮眼的插電式混合動(dòng)力車型，與競(jìng)品車型相比具有獨(dú)特且錯(cuò)位的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 它不僅僅是一臺(tái)簡(jiǎn)單的加速機(jī)器，而更像是一款有溫度的自主品牌車型。 坐上去有同價(jià)位難得一見的奢華感。 駕駛它可以帶來(lái)熱烈的激情，使用它可以感受到各方面的智能。 融入生活，它可以扮演多種不同的角色，足以讓真正選擇它的人覺得它物有所值。
