相比新能源汽車、SUV，汽車市場顯然更能體現(xiàn)一個汽車品牌的硬核實力和品牌影響力。 汽車界一直有“得B級車者得天下”的說法，這顯然是不爭的真理。 事實。 隨著國內汽車市場消費升級，B級車市場也日漸好轉。 那么即將進入尾聲的2022年，哪些B級車在國內市場更受歡迎呢？ 誰是這個細分市場的受益者？

結合乘用車協(xié)會公布的最新銷量數(shù)據(jù)，我們從整理的B級車銷量數(shù)據(jù)中可以清晰地看到，有銷量統(tǒng)計的B級車銷量排行榜上共有51款車。 今年1-11月B級車的銷量也將基本為今年的銷量排名定下基調。 日系車依然是B級車市場的大贏家，以BBA為代表的豪華車市場實力也不容小覷，而新能源B級車市場則開始崛起。 我們來看看B級車的市場表現(xiàn)。

在B級車的第一梯隊中，日系車依然是最大的贏家。 銷量前十榜單中，日系車占據(jù)多達4款，年累計銷量突破10萬輛大關的車型多達9款。 經(jīng)典B級車凱美瑞和雅閣包攬前兩名。 兩款車前11個月銷量分別為1、2。 排名第四的天籟累計銷量為98,924輛suv銷量排行榜前十名2023年5月，亞洲龍排名第十，累計銷量為98,924輛。

德系汽車也表現(xiàn)出色，其中包括豪華B級車，上榜前十的車型多達5款，分別是三款BBA豪華車和兩款大眾品牌車型。 其中，帕薩特銷量回升。 11月累計銷量14,502輛。 此外，同車型邁騰累計銷量排名第六。

豪華品牌方面，寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級也進入前十榜單，分別位列第五、第七和第八suv銷量排行榜前十名2023年5月，累計銷量分別為車輛數(shù)、車輛數(shù)和車輛數(shù)。 特斯拉Model 3成為B級車銷量榜中唯一進入前十的新能源車型。 前11個月累計銷量達到9輛，排名第九，月均銷量突破萬輛大關。

第二梯隊中，除排名墊底的林肯Z外，其他車型累計銷量均突破萬輛。 第二梯隊中，自主品牌和美系車表現(xiàn)出色，共有8個自主品牌和5個美系車上榜。 此外，德國大眾、日本本田、法國雪鐵龍也都有車型上榜。

自主品牌方面，紅旗H5經(jīng)典款、小鵬P7、比亞迪西爾普、紅旗E-QM5、威馬E.5、奔騰B70、長安深藍SL03、紅旗H5均上榜，其中新能源車型占多達5款車型，比亞迪Seal于8月正式交付，目前已交付35,822輛。 這款車在2023年會有更好的表現(xiàn)，甚至有望直接進入第一梯隊。 凱美瑞、雅閣等經(jīng)典B級車相互競爭。

美系車方面，別克君威、福特蒙迪歐、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君越均榜上有名。 此外，本田英獅牌、凡爾賽C5 X、大眾CC、沃爾沃S60、帕薩特新能源、邁騰GTE等均榜上有名。 除了國產豪華品牌外，豪華車凱迪拉克CT5、沃爾沃S60和林肯Z也進入了第二梯隊。

第三梯隊，1-11月累計銷量未突破萬輛大關。 上榜的自主品牌和新能源汽車較多，一些合資車甚至豪華車的經(jīng)典車型也榜上有名。 自主品牌方面，蔚來ET5、歐拉閃電貓、吉利博瑞、傳祺GA6表現(xiàn)一般。 寶駿RC-6和合創(chuàng)A06均上榜，但表現(xiàn)一般，尤其是寶駿RC-6和合創(chuàng)。 A06，累計銷量分別只有20個和10個。

新能源方面，雪鐵龍C5新能源、寶馬i3、沃爾沃S60新能源、奔馳C級新能源、名途純電動、DS 9新能源均榜上有名。 合資品牌中，標致508L、起亞K5凱酷、斯柯達速派、現(xiàn)代索納塔、名途等經(jīng)典車型均榜上有名。 豪華品牌方面，捷豹XEL、凱迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L、DS 9等也頗受歡迎。 最好的凱迪拉克CT4累計銷量僅為9633輛，DS9累計銷量也僅為345輛。

從整個B級車市場來看，雖然凱美瑞、雅閣、帕薩特、天籟等經(jīng)典車仍占據(jù)優(yōu)勢，但寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級也取得了不錯的市場表現(xiàn)依托品牌優(yōu)勢。 隨著海豹、長安深藍SL03等國內實力廠商的加入，B級車市場的競爭也將變得更加激烈。