SUV銷量榜一直是網(wǎng)友們關(guān)注的重中之重，因?yàn)镾UV是國(guó)內(nèi)自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，而哈弗H6等經(jīng)典老將銷量反饋極佳，非常令人欣喜。 然而，2019年以來(lái)，車市籠罩在寒流之中，消費(fèi)需求低迷，消費(fèi)熱點(diǎn)發(fā)生變化。 國(guó)產(chǎn)SUV受到較大影響和沖擊，占比和市場(chǎng)份額大幅下降。 好在國(guó)產(chǎn)自主品牌及時(shí)做出了調(diào)整，在這個(gè)特殊時(shí)期也有著出色的銷售表現(xiàn)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的3月份銷量數(shù)據(jù)顯示，SUV榜單上共有15款車型，其中國(guó)產(chǎn)SUV占據(jù)9席，德系車型占據(jù)4席三月份汽車銷量排行榜為什么不公布了，日系車型占據(jù)2席。 在這個(gè)特殊時(shí)期，在消費(fèi)需求低迷的前提下，國(guó)產(chǎn)SUV重回巔峰，而且榜單前五名全部由國(guó)產(chǎn)SUV占據(jù)，這在以往是比較少見(jiàn)的。

我們?cè)倏匆幌逻@份名單。 在此前國(guó)產(chǎn)SUV的高光時(shí)期，也有過(guò)9款車型上榜的記錄，但與如今的車型相比，還是有不小的變化。 其中不乏老面孔，比如神車哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、CS35、傳祺GS4、遠(yuǎn)景SUV等。 這些產(chǎn)品都是銷量榜上的常青樹(shù)。 其實(shí)他們這么多年能夠保持人氣的原因很簡(jiǎn)單。 它們根據(jù)市場(chǎng)熱點(diǎn)不斷進(jìn)行調(diào)整。 例如長(zhǎng)安CS75、博越、CS35等車型就采用了雙車策略。 推出Pro或PLUS版本車型，滿足空間、外觀、動(dòng)力、配置等多樣化需求。 潛在受眾更廣，承受壓力的能力更強(qiáng)。

在這9款國(guó)產(chǎn)SUV中，也不乏一些新面孔，比如排名第三、第五的??比亞迪宋、長(zhǎng)安歐尚X7，以及排名第十一的哈弗M6。 前兩款車是貼合車市熱點(diǎn)的“性價(jià)比”較高的車型。 進(jìn)入門檻較低，但模特的品質(zhì)和實(shí)力卻出類拔萃。 可以說(shuō)，8萬(wàn)元左右的售價(jià)，已經(jīng)具備了媲美15萬(wàn)元合資車型的實(shí)力。 對(duì)讀者非常有吸引力。 哈弗M6是主打性價(jià)比車型。 可能外觀不太好看三月份汽車銷量排行榜為什么不公布了，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但優(yōu)勢(shì)在于車型的價(jià)格。 售價(jià)6.6萬(wàn)起，最高版本8.2萬(wàn)。 這個(gè)價(jià)格可能連合資小型SUV都買不了。 ，M6的入門門檻較低，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常劃算。

除了國(guó)產(chǎn)SUV之外，豪華SUV榜單中也有不少亮點(diǎn)。 比如奔馳GLC月銷量9210輛，位列榜單第八，寶馬X3同樣強(qiáng)勢(shì)上榜，月銷量7828輛。 排名第十二位。 再次證實(shí)，豪華車比家用車更能抗壓。 無(wú)論是車市寒流，還是特殊時(shí)期外部因素的介入，對(duì)豪華車的受眾影響不大。

盡管SUV汽車市場(chǎng)增速放緩，甚至一度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但總體而言，SUV仍然是當(dāng)前汽車市場(chǎng)的熱點(diǎn)，尤其是在消費(fèi)者意識(shí)到汽車重要性的現(xiàn)在。 對(duì)于大多數(shù)家用車來(lái)說(shuō)，SUV更加實(shí)用，自然會(huì)受到更多關(guān)注。 下半年，SUV車型將強(qiáng)勢(shì)沖擊。 在汽車廠商尤其是國(guó)內(nèi)自主品牌的各項(xiàng)優(yōu)惠政策刺激下，增長(zhǎng)和銷量數(shù)字值得期待。