進(jìn)入2023年，各大車企將展開(kāi)新一輪的“競(jìng)賽”。 雖然今年1月整體銷量“下滑”，但從多家車企公布的年度銷量目標(biāo)來(lái)看，車企對(duì)于2023年的發(fā)展依然保持著較高的信心和期待。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，截至發(fā)稿，包括主流汽車集團(tuán)、傳統(tǒng)民營(yíng)車企、新造車廠商在內(nèi)共有11家車企透露了今年的銷售目標(biāo)。 其中，傳統(tǒng)汽車集團(tuán)和民營(yíng)車企設(shè)定的2023年銷售目標(biāo)相對(duì)謹(jǐn)慎保守，年均銷售目標(biāo)增速在25%左右。 新造車廠商普遍對(duì)2023年設(shè)定了較高的增長(zhǎng)預(yù)期，其中“威小利”的目標(biāo)增長(zhǎng)率超過(guò)60%，理想汽車更是達(dá)到了88%。

主流汽車集團(tuán)業(yè)績(jī)分化

年銷售目標(biāo)增長(zhǎng)高達(dá)42%

2022年，主流汽車集團(tuán)經(jīng)營(yíng)將出現(xiàn)分化。 六大汽車集團(tuán)中，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和廣汽集團(tuán)將憑借自主品牌和在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)步提升。 相比之下，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)銷量負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型壓力較大，自主品牌發(fā)展短板突出。

截至發(fā)稿，六大汽車集團(tuán)中有四家發(fā)布了2023年銷售目標(biāo)，分別是一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車和廣汽集團(tuán)。 北汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)均未發(fā)布明確的2023年銷售目標(biāo)。在已發(fā)布銷售目標(biāo)的四家汽車集團(tuán)中，東風(fēng)集團(tuán)銷售目標(biāo)增速最高，達(dá)42%。 一汽集團(tuán)選擇下調(diào)年度銷量目標(biāo)，2023年目標(biāo)較2022年減少10萬(wàn)輛。

具體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)集團(tuán)2023年銷量將挑戰(zhàn)350萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。 數(shù)據(jù)顯示，2022年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷售汽車246萬(wàn)輛，同比下降11.6%。 綜合以上數(shù)據(jù)，東風(fēng)集團(tuán)2023年的銷售目標(biāo)可見(jiàn)其對(duì)市場(chǎng)的高度期待。

長(zhǎng)安汽車2023年目標(biāo)銷量為280萬(wàn)輛，高于2022年設(shè)定的245萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)2022年實(shí)際銷量234.62萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)2023年為19.34%； 2022年是難得的成績(jī) 對(duì)于已制定銷售目標(biāo)的車企來(lái)說(shuō)，廣汽集團(tuán)制定的產(chǎn)銷目標(biāo)同比僅增長(zhǎng)10%，低于2022年的15%。從2022年產(chǎn)銷表現(xiàn)來(lái)看，廣汽集團(tuán)2023年產(chǎn)銷目標(biāo)為生產(chǎn)272.79萬(wàn)輛汽車、銷售267.72萬(wàn)輛汽車。

對(duì)于一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，集團(tuán)2023年的銷量目標(biāo)是400萬(wàn)輛，銷量目標(biāo)增速在25%左右。 一汽集團(tuán)2022年全年銷售目標(biāo)為410萬(wàn)輛，2022年實(shí)際銷量320萬(wàn)輛，同比下降8.5%，年度目標(biāo)完成率為78.15%。 或許是出于對(duì)整體車市環(huán)境的謹(jǐn)慎評(píng)估，一汽集團(tuán)2023年的銷量目標(biāo)略低于2022年，但25%的增長(zhǎng)對(duì)于目前的一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)仍然困難重重。

新勢(shì)力銷量有望高位

新能源汽車增長(zhǎng)點(diǎn)

而對(duì)于國(guó)內(nèi)三大私家車企來(lái)說(shuō)，得益于新能源汽車滲透率的不斷提升，更加注重新能源戰(zhàn)略發(fā)展的自主品牌迎來(lái)了快速增長(zhǎng)。 其中，比亞迪一舉超越一汽大眾，成功登頂2022年國(guó)內(nèi)銷量冠軍。 據(jù)悉，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示，比亞迪將在2023年向400萬(wàn)輛汽車發(fā)起沖擊。但隨后比亞迪回應(yīng)稱，由于市場(chǎng)、消費(fèi)者需求和供應(yīng)體系存在諸多不確定性，公司目前的銷量2023年的目標(biāo)目前還很難判斷。

面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，吉利汽車再次提出165萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，與2022年的目標(biāo)一致。 由于吉利汽車2022年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了8%的同比增長(zhǎng)，因此2023年只需要實(shí)現(xiàn)15.14%的同比增長(zhǎng)就可以跨過(guò)這一線。

不過(guò)，吉利對(duì)新能源汽車的發(fā)展提出了更高的要求。 吉利汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官甘家躍表示，2023年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品三個(gè)翻番：新能源汽車整體銷量翻番達(dá)到60萬(wàn)輛以上，雷神混動(dòng)、極氪動(dòng)力銷量同步翻番分別。

采用“先增后減”銷售策略的長(zhǎng)城汽車近日下調(diào)了2023年的銷量目標(biāo)。據(jù)長(zhǎng)城汽車官方披露，公司決定將2023年的銷量目標(biāo)從280萬(wàn)輛下調(diào)至2023年。 160萬(wàn)，也低于其2022年190萬(wàn)的目標(biāo)。

與傳統(tǒng)車企不同，新造車企業(yè)普遍對(duì)2023年設(shè)定了更為激進(jìn)的高增長(zhǎng)預(yù)期。日前，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬提出了2023年新車規(guī)劃、交付目標(biāo)和內(nèi)部預(yù)期。 2023年的目標(biāo)是總共交付45萬(wàn)輛汽車，即2023年交付近20萬(wàn)輛汽車，目標(biāo)增長(zhǎng)率為65.6。 %。

蔚來(lái)2023年的目標(biāo)更加明確，就是超越雷克薩斯燃油車銷量。 數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)2022年將累計(jì)交付新車12.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，而雷克薩斯2022年在華銷量將達(dá)到18.39萬(wàn)輛。以此計(jì)算，蔚來(lái)汽車2023年的銷量目標(biāo)是20萬(wàn)臺(tái)左右，銷售目標(biāo)增速約63.2%。 據(jù)測(cè)算，公司2023年的目標(biāo)增長(zhǎng)率約為67%。

理想汽車方面，雖然尚未正式公布2023年的具體銷量目標(biāo)。不過(guò)比亞迪2023年銷量，據(jù)接近公司的人士透露，理想汽車設(shè)定的2023年總銷量目標(biāo)在25萬(wàn)至30萬(wàn)輛之間。 即使按照25萬(wàn)輛計(jì)算，理想汽車目標(biāo)增長(zhǎng)率也高達(dá)88%。

“近年來(lái)，中國(guó)品牌車企抓住新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化比亞迪2023年銷量，贏得了消費(fèi)者的青睞；同時(shí)，汽車國(guó)際化發(fā)展企業(yè)品牌影響力不斷增強(qiáng)。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華表示，相信2023年中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)的銷量和份額將有一定程度的增長(zhǎng)。