4月SUV銷量排行榜：哈弗H6跌落“神壇”，比亞迪成最大贏家！

剛剛過(guò)去的4月，對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)車企來(lái)說(shuō)并不輕松。 受疫情、零部件短缺、原材料價(jià)格上漲等諸多因素影響，不少品牌4月份銷量大幅下滑甚至“腰斬”。 目前形勢(shì)下，即便是長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等“穩(wěn)定”的熱門車型，4月銷量下滑也超過(guò)40%。

但對(duì)于剛剛宣布停產(chǎn)燃油車的比亞迪來(lái)說(shuō)，今年4月迎來(lái)了歷史性時(shí)刻。 憑借月銷量超10萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，比亞迪成功超越一汽大眾，成為廠家銷量排行榜中銷量第一的品牌，結(jié)束了后者連續(xù)兩年的銷量冠軍，也是唯一的品牌榜單前 15 名品牌的銷售額呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。

反饋到SUV細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪宋家族以25105輛的月銷量數(shù)據(jù)位列第一，同比超過(guò)60%的增長(zhǎng)令人驚訝。 宋家的銷量，離不開(kāi)DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的幫助。 作為首批搭載DM-i系統(tǒng)的產(chǎn)品，比亞迪宋PLUS DM-i目前還處于供不應(yīng)求的階段，車輛的等待期仍然不短。 以往suv汽車銷量排行榜完整版，這種情況大多只出現(xiàn)在一些熱門合資車型上。 比亞迪宋家族的熱銷也在一定程度上說(shuō)明了現(xiàn)在用戶對(duì)于中國(guó)汽車的認(rèn)可度越來(lái)越高。

本田CR-V 4月表現(xiàn)保持穩(wěn)定，以月銷量19,920輛成為4月SUV銷量排行榜亞軍。 盡管CR-V本月銷量較去年同期有所下降，但與哈弗H6和長(zhǎng)安CS75這兩個(gè)獨(dú)立競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，仍然有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 穩(wěn)定的產(chǎn)品力是CR-V長(zhǎng)期暢銷的原因。

被不少網(wǎng)友稱為“國(guó)民神車”的哈弗H6已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月脫銷。 不過(guò)，與3月份相比，哈弗H6以月銷量14575輛的成績(jī)反超長(zhǎng)安CS75，占據(jù)第三名。 地點(diǎn)。 雖然長(zhǎng)安CS75家族目前有三大系列產(chǎn)品在售，但4月份銷量?jī)H為11598輛，而長(zhǎng)安CS55甚至沒(méi)有出現(xiàn)在這份榜單中。 可見(jiàn)，上游產(chǎn)業(yè)停工對(duì)長(zhǎng)安影響不小。

本田SUV雙胞胎XR-V和繽智分別以月銷量10,698輛和9,300輛位居排行榜第五位和第九位。 值得注意的是，新一代XR-V已報(bào)送工信部，在產(chǎn)品壽命結(jié)束時(shí)仍能保持穩(wěn)定的性能。 不得不說(shuō)，這兩款合資精品小型SUV的實(shí)力確實(shí)非常出色。

排名第六和第七的位置均由比亞迪車型占據(jù)。 比亞迪唐4月份銷量達(dá)到10107輛，同比增長(zhǎng)522.7%。 而新款唐EV也將于5月上市，未來(lái)銷量值得期待。 比亞迪元PLUS在4月份也有著月銷過(guò)萬(wàn)的優(yōu)異表現(xiàn)。 4月份銷量前十排行榜中，比亞迪占據(jù)三席，毫無(wú)疑問(wèn)是4月份SUV市場(chǎng)的“最大贏家”。

廣汽豐田威蘭達(dá)是4月份SUV銷量前15名中唯一銷量增長(zhǎng)的合資品牌車型。 9543輛的月銷量成績(jī)值得肯定。 而排名第十的是奔馳GLC。 沒(méi)想到suv汽車銷量排行榜完整版，在大環(huán)境寒冷的時(shí)候，奢侈品牌卻表現(xiàn)出了強(qiáng)大的“防御力”。 品嘗。

最后：其實(shí)，從今年的銷量數(shù)據(jù)中，不難看出國(guó)內(nèi)用戶選車的需求點(diǎn)發(fā)生了變化。 如今，購(gòu)買SUV車型的消費(fèi)者更加關(guān)注一款產(chǎn)品在動(dòng)力性能和車輛成本方面的表現(xiàn)。 插電式混合動(dòng)力SUV“強(qiáng)勢(shì)崛起”的原因。 （數(shù)據(jù)來(lái)源：旅聯(lián)）