2022年下半年，燃油汽車購置稅減半征收，但從2023年1月1日起，購置汽車將全額征收購置稅。 乘聯(lián)會2023年1月公布的數(shù)據(jù)顯示：汽車零售總額129萬輛，同比下降37.9%2023年燃油車，環(huán)比下降40.4%。 其中，燃油汽車零售總額96萬輛，同比下降44%。 。 銷售額下降幅度已成為近20年來的最高值。 因此，今年燃油車市場壓力很大，傳統(tǒng)車企也將面臨重大危機(jī)。 傳統(tǒng)燃油車銷量大幅下滑的原因主要有兩個：

（一）新能源汽車崛起。 傳統(tǒng)燃油汽車銷量大幅下滑，歸咎于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。 尤其是去年比亞迪新能源汽車銷量大幅增長，增加了廣大汽車愛好者對新能源汽車的信心。 新能源方面，特斯拉2023年初開始降價，引發(fā)新能源裝置鯰魚效應(yīng)，倒逼其他品牌新能源車企參與降低汽車價格。 因此，新能源汽車也是傳統(tǒng)燃油汽車銷量大幅下滑的主要原因。

(2)配置差、科技感低。 當(dāng)前主要消費者對汽車的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10年前的消費者。 隨著科技的發(fā)展，消費者對科技的認(rèn)可已經(jīng)不同于以前盲目相信品牌了。 燃油車的科技感跟不上新能源車，導(dǎo)致燃油車尤其是傳統(tǒng)合資車更多的市場份額被新能源車占據(jù)。

隨著疫情即將結(jié)束，我國經(jīng)濟(jì)亟待復(fù)蘇。 汽車工業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)。 從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看2023年燃油車，關(guān)系到千家萬戶。 因此，燃油汽車的銷售嚴(yán)重影響了我國的國民經(jīng)濟(jì)水平。 。 專家預(yù)測或呼吁燃油車購置稅減半優(yōu)惠繼續(xù)下去，繼續(xù)通過政策措施刺激市場。 同時，也有專家認(rèn)為，政策最好提前公布，給大家樹立預(yù)期，讓大家做好準(zhǔn)備。 比如，車輛購置稅是否延期、延期多久，應(yīng)該提前一次公布，讓大家做好準(zhǔn)備，避免市場大起大落。 認(rèn)為傳統(tǒng)燃油汽車購置稅可以減半的主要原因如下：

（一）促進(jìn)汽車消費，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需、地方補(bǔ)貼政策帶動了基礎(chǔ)消費的復(fù)蘇，促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）疫情防控放開有利于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。 國內(nèi)疫情管控的放松有利于市場主體發(fā)展，促進(jìn)底層就業(yè)收入增加，支持汽車消費。

（三）新車市場逐漸從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，市場和車企壓力較大。 穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)，保障汽車企業(yè)就業(yè)，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

月度汽車銷量及增長率