文：了解原車帝的陳旭明

當(dāng)前第七代寶馬3系的汽油版在2018年巴黎車展上首次亮相

【了解切迪原廠產(chǎn)品】現(xiàn)款第七代寶馬3系燃油版（標(biāo)準(zhǔn)軸代號(hào)G20、長(zhǎng)軸代號(hào)G28）在2018年巴黎車展上首次亮相。 燃油版將在2025年迎來(lái)“換代”更新，但這一傳統(tǒng)規(guī)則似乎被打破。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃延長(zhǎng)當(dāng)前一代寶馬3系燃油版的產(chǎn)品周期，并于2025年推出“第二次大改款”，在“全新一代i3”的基礎(chǔ)上推出“全新一代i3”。 “純電動(dòng)架構(gòu)。 。

寶馬3系燃油版將于2025年迎來(lái)“第二次大改款”

眾所周知，現(xiàn)款寶馬3系與其純電動(dòng)版i3（G28 BEV）基于同一平臺(tái)打造，車身尺寸和內(nèi)外飾設(shè)計(jì)也保持高度相似。 隨著電動(dòng)化計(jì)劃的推進(jìn)，寶馬3系燃油版將與i3“分道揚(yáng)鑣”，形成兩條更清晰的發(fā)展路線。

延續(xù)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

一方面，寶馬3系Fuel將延續(xù)在售車型的車身尺寸和車身輪廓，并將在2025年推出“第二次大改款”，借鑒“新一代i3”的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 內(nèi)飾將會(huì)有小幅修改，車輛的產(chǎn)品周期也將推遲至2027-2028年。 寶馬也發(fā)出信號(hào)，認(rèn)為在可預(yù)見的未來(lái)寶馬3系2023年新款車圖片，世界還沒有完全準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，燃油汽車仍然存在市場(chǎng)空間。

圖為現(xiàn)款寶馬i3（G28 BEV）的設(shè)計(jì)渲染圖

寶馬“新一代”純電動(dòng)車型將采用新型圓柱電池

另一方面，“新一代i3”預(yù)計(jì)將基于BMW Neue“新一代”架構(gòu)打造，與寶馬燃油版形成更明顯的區(qū)別。 據(jù)悉，“全新一代i3”將采用獨(dú)創(chuàng)的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，并優(yōu)化車身空氣動(dòng)力性能。 其預(yù)覽概念車計(jì)劃在2023年1月5日開幕的CES（國(guó)際消費(fèi)電子展）上發(fā)布。

據(jù)此前消息，BMW Neue“新一代”架構(gòu)車型將采用第六代圓柱電池寶馬3系2023年新款車圖片，可將續(xù)航時(shí)間提升30%（WLTP）。 根據(jù)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的預(yù)測(cè)，其成本可降低多達(dá)50%。

近一年國(guó)內(nèi)中型燃油車銷量排名

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬3系燃油版和寶馬i3形成了兩種完全不同的銷售局面。 從過去一年的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬3系燃油版已售出15萬(wàn)輛，位居豪華品牌中型車銷量第一，而寶馬i3僅售出3744輛，遠(yuǎn)低于特斯拉Model 3， 001 和其他類似價(jià)格的型號(hào)。 在此背景下，寶馬似乎有必要進(jìn)一步強(qiáng)化純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。