在國內(nèi)市場(chǎng)上，有一些被外國人看不起，但國內(nèi)地位卻很高的產(chǎn)品，比如別克GL8、雷克薩斯ES。 但相反，2022年，我國汽車出口量將突破300萬輛。 其中，有一些品牌和車型在國內(nèi)賣得不好，但在海外卻賣得很好。
名爵木蘭——純電控進(jìn)軍歐洲
從背景來看，MG原本是英國跑車品牌，成立于1924年，已經(jīng)接近成為百年品牌。 因此，盡管2007年被上汽集團(tuán)收購，MG名爵在歐洲仍然擁有一定的聲譽(yù)。 因此，名爵很早就布局了歐洲市場(chǎng)，目前在歐洲推出了MG4、MG ZS、MG5、MG ONE等車型。
從業(yè)績來看，上汽名爵去年歐洲銷量突破10萬輛。 根據(jù)EU-EVs公布的數(shù)據(jù)，今年1月，名爵進(jìn)入歐洲純電動(dòng)汽車排行榜前五，排名第四。
MG在歐洲最成功的車型是去年推出的MG4（在中國稱為MG MULAN）。 以德國市場(chǎng)為例，名爵木蘭共推出三款車型，售價(jià)為31,990-37,990歐元，折合人民幣23.6萬元。
相比之下，名爵花木蘭國內(nèi)售價(jià)僅為12.98萬元至18.68萬元，比歐洲貴了近10萬元。
雖然價(jià)格不便宜，但名爵花木蘭在歐洲的銷量卻非?？捎^。 2023年1月，MG4將在歐洲交付近5000輛，并獲得英國《What Car?》頒發(fā)的“年度緊湊型電動(dòng)汽車”獎(jiǎng)。
從原因來看，MG4的主要賣點(diǎn)有幾個(gè)方面。 首先是設(shè)計(jì)，無論是外觀還是內(nèi)飾都非常年輕、運(yùn)動(dòng)； 而且MG4的操控性也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。 歐洲也喜歡操控有趣且安全性出色的小型汽車。 ，最終這款車在歐洲也取得了成功。
與歐洲的成功相比，名爵花木蘭在國內(nèi)的銷量則要平淡得多。 1月銷量1098輛，在純電動(dòng)汽車中并不突出。 而這主要是由于國內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同等價(jià)位的更多人愿意選擇秦PLUS、AION S等空間更大的家用車。
東風(fēng)EJET - 歐洲熱銷，中國停產(chǎn)
在國內(nèi)suv銷量2023年，東風(fēng)自主品牌并沒有太多存在感，而主打入門級(jí)新能源品牌的逸捷特更是知名度較低。 但這個(gè)品牌的來頭可不小。 是東風(fēng)汽車與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟成立的合資公司。 東風(fēng)持股50%，雷諾、日產(chǎn)各持股25%。
雖然國內(nèi)沒有太大聲音，但東風(fēng)2022年將出口約24萬輛汽車，易捷航空的份額將達(dá)到27%。 Easy Jet的主要出口戰(zhàn)場(chǎng)也在歐洲。 Easy Jet 將在 2022 年銷售 99,000 輛汽車，其中 64,000 輛將出口，主要銷往歐洲。
車型方面，達(dá)契亞是易捷航空在中國生產(chǎn)、出口歐洲的車型。 去年其在歐洲市場(chǎng)銷售48,535輛，在2022年歐洲純電動(dòng)汽車銷量排行榜中排名第七。
從產(chǎn)品力來看，該車采用單電機(jī)動(dòng)力，最大功率44馬力。 新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)230公里和305公里，半小時(shí)可充電30%至80%。
雖然產(chǎn)品力看上去并沒有太多亮點(diǎn)，但補(bǔ)貼后該車在德國的售價(jià)僅為12220歐元，折合人民幣9萬元。 對(duì)于歐洲消費(fèi)者來說，這樣一款靈活且易于駕駛的踏板車，加上其低廉的價(jià)格，也頗具吸引力。
雖然在海外引以為豪，但EJET在國內(nèi)卻并不滿足。 其國內(nèi)銷量十分慘淡。 比如達(dá)契亞的國產(chǎn)原型車是雷諾e諾。 2020年以來，這款車的月銷量一直沒有超過3位數(shù)，最終在2021年停產(chǎn)。
同樣是易捷生產(chǎn)、與達(dá)契亞同CMF-A平臺(tái)生產(chǎn)的Nano BOX、東風(fēng)EX1、啟辰e30銷量也不佳。 這主要是由于中國品牌力不足、產(chǎn)品缺乏亮點(diǎn)、價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
奇瑞瑞虎3X——南美市場(chǎng)踏板車
2022年，奇瑞汽車銷量將達(dá)到123.2萬輛，超越上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌。 但對(duì)于大多數(shù)人來說，并不覺得奇瑞有太多的爆款車型。 事實(shí)上，100萬輛汽車的銷量大部分來自出口45.13萬輛，同比增長67.7%。
奇瑞出口車型中，不乏瑞虎8系、瑞虎7、瑞虎5X等國內(nèi)熱銷車型，但同時(shí)也有一些車型在國內(nèi)暢銷但在海外卻暢銷，如瑞虎3X。
作為一款小型SUV，瑞虎3X雖然尺寸較小suv銷量2023年，但設(shè)計(jì)卻更加時(shí)尚。 而且價(jià)格低廉的同時(shí)，高端配置甚至還包括倒車影像、多功能方向盤、前排座椅加熱、紅色卡鉗、電動(dòng)天窗、定速巡航等配置。
瑞虎3X的主要市場(chǎng)是巴西、智利等南美國家。 它之所以在這些國家暢銷，是因?yàn)槠涞土膬r(jià)格符合當(dāng)?shù)厝说馁徿囶A(yù)算。 另一方面，奇瑞在巴西擁有組裝工廠，在南美洲擁有數(shù)百個(gè)海外經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。
與南美的熱銷相比，瑞虎3X在中國的銷量相對(duì)一般。 1月份銷量為1435輛。 銷量平平的原因，一方面是春節(jié)假期，另一方面國人對(duì)于家用車更喜歡全能緊湊型SUV，對(duì)于踏板車更喜歡純電動(dòng)車。
大咖總結(jié)
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至2月，我國汽車出口68.2萬輛，同比增長43.2%。 按照這個(gè)趨勢(shì)，繼去年出口量超過德國之后，中國汽車出口量可能會(huì)達(dá)到400萬輛，而這也將大概率超越日本。 因此，嚴(yán)重滯銷的國產(chǎn)車型在國外可能會(huì)成為越來越搶手的產(chǎn)品。