SUV車(chē)型是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最?lèi)?ài)，其中緊湊型SUV是各大廠商的核心領(lǐng)域，扮演著銷(xiāo)售主力的角色。 本文就給大家盤(pán)點(diǎn)2022年最暢銷(xiāo)的十款緊湊型SUV，如果你打算買(mǎi)一輛，根據(jù)銷(xiāo)量榜單閉著眼睛就可以買(mǎi)了。 每個(gè)型號(hào)都有很好的強(qiáng)度。

從銷(xiāo)量排名來(lái)看，前三名分別被比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安三大自主品牌占據(jù)。 隨著新能源概念深入人心，哈弗H6稱(chēng)霸排行榜的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。 比亞迪宋PLUS DM-i以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)登頂，只剩下哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS爭(zhēng)奪第二名。 的位置。 就哈弗H6而言，前有比亞迪，后有長(zhǎng)安。 可再生能源幾乎是唯一的出路。

第四名的本田CR-V銷(xiāo)量也超過(guò)20萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先老對(duì)手豐田RAV4。 本田CR-V換代后不久，在外觀、內(nèi)飾、尺寸、配置等方面都進(jìn)行了大幅升級(jí)，也帶動(dòng)了一波銷(xiāo)量。 此外，它也是唯一進(jìn)入前五名的合資品牌車(chē)型國(guó)產(chǎn)緊湊型suv銷(xiāo)量排行榜前十名，這表明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)本田品牌的喜愛(ài)和認(rèn)可。

排名第五的比亞迪元PLUS售出一輛。 這是一款相對(duì)入門(mén)級(jí)的純電動(dòng)SUV。 在比亞迪品牌的號(hào)召下，成為前十名中唯一的純電動(dòng)車(chē)型。 是一款全新車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)在14萬(wàn)元左右。 純電動(dòng)續(xù)航里程有430公里和510公里兩種。 上市一年了，竟然能這么快就打開(kāi)局面，成為萬(wàn)電俱樂(lè)部的一員。 ，值得認(rèn)可。

從榜單第六名到第十名，中國(guó)人和日本人基本上都是世界的。 其中，RAV4榮放和威蘭達(dá)分別排名第六和第九。 作為兄弟車(chē)型，前者銷(xiāo)量超過(guò)16萬(wàn)輛，后者銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛。 月均過(guò)萬(wàn)，不容易。 在本田CR-V的攻勢(shì)下，RAV4榮放似乎無(wú)法如愿，但這一代RAV4榮放才上市三年多，還不到換代的時(shí)候。 希望以后可以通過(guò)改模型來(lái)提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安CS55 PLUS憑借出色的外觀和高性?xún)r(jià)比獲得第七名，銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)輛，值得行業(yè)學(xué)習(xí)。 日產(chǎn)逍客緊隨其后，排名第八。 雖然已經(jīng)上市多年，里里外外都顯得陳舊，但依然在默默發(fā)財(cái)，銷(xiāo)量可謂強(qiáng)勁。 這輛車(chē)也將在不久的將來(lái)被更換。 。 另外，在榜單的最后，自主品牌的老大哥吉利終于看到了吉利。 憑借沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的背書(shū)和出色的科技配置，星越L成為吉利在緊湊型SUV領(lǐng)域的王牌。 去年銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛，成績(jī)還算可以，什么時(shí)候能趕上第一軍國(guó)產(chǎn)緊湊型suv銷(xiāo)量排行榜前十名，吉利得想辦法了。

全文總結(jié)：從銷(xiāo)量榜單來(lái)看，在緊湊型SUV領(lǐng)域，自主品牌和合資品牌分別占據(jù)6席和4席。 在自主品牌領(lǐng)域，比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安組成了第一集團(tuán)軍。 如果你的預(yù)算只有10萬(wàn)元出頭，那么自主品牌可以給你很多選擇，根據(jù)銷(xiāo)量購(gòu)買(mǎi)不會(huì)出錯(cuò)。