7月4日，點(diǎn)車(chē)地發(fā)布了近一周（6月26日-7月2日）中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜。 數(shù)據(jù)來(lái)源為終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，具有較強(qiáng)的參考意義。

從榜單來(lái)看，比亞迪上周排名第一新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2023最新，周銷(xiāo)量5.4萬(wàn)輛； 特斯拉排名第二，單周銷(xiāo)量17,300輛； Aion排名第三，單周銷(xiāo)量達(dá)到1.16萬(wàn)輛，這也是僅有的三家單周銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的車(chē)企。

第4至第10名分別為理想汽車(chē)6500輛、五菱6100輛、長(zhǎng)安5300輛、蔚來(lái)4100輛、大眾3900輛、躍動(dòng)3300輛、哪吒汽車(chē)3200輛。

其中，大眾汽車(chē)能夠進(jìn)入前十，單周銷(xiāo)量達(dá)到3900輛，這也證明了大眾汽車(chē)的ID系列車(chē)型還是有一定的市場(chǎng)的。

而有趣的是，比亞迪的周銷(xiāo)量幾乎是榜單上其他中國(guó)新勢(shì)力品牌的總和，可見(jiàn)其市場(chǎng)統(tǒng)治力有多么強(qiáng)大。

可能有人認(rèn)為比亞迪的車(chē)型不高端，均價(jià)也不高，所以第一名的含金量不是很高。 在筆者看來(lái)，這種想法有點(diǎn)過(guò)于偏激了。 并不是所有消費(fèi)者都有能力購(gòu)買(mǎi)高端新能源車(chē)型，比亞迪車(chē)型的均價(jià)在榜單前十名中應(yīng)該處于中檔水平。

從車(chē)型來(lái)看，上周新能源SUV銷(xiāo)量前十名分別是Model Y、元PLUS、宋PLUS DM-i、AION Y、宋Pro DM-i、唐DM、理想L7、躍動(dòng)C11、銀河L7、蔚來(lái)ES6 。

剛剛上市的 L7單周就能賣(mài)出2000臺(tái)，也算是綜合實(shí)力的體現(xiàn)。 如果能保持這個(gè)勢(shì)頭，月銷(xiāo)量破萬(wàn)也不是什么難事。 新一代ES6也有周銷(xiāo)量1900輛的表現(xiàn)，勢(shì)必有助于蔚來(lái)銷(xiāo)量逐步恢復(fù)。

新能源轎車(chē)方面，上周銷(xiāo)量前十的車(chē)型為Model 3、海豚、AION S、秦PLUS DM-i、海鷗、長(zhǎng)安魯閩、漢DM、漢EV、秦PLUS EV、宏光。

只能說(shuō)，宏光神話(huà)時(shí)代真的已經(jīng)過(guò)去了。 按照高峰時(shí)刻的銷(xiāo)量來(lái)計(jì)算，宏光的單周銷(xiāo)量其實(shí)可以輕松過(guò)萬(wàn)，但現(xiàn)在只剩下3000輛了。 ，沒(méi)有太多特色的車(chē)型注定會(huì)迎來(lái)這樣的結(jié)局新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2023最新，因?yàn)閷?duì)手太容易模仿了。

值得一提的是，上榜汽車(chē)中有6輛來(lái)自比亞迪，占比過(guò)半。 排名第一的新能源車(chē)企確實(shí)展現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力。