高士管事
2019-06-17 10:07
不知不覺，六月已經(jīng)來到了月中，又到了總結(jié)上個月銷售情況的時候了。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月，狹義乘用車（轎車、SUV、MPV）銷量環(huán)比增長4.8%； 廣義乘用車銷量環(huán)比增長4.6%。 雖有所回升，但仍不容樂觀。
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縱觀當(dāng)前的汽車市場，SUV的熱潮已經(jīng)逐漸消退，轎車再次成為主角，并受到了消費(fèi)者的追捧。 今天我們就借助5月份汽車銷量前十名排行榜來看看各個品牌在這個市場的表現(xiàn)。
大眾依然是無敵的
相比SUV市場，大眾汽車在汽車領(lǐng)域一直都是神一般的存在，經(jīng)常在前十名排行榜中占據(jù)五個席位，足以說明國人對于大眾品牌的青睞。 在5月份的銷量排行榜中，大眾品牌雖然沒有占據(jù)五席，但依然拿下四席，在轎車領(lǐng)域依然所向披靡。
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具體來說，一汽大眾和上汽大眾各占據(jù)兩個席位，排名第二的朗逸、第四的速騰、第六的寶來、第七的桑塔納。 對于這四款車型，作為國內(nèi)汽車市場的“常青樹”，相信大家已經(jīng)不再陌生2023年五月suv銷量排行，所以我們就不展開展開了。
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不過，雖然四款車型成功占據(jù)了中國前十的位置，但同比均出現(xiàn)下滑。 這也向我們證明了當(dāng)前車市的嚴(yán)峻性。 即使它強(qiáng)大如大眾，也無法獨(dú)自生存。
日本是最大贏家
在5月份的排名中，雖然大眾依然所向無敵，但日系車卻是最大的贏家。 共有三款車型入圍前十名。 其中，日產(chǎn)軒逸以36148輛的好成績超越朗逸，登頂5月銷量榜首，再次向我們證明了其實力。 除了軒逸之外，卡羅拉也位居第三，交付量為33,209輛。
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對于這兩位模特來說，他們現(xiàn)在正處于職業(yè)生涯的末期。 第十四代軒逸已在上海車展亮相，第十二代卡羅拉也將于今年內(nèi)上市。 目前兩款車型如此受歡迎，除了其長期以來的良好口碑和實力外，也與目前終端優(yōu)惠力度較大有很大關(guān)系。 相信隨著這兩款新車型的到來，日系與大眾在轎車領(lǐng)域的較量才真正開始。
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相比軒逸和卡羅拉，雅閣此次入榜相信讓很多人感到意外。 畢竟，在這個銷量排名中，一直都是A級車稱霸，B級車很少能夠闖進(jìn)去。 這次雅閣能夠進(jìn)入，足以向我們證明它的實力。 具體來看2023年五月suv銷量排行，雅閣5月交出18252分，同比增長266.8%，成為本月絕對贏家。 對于第十代雅閣來說，其出色的外觀和動力系統(tǒng)讓其在換代后依然保持著不錯的成績，而混動車型的熱銷也助力其整體銷量的提升。
美國汽車迎來復(fù)蘇
4月份汽車前十排行榜中，美系車也迎來復(fù)蘇，別克威朗、雪佛蘭科沃斯相繼進(jìn)入前十。 以上汽通用為代表的美系車，2019年以來，銷量全線下滑。 其代表車型英朗、遠(yuǎn)景多次跌出各自領(lǐng)域前十名，銷量慘淡。
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不過，從5月份的汽車銷量排名來看，美國汽車已經(jīng)復(fù)蘇。 其中科沃茲擁有21804輛，同比增長28%，超越寶來和桑塔納，取得第五名的成績。 究其原因，更大的終端折扣成為關(guān)鍵。 如今，全款10萬元即可購買1.5升自吸車型，非常劃算，比一些自有緊湊型車型還要便宜。 從產(chǎn)品力來看，雪佛蘭科沃茲外觀時尚，配置豐富，沒有明顯短板。 對于想要購買入門級合資緊湊型轎車的客戶來說，非常劃算。
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除科??沃茲外，別克威朗也進(jìn)入前十，獲得18,981輛，同比增長59.8%。 威朗之所以能進(jìn)入前十，也與其較大的終端折扣密不可分。 作為一款A(yù)+級車，威朗最大的優(yōu)勢在于營造出豪華感，再加上良好的駕駛品質(zhì)，完全滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的需求。 此外，威朗良好表現(xiàn)的背后，也是我國消費(fèi)者年輕化的體現(xiàn)。 轎跑車等運(yùn)動型和年輕化車型越來越受到年輕人的青睞。
自主品牌只剩下最后一根稻草
與SUV市場相比，轎車細(xì)分市場一直是自主品牌的軟肋。 雖然曾經(jīng)有兩款車型同時入榜，但最終也只是曇花一現(xiàn)。 說到自主品牌汽車，吉利帝豪絕對是繞不開的玩家。 憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實力和性價比，它一直是國產(chǎn)汽車前十排行榜的常客，但5月份卻沒有出現(xiàn)在排行榜中。 前十榜單中，其以16223輛的成績無緣前十，獲得第十一名。
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雖然吉利帝豪本月未能進(jìn)入前十，但榮威i5成功入圍。 5月銷量，榮威i5交付16996輛，同比增長467.3%，成為自主品牌僅存的一根救命稻草。 說起榮威i5，它可以說是2018年中國汽車市場的一匹“黑馬”，上市后銷量不錯，成為了當(dāng)今中國汽車市場最熱門的車型。 究其原因，超高的性價比是關(guān)鍵。 雖然定位為緊湊型轎車，但指導(dǎo)價僅為6.89萬元起，為中小收入家庭提供了不錯的選擇。
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綜合來看，5月銷量雖然同比有所回升，但仍處于車市寒冬。 就轎車市場而言，大眾汽車已深耕這一市場多年，其霸主地位不容小覷。 雖然有所下降，但仍占據(jù)四個席位。 未來，隨著軒逸、卡羅拉的相繼換代，以及帝豪、榮威i5的發(fā)力，轎車市場的競爭將會更加激烈。