我們已經(jīng)介紹了4月份轎車和SUV的銷量情況。 今天我們繼續(xù)對4月份MPV榜單結(jié)果進(jìn)行分析和介紹。

別克GL8也需要改造？

別克GL8的產(chǎn)品力就不用多說了。 全國人民用腳投票買它，證明它的實(shí)力。 但基于客觀分析的模型還存在一個問題，那就是電氣化發(fā)展相對緩慢。 通用汽車目前的車型比較分散，要么直接研發(fā)純電動汽車，要么專注于純?nèi)加汀?雖然也有一些48V輕混版本，但還是不像日系混動，既節(jié)省油耗，又有助于駕駛舒適性。 如果GL8也推出PHEV版本，那么在帶動油耗以及綠卡政策方面肯定會對銷量有所幫助。

別克GL8 4月銷量為12,740輛。 雖然依然穩(wěn)坐第一名，但與第二名的差距并不是很大，有一種危機(jī)感。

騰勢D9首發(fā)指日可待？

今年MPV市場最大的黑馬當(dāng)屬騰勢D9。 多年來，很少有汽車制造商愿意將MPV車型投放市場，因?yàn)楹苌儆腥速徺I更多的MPV車型。 2022年MPV爆發(fā)后，將會有很多新的MPV選擇，包括攬圖夢想家、極氪009、騰勢D9等。 在眾多MPV新秀中，只有騰勢D9突圍而出，不僅保持月銷量過萬，而且排名也逼近第一的別克GL8。

騰勢D9 4月銷量為10,368輛。 雖然仍落后于第一名GL8，但增長勢頭可見一斑。 相信很快它將超越GL8，成為第一MPV。 要知道騰勢D9的價格并不便宜，能夠取得這樣的成績實(shí)屬不易。

強(qiáng)悍傳祺MPV系列

傳祺其實(shí)很多年前就穩(wěn)居SUV銷量榜首，但之后新品就跟不上了。 但現(xiàn)在MPV可以說是傳祺的支柱之一。 傳祺M8和M6基本鎖定MPV榜單前十。 尤其是M8，換代后很受歡迎，而且還會有PHEV版本的E92023年4月suv銷量排行榜前十名，相信更能發(fā)揮。 相信在不久的將來，當(dāng)M6換代后，傳祺MPV系列在中國MPV市場上將會更加穩(wěn)固。

傳祺M8 4月銷量為7204輛，M6銷量為3900輛。 組合也突破了一萬。

塞納和格拉維亞的瓶頸

廣豐賽納和億豐格雷維亞的銷量比例似乎連續(xù)多月維持在7:3。 賽納4月份銷量為7101臺，看似比較穩(wěn)定，但瓶頸并沒有得到改善。 事實(shí)上，和GL8一樣，如果賽納加入PHEV插電式混合動力版本，相信會對銷量有所幫助。

總結(jié)

就像之前的轎車和SUV名單一樣，MPV名單也是一樣。 從之前展示Top 15，到現(xiàn)在縮小范圍，只展示Top，意味著上榜選手更少2023年4月suv銷量排行榜前十名，競爭更加激烈。 比如極氪009、別克世紀(jì)也能在3月份的Top 15榜單中看到，但現(xiàn)在已經(jīng)看不到了。

至于2023年1月至4月的累計銷量，騰勢D9和別克GL8的銷量也差不多，踮起腳尖就能追上。 最后，我們期待5月MPV銷量排行榜的出爐，看看騰勢D9能否超越別克GL8。 如果可以，那么比亞迪將真正實(shí)現(xiàn)轎車SUV和MPV三大排行榜的三冠王。

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