汽車銷量排名每月和每年都會發(fā)布。 這對于汽車廠家以及想要買車的朋友來說是非常重要的參考信息。 這樣的排名不僅適用于中國，也適用于所有國家。 是的，但不同地區(qū)對不同型號的偏好不同。 今天我們就來看看各個國家哪些車型最暢銷。

我們

福特 F 系列

銷量：自 1948 年以來已售出 3000 萬臺

福特作為美國本土品牌，一直深受美國老人們的喜愛。 其中F系列至今依然是美國民用車的霸主，威猛的皮卡也受到很多中國朋友的喜愛。 美國幅員遼闊，以平原、戈壁、沙漠為主。 皮卡可以越野裝載，是一種合適的工具模型。

僅F系列每年就為福特帶來約410億美元的收入。 可以說，F系列皮卡與老梅的工作、生活息息相關。 自1948年推出F系列以來，老美人口已從1.47億增至3.26億，似乎成了約會的好幫手。

日本

豐田卡羅拉

銷量：自1966年以來已售出1265萬臺

豐田卡羅拉仍然是當今世界上最暢銷的A級轎車，在其本土日本，它也是最暢銷的汽車。 卡羅拉車型憑借龐大的銷售網絡、耐用的皮革、經濟實用的屬性，給很多家庭帶來了快樂和便利。

▲日系豐田卡羅拉

▲日系豐田卡羅拉旅行版

根據最新的銷量排名統計，日本最受歡迎的不是卡羅拉，而是豐田的普銳斯，但普銳斯要超越卡羅拉的輝煌表現還有很長的路要走。

德國

大眾高爾夫

銷量：自 1974 年以來已售出 700 萬臺

德國雖然有百年BBA，但大眾集團是德國最大的汽車公司，也是目前唯一能掰斷豐田集團手腕的大集團。 其中高爾夫車型動力好、體積小、實用空間大。 無論是用作買菜車還是改裝，都是一輛好車，全球銷量已達700萬輛。

高爾夫進入中國還不算太晚，高爾夫一直都是采用大眾最新的技術平臺生產的。 它是中國大眾汽車中真正的全球車型之一。

瑞典

沃爾沃200系列

銷量：1974年至1993年售出100萬臺

瑞典是沃爾沃的發(fā)源地，也是沃爾沃的天堂。 200系列以堅韌和安全著稱。 它在全球已售出 300 萬臺，其中三分之一在瑞典。

200系列繼承了沃爾沃獨有的高安全性和穩(wěn)定性，在全球也獲得了300萬輛的銷量。 無論是家用還是改裝都非常受歡迎。 包括245旅行車、242GT，都是當時的優(yōu)秀車型。

英國

福特嘉年華

銷量：自 1974 年以來已售出 450 萬臺

對于英國這個汽車工業(yè)強國來說，最暢銷的汽車并不是國產車。 與前幾款車型一帆風順的成名之路相比，福特嘉年華登上英國銷量頂峰的征程十分艱難。

直到2014年，嘉年華才從停產汽車中奪得了寶座。 而且，從1959年到2000年，遇到的最強對手不是嘉年華，而是Mini。 這種你我之間的斗爭，才是消費者最希望看到的。

2002 年之前，嘉年華一直在英國生產，但如今幾乎所有在歐洲銷售的嘉年華都是在德國科隆制造的。

俄羅斯

拉達·里瓦

銷量：1980年至2015年售出1500萬臺

Riva其實起源于1970年代的VAZ-2101，而2101的起源可以追溯到菲亞特124。在80年代中期之前，前蘇聯街頭跑的車基本都是拉達車。 售出35年，共售出1500萬臺。 這個記錄至今仍未被打破。 它的價格便宜、易于維修，并且能夠應對俄羅斯的極端天氣，使其像廉價伏特加一樣受到戰(zhàn)斗國家的歡迎。

拉達汽車全盛時期，工廠生產線超過270公里，平均日產量為2500輛，即每22秒就有一輛新車從生產線下線完成。

2017年，俄羅斯市場最暢銷車型為起亞Rio，全年銷量96,689輛，同比增長10%。

意大利

菲亞特歐諾

銷量：1983年至1994年售出400萬臺

全球售出的 600 萬輛菲亞特 Uno 中有三分之二在意大利。 經濟實惠國產家用轎車哪款車最好耐用，乘坐小型汽車出行方便，很受意大利人的歡迎。

牛逼的是，這款車短短11年就賣出了數百萬輛，著實不容易。

如今，菲亞特仍然位居意大利排行榜榜首，但車型有所不同。

意大利汽車工業(yè)協會ANFIA發(fā)布的2017年度總結報告中提到，菲亞特熊貓仍然毫無懸念地以144,505輛的銷量奪得2017年度銷量冠軍。

法國

雷諾克里奧

銷量：自1990年以來已售出300萬臺

雷諾Clio自1990年推出，小巧精致，操控性好，經濟實惠。 是法國人非常喜歡的城市通勤工具。

Clio不僅暢銷法國，還遠銷德國、英國等其他歐洲國家。 事實上，自1990年以來，汽車的生產量已超過1400萬輛。遺憾的是，Clio并未引入中國。 當然，即便是引入中國，法系車的浪漫銷量，小編依然持懷疑態(tài)度。

印度

印度斯坦“大使”

銷量：1958年至2014年售出400萬臺

這輛車的英文名字是一種在印度隨處可見的街車。 在電影《我不是藥神》中，你可以看到這輛車出現在場景中，它就是勇哥（徐崢飾）在印度乘坐的黃色出租車。

印度斯坦“大使”并非印度自主研發(fā)，而是以20世紀50年代英國莫里斯·牛津為藍本。

如今，莫里斯早已在英國銷聲匿跡，而這位印度斯坦“大使”仍因其皮革耐用、保養(yǎng)方便而奔跑在印度街頭。 然而國產家用轎車哪款車最好耐用， 于 2014 年 5 月停產了大使轎車。

鈴木 2014 年占汽車總銷量的 44%，同年大使停產。 鈴木奧拓去年在印度共售出257,732輛，同比增長5.2%，再次位居榜首。

你知道鈴木為什么不與中國合作。 印度民眾選擇了一款可以說是最便宜的微型車作為購車首選。 它配置簡單但價格低廉，是新時代的印度國民車。

中國

大眾桑塔納

銷量：自1982年以來已售出超過500萬臺

你沒想到嗎？ ！ 這不是一輛神奇的汽車。 毫無疑問，五菱宏光是中國最暢銷的MPV車型，也是中國最暢銷的乘用車。 從銷量來看，國內汽車市場幾乎沒有對手。

上市七年來，五菱宏光累計銷量超過350萬輛，月均銷量超過5萬輛。 只是因為上市時間太短，所以相比已經上市20多年的桑塔納來說，還是少了一些。

桑塔納在中國曾經是汽車的代名詞。 自1982年進入中國以來，成為第一款國產汽車。 幾十年來一直深受中國消費者的喜愛。 直至今日，桑塔納車型的銷量仍穩(wěn)居中國第一。 月銷量前十，可以說歷史和情懷兩個因素的影響，是大眾汽車在中國受歡迎的重要原因。

▲老桑塔納

▲新桑塔納

根據這份歷史排行榜的數據，在其他幾個國家，最暢銷的車型都是本土品牌。 只有中國和英國是海外品牌。 說晚了，其實國產汽車的發(fā)展已經相當不錯了，那么中國的銷量王會誕生嗎？ 在不久的將來，國產汽車五菱宏光能否獲得這一榮譽呢？