過去，在SUV市場，自主車企憑借更好的外觀、更便宜的價格、整體性價比較高而占據(jù)優(yōu)勢。 不過，從剛剛發(fā)布的5月份SUV市場銷量排行榜來看，似乎大家更愿意在5月份購買日系車。 排名前十的日系車有四輛，其中自主車只有三輛。
NO.1
長城哈弗H6
哈弗H6是長城汽車的冠軍車型，其整體銷量占長城汽車銷量的50%以上。 5月份銷量達到37,435輛。 雖然仍然奪得SUV市場頭把交椅，但未能繼續(xù)突破4萬輛大關(guān)。 這也預(yù)示著哈弗H6未來將面臨更多的壓力和沖擊。
NO.2
廣汽傳祺GS4
傳祺GS4的1.3T和1.5T小排量發(fā)動機將是未來汽車市場的主旋律。 動力系統(tǒng)的匹配還存在一些有待改進的問題，比如低速時變速箱振動，頻繁的上下?lián)Q擋也容易出現(xiàn)混亂。 缺點并不掩飾，傳祺GS4在價格、設(shè)計、空間等方面都有更加出色的表現(xiàn)。 保持月均銷量2.5萬輛左右不成問題。
NO.3
上汽通用別克遠景
昂科威以中型SUV和緊湊型SUV的價格進入20萬-30萬SUV市場。 消費者不喜歡五月份中型suv銷量排行，喜歡誰？ 5月份表現(xiàn)不錯，同比增長33.9%至1.92萬輛。 單月銷量連續(xù)兩個月超過途觀。
NO.4
上汽通用五菱寶駿560
五菱宏光、寶駿730都相繼調(diào)整了價格。 為什么不跟上寶駿560呢？ 這不，銷量趨于下滑，本月跌至第四位，銷量僅為1.85萬輛，沒有突破2萬輛，環(huán)比下降約24.2%。 為了增強競爭力，寶駿560于6月初推出了AMT車型。 不知道對后期的銷量有沒有幫助，或者說我更期待它的1.5T車型。
NO.5
上汽大眾途觀
與自主品牌SUV相比，大眾途觀的優(yōu)勢越來越不明顯。 4月、5月連續(xù)兩個月被別克昂科威超越，基本失去了重新奪回合資SUV領(lǐng)先地位的機會。 雖然1-4月份的總銷量還不錯，但5月份18328輛的銷量數(shù)據(jù)依然掩蓋不了下滑的跡象。
NO.6
東風本田XR-V的外觀沒得說，帥到?jīng)]朋友，做工好，油耗低五月份中型suv銷量排行，非常適合年輕車主。 所以這兩個月的銷量和排名都有了很大的提升。
NO.7
東風日產(chǎn)奇駿
全新奇駿可以說徹底刷新了大家對于奇駿的印象。 老款方正硬朗的設(shè)計不見了，取而代之的是更為時尚的款式。 其上市后良好的銷售業(yè)績也證明這是一次成功的轉(zhuǎn)型。 奇駿繼今年1月份進入SUV銷量前十榜單后，5月份再次上榜，未來還得繼續(xù)努力。
NO.8
北京現(xiàn)代新途勝
新款途勝是現(xiàn)代ix35的換代車型。 與ix35相比，各方面都有一定的提升，整體產(chǎn)品競爭力非常好。 3、4、5月表現(xiàn)小幅波動，平均1.3萬輛左右。 這是唯一上榜的韓國車。
NO.9
廣汽本田繽智
繽智和XR-V來自同一平臺。 繽智的指導(dǎo)價比XR-V略高，但設(shè)計和配置上有一些變化。 毫不奇怪，XR-V排名第六，繽智排名第九。 如果你喜歡房子和黑色，銷量自然會上升。
10號
本田CR-V
本田CR-V自3月份以來銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，5月份共銷售14,194輛。 近日，全新一代CR-V的設(shè)計圖曝光。 新車外觀借鑒了新思域的設(shè)計元素。 預(yù)計2017年正式發(fā)布，還可能提供由2.0L汽油發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。
概括
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在銷量前十的SUV中，我們并沒有看到太多新的熱門SUV，比如吉利博越。 雖然5月份的銷量環(huán)比上漲，但可能還是等于它的受歡迎程度。 再比如帝豪GS，上市20多天，銷量2800輛。 短期內(nèi)銷量增加的可能性不大，但畢竟上市時間不長，不好判斷。
