其中，廣西發(fā)放汽車消費券約1700萬元。 在轄區(qū)購買8萬元（含）以上新車并申請廣州品牌的，可申請3000元紅包補貼。 補貼總數(shù)5,666； 江蘇無錫發(fā)放新能源1200萬元汽車消費券，個人消費者購買家用新能源汽車10萬元（含）以上、純電動等動力可分別獲得3000元、1500元消費券； 浙江省嘉興市秀洲區(qū)發(fā)放新能源汽車消費券700萬元，計費價格10萬元以下4000元，10萬至20萬元8000元，20萬至30萬元11000元，30萬元30萬元以上17000元以下。

時代周報記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前各地購車補貼在1000元至17000元不等，大部分省市補貼在2000元至5000元之間，上海、嘉興等部分城市補貼超過1萬元。 但總體來看，補貼力度明顯弱于新能源國家補貼政策。

“未來將取決于燃油汽車首次購買者的增長”

加之地方補貼的陸續(xù)出臺，目前國內(nèi)車市已經(jīng)完成了一輪降價。

2023年初，特斯拉大幅降價，在國內(nèi)新能源汽車市場引起沖擊波。

面對特斯拉降價、新能源國家補貼政策取消、春節(jié)假期等因素對市場的影響，1月中旬以來，愛途文杰、小鵬汽車、飛帆汽車、艾安、領(lǐng)跑汽車、沃爾沃、福特等車企正式宣布“降價”，包括財政補貼、押金通脹、限時免費外飾選裝、選裝折扣、保險補貼、交付獎勵等，降幅從幾千元到幾千元不等。數(shù)萬元。

“新能源國家補貼政策取消后，廠家對部分車型進行了補貼，消費者購車價格與國家補貼時相比沒有太大變化，甚至更加優(yōu)惠?！?長沙一家汽車賣場銷售人員曹女士告訴時代周報記者，雖然車輛價格變得更加優(yōu)惠，而且當?shù)刭徿囇a貼也已落實，但今年銷量并不亮眼。 與消費有關(guān)。”

南寧一家4S店銷售人員唐先生也表示燃油車銷量下降怎么辦，雖然店內(nèi)車輛整體價格有所下降，而且當?shù)卣雠_了購車補貼政策，但最近來買車的人并不多，且很少有人咨詢過相關(guān)政策。

“1月份以來車市低迷，主要是受時間和政策出臺的共同影響?！?崔東樹在接受時代周報記者采訪時表示，去年年底，車企推出優(yōu)惠活動，并預(yù)測年后漲價，消費者爭相趕國家補貼新能源。 政策是“末班車”，不少車企在2022年底前業(yè)績會有所增長，但也會一定程度透支今年的銷量。 在市場競爭壓力較大的情況下，1月份以來多數(shù)車企都采取了相應(yīng)的降價措施，但效果平平。

“地方補貼的推進對提振銷量有一定的推動作用燃油車銷量下降怎么辦，但規(guī)模較小，效果并不突出。不過，隨著汽車制造成本的下降，車企的壓力將會緩解，普通消費者的購買力也會提高?！毕M者也將迎來有效釋放，前期釋放主要是家庭第二輛汽車的需求，未來主要需求增長和經(jīng)濟發(fā)展將取決于普通燃油首次購買者的增長汽車。”

崔東樹補充道，在當前的市場環(huán)境下，多造燃油車是車企的突圍之路。 “畢竟燃油車還是有一定利潤的，而且燃油車綜合成本比較大，配套體系也比較完善。新能源汽車應(yīng)該根據(jù)自身優(yōu)勢來發(fā)展。”