5月份，不僅轎車銷量排行榜出現(xiàn)了一定程度的洗牌，SUV銷量排行榜也出現(xiàn)了一定程度的變化。 就連一段時(shí)間表現(xiàn)不佳的日系車型，也經(jīng)歷了集體銷量逆襲。 話不多說，讓我們一起來看看吧。

特斯拉 - Model Y

5月銷量：31,054 輛

Model Y的實(shí)力和口碑可以說都是在線的。 甚至可以說，特斯拉今年1月份正式降價(jià)后，Model Y的銷量幾乎消失殆盡，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來了壓力。

比亞迪元PLUS

5月銷量：26,072 輛

元PLUS可謂是比亞迪技術(shù)的集大成者。 在e平臺(tái)3.0的基礎(chǔ)上，提供寬溫?zé)岜每照{(diào)、刀片電池、八合一電動(dòng)動(dòng)力總成等先進(jìn)配置。 優(yōu)點(diǎn)確實(shí)不小。

長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75 PLUS

5 月銷量：21,701 輛

在燃油SUV中，長(zhǎng)安CS75 PLUS可以說是在10萬(wàn)元出頭的價(jià)格預(yù)算之內(nèi)，空間、配置、動(dòng)力都取得了很好的平衡，而且一些細(xì)節(jié)還有點(diǎn)小驚喜，所以銷量非常穩(wěn)定。

比亞迪-宋PLUS DM-i

5月銷量：21,048輛

但在新能源時(shí)代，宋PLUS DM-i可能是更多人無法回避的車型。 畢竟，在同價(jià)位的插電式混合動(dòng)力SUV中，只有比亞迪的車型口碑最好。

永恒之塔Y

5月銷量：19,306 輛

AION Y主打的不僅是出色的空間利用率和媲美中型車的后排空間，還充分迎合年輕消費(fèi)者的喜好，在智能化、個(gè)性化上做文章。

本田 - 本田 CR-V

5月銷量：17,338輛

目前本田CR-V的優(yōu)惠力度確實(shí)是越來越大。 此外車型銷量排，還有相當(dāng)數(shù)量的2021款車型停產(chǎn)并在售。 5月份的銷量增幅還是比較明顯的。 至于這樣的銷售能否持續(xù)，還需要繼續(xù)觀察。

長(zhǎng)城汽車-哈弗H6

5月銷量：14,793 輛

哈弗H6的銷量與上個(gè)月相比變化不大車型銷量排，但很明顯，隨著市場(chǎng)越來越擁擠，各方面都很全面的哈弗H6卻無法躋身銷量前三，因?yàn)槭菐啄昵暗氖铝恕?/p>

豐田 - 前蘭達(dá)

5月銷量：14,509輛

長(zhǎng)期以來，楓蘭達(dá)的銷量不足以躋身前十，隨著市場(chǎng)對(duì)緊湊型SUV需求的增加，楓蘭達(dá)終于以更大的優(yōu)惠出爐。 對(duì)于中國(guó)品牌的同級(jí)別車型來說，楓蘭達(dá)的實(shí)力明顯不足。

比亞迪-宋Pro DM-i

5月銷量：13,501輛

宋Pro DM-i冠軍版5月底剛剛上市，隨著上市前后的優(yōu)惠力度，宋Pro DM-i車型也火速搶購(gòu)。 當(dāng)然，宋Pro DM-i冠軍版的實(shí)力明顯更強(qiáng)，未來宋Pro DM-i的銷量應(yīng)該會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

豐田-RAV4榮放

5月銷量：13,207 輛

看到楓蘭達(dá)能夠進(jìn)入銷量榜前十，RAV4榮放上榜也就不足為奇了。 畢竟5月和4月的銷量只落后了幾百臺(tái)。 果然，合資大品牌的口碑+大幅優(yōu)惠確實(shí)是賣車的好秘訣。