文|凌青圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

溫馨提示：車宇世界只做最真實的車評。 本文為【車域世界第7376期：2023年Q1汽車企業(yè)銷量榜】文章，為車域世界原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明，侵權(quán)必究。

4月11日晚，乘聯(lián)會發(fā)布了2023年一季度國內(nèi)汽車市場零售額前15名車企名單。數(shù)據(jù)顯示，上榜車企中，僅有比亞迪和特斯拉。中國累計零售額呈現(xiàn)同比增長，而其余上榜車企銷量則呈現(xiàn)同比下降。

比亞迪漢

比亞迪領(lǐng)漲 僅2家車企同比上漲

這意味著，2023年一季度，國內(nèi)車市雖然在2、3月份有所回暖，但整體上仍面臨較大的市場壓力。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至3月，比亞迪汽車累計零售量位居臺灣同期國內(nèi)車企零售量榜第一。

而且，從銷量來看，比亞迪汽車的銷量遠超其他車企。 與去年同期相比，比亞迪汽車累計零售額增長77%。

Q1車企銷量榜

2023年一季度零售額前15名車企中，比亞迪汽車同比增速最高。 這在很大程度上體現(xiàn)了比亞迪汽車強大的市場地位。

2023年一季度2023汽車銷售榜，特斯拉中國零售額也呈現(xiàn)同比增長。 但從同比增速來看，低于比亞迪同期增速。 不過，還是很有趣。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至3月，特斯拉中國累計零售量位居臺灣同期車企零售量排行榜第13位。

特斯拉

與去年同期相比，特斯拉在華銷量增長26.9%。 2023年1月至3月零售額前15名車企中，僅有特斯拉和比亞迪銷量同比增長。

部分車企銷量下滑超30%，上榜車企銷量下滑多達13家

相比之下，2023年1月至3月零售額前15名車企中，有13家上榜車企銷量出現(xiàn)同比下滑。

日產(chǎn)

所謂一眼看全豹，一定程度上說明國產(chǎn)車企仍然面臨著較大的壓力。 其中，上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長城汽車同比跌幅均超過30%； 上汽大眾、奇瑞汽車同比下降約20%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至3月，東風(fēng)日產(chǎn)累計零售量為臺灣。 與去年同期相比，銷售額下降37.4%；

2023年1月至3月，上汽通用五菱累計零售量為臺灣； 與去年同期相比2023汽車銷售榜，其銷售額下降了30.4%。

武陵

2023年1月至3月，上汽通用汽車累計零售額為臺灣。 與去年同期相比，上汽通用汽車零售額下降34.2%。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至3月，長城汽車累計零售量為臺灣第一。 與去年同期相比，銷售額下降41.7%

需要指出的是，上榜的這些車企都是國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)強勁的主流車企。 然而即便如此，銷量下滑嚴重的車企依然有那么多，這足以說明車企面臨著巨大的壓力。

別克GL8

另外，需要指出的是，由于整體市場低迷，車企或品牌銷量暫時下滑，并不意味著車企或品牌出現(xiàn)了問題。

當(dāng)然，如果一個車企或品牌的銷量持續(xù)下滑，就需要思考并找出原因，從而扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面。

希望上述車企在經(jīng)歷市場陣痛期后，能夠在2023年第二季度打一場漂亮的“反擊戰(zhàn)”，獲得更好的發(fā)展前景。

吉祥

市場格局發(fā)生變化？一汽大眾強勢回歸，比亞迪、吉利、長安穩(wěn)坐獨立前三陣營

從2023年一季度銷量來看，已有3家自主車企進入同期車企零售額前10名，且全部晉級前四。

三大自主車企分別是比亞迪汽車、吉利汽車和長安汽車，其銷量在同期車企零售排行榜中排名第一、第四和第三位。

顯然，獨立三強的局勢已經(jīng)日趨穩(wěn)定。 不知道未來的車企中，這三個車企會有更出色的表現(xiàn)。

在合資車企方面，一汽大眾依然是實力最強的車企。 從銷量來看，其銷量遠超很多其他合資車企，表現(xiàn)突出。

最后，本文涉及的銷售數(shù)據(jù)（含標題）來自乘用車協(xié)會發(fā)布的《2023年1月至3月汽車零售額前15名汽車企業(yè)》； 所涉及的“榜單”、“銷量榜單”等，除特別說明外，均為乘用車協(xié)會公布的2023年1月至3月零售銷量排名前15位的車企名單。