前10名小型車占6席！

5月10日，乘聯(lián)會(huì)公布2023年4月零售量排名公報(bào)。當(dāng)月，國內(nèi)狹義乘用車零售量達(dá)163.1萬輛，其中新能源乘用車銷量達(dá)52.7萬輛。 總體來看，受上海車展和五一假期影響，消費(fèi)者購車意愿開始增強(qiáng)。 接下來我們就來看看進(jìn)入銷量排行榜前10名的車型。

比亞迪仍保持領(lǐng)先

相信大家都能猜到第一名模特是誰。 是的，又是比亞迪秦，4月銷量42647輛。 比亞迪秦不再第一可能會(huì)成為新聞。 縱觀目前整個(gè)市場，秦i和秦PLUS EV在同級別產(chǎn)品中仍然具有明顯的優(yōu)勢。 外觀、配置和空間，再加上燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，尤其是入門級車型的價(jià)格已經(jīng)降至9.98萬元，性價(jià)比不言而喻。 可以說，秦PLUS成功吸引了很多原本想購買軒逸、朗逸、卡羅拉等車型的用戶。

比亞迪海豚排名第二，銷量達(dá)到29,961輛，創(chuàng)下該車型上市以來的新高。 毫不夸張的說，在小型車領(lǐng)域，無論是燃油還是純電動(dòng)，海豚依然沒有對手。 而就該品牌目前的旗艦轎車而言，漢系已實(shí)現(xiàn)銷量14714輛，在這份榜單中排名第六，距離3萬多的銷量巔峰還有一段距離。

另一個(gè)值得一提的方面是，比亞迪海鷗將于本月迎來首個(gè)自然月交付。 從比亞迪的品牌力和海鷗自身的產(chǎn)品力來看，海鷗很有可能躋身5月份新能源汽車銷量前列。 十位。

Aion S 跑贏2023年轎車銷量排行榜前三名，Model 3 略有下降

在緊湊型純電動(dòng)汽車中，艾安S是少數(shù)能夠與秦PLUS EV競爭的玩家之一。 4月份銷量19569輛，同比大幅增長393.2%。 事實(shí)上，Aion S的很多銷量都是由各種網(wǎng)約車和出租車貢獻(xiàn)的。 這樣做的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常明顯：一方面，選擇作為網(wǎng)約車的車輛往往更耐用。 性要求較高，艾安S在這方面積累了一些名氣。 一方面，缺點(diǎn)是“網(wǎng)約車”的刻板印象深入人心，可能成為品牌高端戰(zhàn)略的負(fù)擔(dān)。

Model 3是唯一上榜的海外品牌，4月份共售出13,196輛。 盡管受到季末集中交付的因素影響，但Model 3的銷量卻一直穩(wěn)步增長。 Model 3是中型電動(dòng)車眾多車型的“目標(biāo)”。 一句話概括：線上我沒贏過，線下我也沒輸過。

《老男人音樂》爆火？

微型車和小型車絕對值得單獨(dú)一提，因?yàn)榘êｋ嘣趦?nèi)，這類被冠以“踏板車”、“買菜車”、“老人音樂”之稱的產(chǎn)品在前十名中占據(jù)了6個(gè)席位。 除排名第二的比亞迪海豚外，宏光MINI、五菱繽果、吉利熊貓mini、長安路敏、歐拉豪貓均進(jìn)入榜單。

宏光MINI EV以18,086輛的銷量排名第四。 已經(jīng)不能和巔峰時(shí)期4萬到5萬的銷量相比了。 新品的出現(xiàn)足以讓宏光MINI EV長期保持先發(fā)優(yōu)勢。 而到2022年甚至2023年，熊貓mini、長安魯敏等競品將會(huì)蓬勃發(fā)展，這些后來者在不同方面都會(huì)比宏光MINI EV更具優(yōu)勢。 部分市場份額。

例如，支持快充、配備全景天篷的吉利熊貓mini2023年轎車銷量排行榜前三名，實(shí)現(xiàn)銷量10615輛，排名榜單第8位； 空間優(yōu)勢較大的長安路敏也取得了7643輛的銷量，排名榜單第8位。 排名第9位。 總體來看，宏光MINI EV憑借“開山祖師”的身份，仍能在一段時(shí)間內(nèi)保持優(yōu)勢，但后來者早已虎視眈眈。

五菱賓果的表現(xiàn)令人驚喜。 交付第一個(gè)自然月就實(shí)現(xiàn)銷量15011臺(tái)，排名榜單第五位。 這也是五菱繼宏光MINI之后近年來取得的成功。 楷模。 Bingo的造型圓潤可愛，內(nèi)部質(zhì)感也可圈可點(diǎn)。 電量和續(xù)航對于城市通勤綽綽有余。 再加上極具競爭力的價(jià)格，順理成章地推出第一個(gè)月就大賣。 當(dāng)然，進(jìn)入5月份后，五菱繽果將與比亞迪海鷗正面交鋒，最終的結(jié)果非常值得期待。

總結(jié)

總體來看，4月份的新能源汽車市場，除了比亞迪秦、漢、海豚、Model 3、Aion S等老面孔外，其余能進(jìn)入前十的車型相比之下仍充滿不確定性。與之前。 本月，各類高性價(jià)比小型車紛紛入市，未來仍有明顯增長空間。

不少網(wǎng)友也表示，目前最理想的購車方案就是家里有汽油車的同時(shí)，購買一輛用于短途出行的新能源汽車。 因此，更加緊湊、靈活的微型車和小型車更受歡迎，也是理所當(dāng)然的事情。

-結(jié)尾-

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