在當(dāng)前能源危機和環(huán)境污染的雙重壓力下，購買節(jié)能減排汽車是明智之舉。 如何發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是汽車行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。 但新能源汽車成本較高，配套設(shè)施難以完善。 新能源汽車短時間內(nèi)想要普及似乎不太可能。 油電混合汽車作為新能源汽車的一種，技術(shù)相對成熟，市場前景良好。 這可能是向新能源汽車轉(zhuǎn)型的最佳途徑。 那么什么是油電混合動力汽車呢？ 今天皮卡中國編輯就為大家?guī)?a href='http://gw5u.cn/news/show-150128.html' title='油電兩用小汽車 什么是油電兩用車；什么是油電混合動力汽車' target='_blank'>油電混合動力汽車的相關(guān)知識。
什么是油電混合動力汽車
所謂混合動力一般是指汽油和電力的混合動力，即燃料（汽油、柴油）和電能的混合動力。 混合動力汽車采用電??動機作為發(fā)動機的輔助動力來驅(qū)動車輛。
油電混合動力汽車的工作原理
油電混合動力汽車的原理與雙人自行車類似。 兩個人可以一起工作，也可以獨立工作。 其動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組組成。 下面小編以串聯(lián)式混合動力汽車為例來分析一下混合動力汽車的工作原理。
車輛開始行駛時，蓄電池充滿電，其能量輸出能夠滿足車輛的需求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作。 當(dāng)電池電量低于60%時，輔助電源系統(tǒng)啟動：
當(dāng)車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；
當(dāng)車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量，同時也為電池組充電。
由于電池組的存在，發(fā)動機工作在相對穩(wěn)定的工況下，排放得到改善。 并非所有混合動力汽車都依賴電動機、電池和電線。 有些車輛由液壓馬達、車鈴線和蓄能器的組合提供動力。
油電混合動力汽車的分類
油電混合動力汽車的結(jié)構(gòu)與普通汽車相似，但更為復(fù)雜。 一般混合動力車會在普通汽車的基礎(chǔ)上安裝電驅(qū)動系統(tǒng)，包括電動機和動力電池。 從對電力的依賴程度來看20萬左右的油電混合汽車，油電混合動力汽車可分為以下四種類型：
1、混合動力較弱
弱混合動力車常采用BSG帶傳動啟動/發(fā)電技術(shù)，如奇瑞A5的BSG車型（電機10KW），通常節(jié)省燃油10%以下，且電機不直接參與驅(qū)動，而是主要用于用于啟動和回收制動能量。
2、中混合動力
ISG內(nèi)置曲軸啟動/發(fā)電技術(shù)常用于中型混合動力汽車，如別克君越（電機15KW），通常可節(jié)省燃油20%左右。 原文地址：
3、混合動力強勁
強混合動力的代表產(chǎn)品是PRIUS（電機50KW），可節(jié)省燃油40%。
4.插電式混合動力
插電式混合動力會提供更好的節(jié)油比例，但會消耗一定的電能。 例如大眾高爾夫（電機130KW）測試數(shù)據(jù)為百公里8度電，油耗2.5。
油電混合動力汽車有哪些？
市場上新能源汽車種類繁多，油電混合汽車有哪些？ 國內(nèi)市場量產(chǎn)的油電混合動力汽車主要有豐田普銳斯、本田思域、奔騰、奇瑞A5、君越2.4、雪佛蘭Volt、比亞迪F3DM、雷克薩斯-CT200、現(xiàn)代伊蘭特ISG、豐田凱美瑞、大眾途銳20萬左右的油電混合汽車， ETC。 。
油電混合動力汽車的優(yōu)點：
1、油電混合動力汽車最大的優(yōu)點是燃油經(jīng)濟性。 以凱美瑞為例，混動版百公里油耗約為5L，而普通版則需要兩倍。 由于在原發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了電力驅(qū)動系統(tǒng)，混合動力版本的動力性能與3.0L發(fā)動機車型相當(dāng)，但駕駛和維護方面沒有變化。 基本上就是一輛很省油的普通車，剎車的時候可能會拖沓。 拉力會更明顯一些。
2、油電混合動力汽車與普通汽車還是有不小的區(qū)別。 由于油電混合動力汽車在啟動和低速行駛時主要依靠電動機，因此不需要熱車，插入鑰匙后即可離開。
油電混合動力汽車的缺點：
1、可選車型主要集中于日系品牌，且以中型以上轎車居多。 性價比較高的普通緊湊型轎車很少。 納入補貼目錄。
2、附加的電驅(qū)動系統(tǒng)會占用一定的空間。 混合版凱美瑞的后備箱比普通版小了1/4左右，儲物空間也縮水了一些。
油電混合動力汽車推薦
油電混合動力汽車在正常行駛時主要依靠發(fā)動機驅(qū)動。 在動力充足的情況下，車輛起步或低速行駛時，完全由電動機驅(qū)動，但續(xù)航里程極短。 隨著車速增加，發(fā)動機開始驅(qū)動車輛。 當(dāng)遇到斜坡或急加速時，發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動車輛。 下面小編就給大家推薦四款油電混合動力汽車。 它們的價格不超過30萬，而且性能和百公里綜合油耗都非常不錯。
1.豐田普銳斯
指導(dǎo)價：229,800-269,800
車頭依然保留了豐田家族的一些特點。 微微凸起的發(fā)動機蓋和略顯細(xì)小的進氣格柵，加上細(xì)節(jié)描述生動的大燈，都給這臺車增添了不少生氣，卻又很有親和力。 下部進氣格柵與前保險杠融為一體，增加了一些新的細(xì)節(jié)。
新款普銳斯的內(nèi)飾以黑色為主，采用拉絲處理工藝。 按鈕和內(nèi)部面板的組裝非常仔細(xì)。 雖然大部分都是硬塑料材質(zhì)，但是視覺效果很到位。 依然是豐田那種平庸卻精致的感覺。
新款普銳斯搭載直列四缸1.8L VVT-i汽油發(fā)動機，采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大功率73kW（99馬力），最大扭矩142N·m。 有了一定程度的改善。 搭配功率輸出為60kW、207N·m的新型永磁交流電機，最大功率可提升至100kW（135馬力），最大扭矩可提升至207N·m。
點評：普銳斯算是混合動力車型中第一款引入國內(nèi)的車型，尤其是國產(chǎn)之后，價格也下降了不少。 更換CVT變速箱和新發(fā)動機后，工信部給出的油耗僅為4.3L。 雖然是A級車，但普銳斯在空間上優(yōu)勢明顯，實用性也更高。
2.本田
指導(dǎo)價：20.98萬
該車的前臉部分與第九代思域非常相似，但因為加入了很多時尚元素，所以看起來很有科技感。 不過配置確實讓人滿意。 高亮度氙氣大燈具有自動調(diào)節(jié)和自動清潔功能。 前格柵上的藍(lán)色透明裝飾條看起來非常時尚。 如果能加上LED光源，在夜間發(fā)出淡藍(lán)色的光，相信會引起很多人的關(guān)注。
中控臺的功能顯示區(qū)域特別有科技感。 無論是音響控制系統(tǒng)還是空調(diào)系統(tǒng)，個性都非常獨特。 我個人非常喜歡這樣的設(shè)計，這也意味著本田一直在努力創(chuàng)新。 中控臺面板采用拉絲工藝，無論是檔次還是美觀度都能被大多數(shù)人接受。
全新動力系統(tǒng)由1.3L i-VTEC發(fā)動機+IMA電動機組成。 電動馬達放置在后備箱備胎下方，包括100伏10千瓦的鎳氫電池組、薄型無刷直流電機以及IPU動力控制單元模塊。 搭配的是CVT變速箱，可以模擬7速，也是順序換擋模式。 建議換檔時注意觀察儀表板上的檔位指示器，這樣就不容易換錯檔位。
點評：時尚又充滿科技感的外觀和內(nèi)飾，相信這樣的設(shè)計能夠吸引很多消費者，尤其是女性消費者。 這種IMA混合系統(tǒng)也比較成熟，而且價格也比較低。 作為一款入門混動車型，還是值得推薦的。
3、榮威550插件
指導(dǎo)價：248,800-259,800
榮威550 Plug-in的外觀基本沿襲了550的常規(guī)??動力版，只有少數(shù)細(xì)節(jié)表明了其插電式混合動力的身份。 在這一點上，榮威似乎采取了低調(diào)謹(jǐn)慎的態(tài)度。 車身尺寸與汽油版保持一致，長/寬/高、軸距。
混合動力系統(tǒng)的運行狀況可以在中控顯示屏上實時查看，從行駛到停車、充電共有七種模式。 榮威550 Plug-in的整體內(nèi)飾造型也沿用了常規(guī)動力版，但很多細(xì)節(jié)和功能都根據(jù)插電式混合動力的需求進行了改變。 可以說，不變的外表下，其實也有本質(zhì)的區(qū)別。
榮威550 Plug-in的油箱僅有31升，僅為常規(guī)動力550的一半。官方數(shù)據(jù)顯示，綜合工況續(xù)航里程大于500km，這已經(jīng)是常規(guī)動力的續(xù)航能力了。動力車型，200km/h的最高時速是普通純電動汽車無法達到的。 看來，這是現(xiàn)階段插電式混合動力車型比純電動車型更接近現(xiàn)實的重要基礎(chǔ)。
點評：榮威550 Plug-in插電混動車型在造型設(shè)計上沿用了550常規(guī)動力版，與比亞迪秦的高調(diào)做法不同。 想要真正了解榮威550 Plug-in，還需要感知一些細(xì)節(jié)，比如轉(zhuǎn)向的精細(xì)度或者重心較低帶來的行駛穩(wěn)定性。 透過這些微小的層層，你可以感受到上汽在推出550 Plug-in之前所付出的巨大努力。
4.起亞K5
指導(dǎo)價：28.98萬元
虎式家族的前臉依舊霸氣。 進氣格柵改款后，呈現(xiàn)為梯形造型。 經(jīng)過“簡約直線美學(xué)”的減法設(shè)計后，造型變得極其簡約。 改款后，日間行車燈的位置以及大燈造型煥然一新，而且改款后的油電混合專屬標(biāo)識設(shè)計更加清晰，新車的身份清晰可辨。 另外，17英寸輪轂造型經(jīng)過重新設(shè)計后，花瓣般的視覺美感十分搶眼。
內(nèi)飾方面，專屬混合彩色TFT液晶豪華儀表盤、真皮包裹的多功能方向盤、ECM防眩目車內(nèi)后視鏡等更具科技感。 舒適便捷方面，一鍵升降前后窗+安全防夾、智能鑰匙+一鍵啟動、ECO主動節(jié)能行車豪華音響、韓國進口導(dǎo)航更是加分。
安全方面，ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、MDPS電動助力轉(zhuǎn)向、HAC上坡輔助系統(tǒng)、碰撞自動解鎖系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。 起亞K5搭載Nu 2.0 MPI汽油發(fā)動機、永磁同步電機、6速自動變速箱和鋰離子電池。 也采用了傳統(tǒng)的布局。 發(fā)動機和電動機位于汽車前部，而郵箱和鋰離子電池則位于后備箱內(nèi)。 發(fā)動機最大功率110kw/，電動機最大功率35kw/1630-。 與之匹配的是傳統(tǒng)的6速自動變速箱。
點評：與老款相比，新車除了外觀上有所改進外，并沒有太大的變化，動力依然是由2.0L發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。 與老款車型相比，新車增加了25.98萬元的車型，進一步降低了油電混合車的門檻。
結(jié)語：以上就是油電混合動力汽車相關(guān)知識的介紹。 油電混合動力汽車在燃油經(jīng)濟性方面具有很大優(yōu)勢，節(jié)油效果更加明顯。 對于不斷飆升的油價來說，油電混合動力汽車確實是車主們不錯的選擇。 油電混合動力汽車在國外很受歡迎，有一定的市場。 它是電動汽車時代之前的過渡產(chǎn)品。
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