幾家公司在笑,有些公司在擔(dān)心。當(dāng)大家關(guān)注汽車(chē)銷(xiāo)量前10名的時(shí)候,很少有人知道,這些曾經(jīng)的名車(chē)都落入了這個(gè)領(lǐng)域。9月最受挫的5款車(chē)型評(píng)選出名,但銷(xiāo)量卻十分慘淡。
第一名:榮威550
它曾經(jīng)是榮威家族的領(lǐng)袖。第一代榮威出現(xiàn)時(shí)(榮威750),榮威550的概念車(chē)讓國(guó)人大吃一驚,那是十年前特斯拉的內(nèi)飾。然而上市后,內(nèi)飾就變得平庸了。但是還是比750賣(mài)的好。在750停產(chǎn)之前,榮威550也是榮威家族最暢銷(xiāo)的車(chē)型。
然而帕拉丁銷(xiāo)量,今天,榮威將重點(diǎn)放在了SUV上。榮威350、550、950都處于自暴自棄的狀態(tài),但榮威350和950依然有上百輛的銷(xiāo)量。,而榮威550到目前為止,銷(xiāo)量還是0,9月份的批發(fā)量是1,排名第一也就不足為奇了。
榮威550的下滑主要是因?yàn)樯虾F?chē)戰(zhàn)略性放棄轎車(chē)市場(chǎng)。以榮威550的價(jià)格,現(xiàn)在可以買(mǎi)到邁騰甚至奧迪A3。
第二名:本田松獅途
本田 是寶馬 X6 的廉價(jià)版,寶馬 X6 是轎跑車(chē)式 SUV 的創(chuàng)始人之一。雖然因?yàn)閮r(jià)格高昂,銷(xiāo)量一直徘徊在上千,但沒(méi)有人懷疑它的實(shí)力。而且,當(dāng)年打開(kāi)歌詩(shī)圖的用戶,也是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人。
9月份,格仕兔的銷(xiāo)量只有3臺(tái),而這一成績(jī)已經(jīng)持續(xù)了一年帕拉丁銷(xiāo)量,而且還沒(méi)有停產(chǎn),真是讓人佩服。格仕途的失敗,也是因?yàn)镾UV市場(chǎng)的崛起。售價(jià)在24萬(wàn)到33萬(wàn)之間的本田,已經(jīng)被漢蘭達(dá)、途朗、皇冠路等性價(jià)比更高的SUV占據(jù)。在轎車(chē)領(lǐng)域,無(wú)法與奔馳C和寶馬競(jìng)爭(zhēng)。@3、奧迪 A4 參賽。
格仕途的失敗,只是本田在一個(gè)領(lǐng)域試水的結(jié)果。如果以后可以更換歌圖,新的設(shè)計(jì)或許會(huì)讓人們對(duì)這款車(chē)有新的認(rèn)識(shí)。
第三名:廣汽傳祺GS5
很多人驚訝的是,廣汽傳祺GS4的月銷(xiāo)量始終在3萬(wàn)臺(tái)以上。GS5相差一個(gè)數(shù)字的銷(xiāo)量怎么會(huì)下降到一個(gè)單位的數(shù)據(jù)呢?要知道,剛剛發(fā)布的GS8還有3000多輛,GS7還有1000多輛。為什么GS5的數(shù)量如此慘淡?
原來(lái),GS5幾乎是廣汽傳祺第一款試水高端SUV的產(chǎn)品,售價(jià)高達(dá)22萬(wàn)。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)在那一年都落后了,還沒(méi)有形成家族風(fēng)格。它已經(jīng)5年沒(méi)有更換過(guò),它是一個(gè)廢棄的模型。
按照廣汽傳祺目前的排序,GS3、GS4為終端??車(chē)型,GS7、GS8為高端車(chē)型。未來(lái),GS5可能需要重新定位和規(guī)劃。
第四名:鈴木天宇
鈴木品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量一直不佳。然而,天宇曾經(jīng)是最暢銷(xiāo)的車(chē)型。兩廂天宇和三廂天宇因省油而暢銷(xiāo)多個(gè)城市。在重慶的老家,天宇依舊是出租車(chē)模特,街頭的黃色天宇也是一道風(fēng)景。然而,9月份,鈴木天宇僅售出9輛。這是非??杀摹?/p>
原因是配置太小,產(chǎn)品技術(shù)含量太低。天宇售價(jià)8萬(wàn)元左右,配置與3萬(wàn)元左右的轎車(chē)差不多,而8萬(wàn)元的價(jià)格可以買(mǎi)到更大品牌的合資車(chē),或者更實(shí)惠的自主車(chē)型。鈴木天宇被拋棄也不難解釋。
第五名:日產(chǎn)帕拉丁
這輛車(chē)上有一定年齡的人都知道。曾經(jīng)最便宜的越野之王。由于是皮卡底盤(pán),該車(chē)成為城市工程車(chē)和市政車(chē)輛的最佳選擇。圣騎士剛上市的時(shí)候,張國(guó)立花了40萬(wàn)買(mǎi)了它作為給兒媳婦的生日禮物。但現(xiàn)在日產(chǎn)帕拉丁每個(gè)月只賣(mài)一輛。
圣騎士銷(xiāo)量不好的原因主要是產(chǎn)品平臺(tái)太老了。價(jià)格方面,依然維持在17萬(wàn)-24萬(wàn)的高位。這種心甘情愿的定價(jià)方式,確實(shí)讓粉絲不得不離開(kāi)他。
但不得不說(shuō),日產(chǎn)帕拉丁還是一款越野性能很強(qiáng)的車(chē)。只要你能忍受它的空配置表,帶他環(huán)游世界就可以了。