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2019年第一季度最后一個(gè)月的銷量出來了，整體延續(xù)了去年的下滑，但就像股票一樣，熊市也會有亮點(diǎn)。

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2019年3月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量174萬輛，同比下降12.1%，環(huán)比增長48.2%。 其中，3月份轎車銷量85.7萬輛，同比下降12.0%； SUV銷量75.3萬輛，同比下降10.7%。 MPV銷量13萬輛，同比下降20.2%。

2019年一季度，狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量507.7萬輛三月份汽車銷量排行榜為什么不公布了，同比下降10.5%。 其中，一季度轎車?yán)塾?jì)銷量250.4萬輛，同比下降7.4%； SUV累計(jì)銷量220.2萬輛，同比下降12.2%； MPV累計(jì)銷量37.1萬輛，同比下降19.3%。

2019年3月汽車銷量排行榜

車方面，新款朗逸依然兇猛，奪得總銷量第一，軒逸也不甘落后，不甘落后。 捷達(dá)、卡羅拉、桑塔納緊隨其后，表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。 思域排名再創(chuàng)新高，位列榜單第六，月銷量21078輛，同比增長55.1%，穩(wěn)坐榜單前十。 另外值得注意的是，B級車雅閣進(jìn)入了TOP10的行列，帕薩特不再是B級車之王。 換代后的榮威i5也非常亮眼，同比增長2448%，銷量已經(jīng)突破1.8萬輛。 帝豪本月排名較高，英朗也重返2萬陣營。 最引人矚目的是國產(chǎn)新貴榮威i5，月銷量18192輛，同比大漲2447.9%，成為榜單上最大黑馬。

2019年3月SUV銷量排名

SUV方面，受“汽車下鄉(xiāng)”影響，跌幅略有緩解。 日韓劇依然是主要增長點(diǎn)。 去年，受“發(fā)動機(jī)油門”影響的東本CR-V徹底走出陰霾，銷量同比暴增1724.2%。

2019年3月MPV銷量排名

MPV方面三月份汽車銷量排行榜為什么不公布了，依然沒有亮點(diǎn)。 五菱宏光依然領(lǐng)先。 與排名第二的別克GL8相比，差距接近2萬。 MPV車型深受寒流影響。 上榜車型共有10款，近三分之二的車型銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。 長安歐尚和幻速H4的成長實(shí)在是難得。

從3月份的銷量榜單中不難看出，車市寒流依然存在，不利環(huán)境已成定局。 大部分車企都受到了一定程度的影響，但車市兩極分化也很嚴(yán)重。 奢侈品市場繼續(xù)取得長足進(jìn)步。 緊縮政策下，消費(fèi)趨于理性。