雖然上海、吉林等地區(qū)的工廠陸續(xù)復(fù)工，車企緊張的供應(yīng)鏈也得到緩解，但仍一時(shí)無法完全恢復(fù)，所以5月份銷量相比去年基本大幅下滑。去年。 SUV領(lǐng)域，5月國(guó)內(nèi)銷量約為59.4萬輛，同比下降19.4%，環(huán)比增長(zhǎng)28.9%。 我們來看看5月SUV銷量TOP 10都有誰(shuí)？
No.1 比亞迪宋
5月銷量：31977
在國(guó)內(nèi)車企中，似乎比亞迪的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降挠绊懖⒉淮?，所以在這起起伏伏中，比亞迪宋當(dāng)仁不讓地奪得了5月份SUV銷量冠軍。 而成績(jī)也非常亮眼，突破3萬大關(guān)，達(dá)到31977臺(tái)，同比增長(zhǎng)一倍多。 相信在未來幾個(gè)月的銷量競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪宋SUV銷量冠軍的地位不太可能被動(dòng)搖。
第二名：哈弗H6
5月銷量：16470
曾經(jīng)的SUV之王哈弗H6，受今年疫情影響，銷量大幅下滑。 5月份銷量同比下降34.3%至16,470輛。 即便哈弗H6的供應(yīng)鏈恢復(fù)正常，面對(duì)比亞迪宋的銷量數(shù)字，想要重回第一的感覺還是有點(diǎn)亞歷山大的感覺。 不過，哈弗H6去年就奪得了單一車型月銷量第100冠。 它不在乎永遠(yuǎn)，它只在乎擁有。
第三名：長(zhǎng)安CS75
5月銷量：13070
長(zhǎng)安CS75較4月份上升一位，成功擠進(jìn)前三，為長(zhǎng)安汽車貢獻(xiàn)了13,070輛的寶貴銷量。 第二代PLUS車型CS75于今年2月上市。 它的設(shè)計(jì)、性能、配置等各方面都非常不錯(cuò)，暢銷是可以預(yù)見的。 相比之下，曾經(jīng)齊頭并進(jìn)的幾款自主SUV，比如博越、GS4、RX5等，如今已經(jīng)很難進(jìn)入上次的前十了。
第四名：RAV4榮放
5月銷量：12387
4月份，豐田RAV4停產(chǎn)，銷量極少的尷尬局面。 5月重返榜單并躋身前五，其實(shí)力毋庸置疑。 銷量達(dá)到12,387輛，同比下降34.3%。 近期，2022款RAV4也低調(diào)上市，外觀更加粗獷，配置也升級(jí)。
第5名：本田CR-V
5月銷量：12335
與豐田RAV4競(jìng)爭(zhēng)的本田CR-V在4月獲得第二名，5月下降3位至第5名。 根據(jù)汽車貿(mào)易協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，本田CR-V的銷量略低于RAV4，同比也下降了34.3%。 不過，得益于這幾個(gè)月該車銷量好于RAV4，1-5月累計(jì)銷量比RAV4多了3.5萬輛。
第6名：奧迪Q5L
5月銷量：11786
奧迪Q5L已經(jīng)有一段時(shí)間沒有進(jìn)入前十榜單了。 5月份suv汽車銷量排行榜2023年5月，它終于超越奔馳和寶馬一次上榜。 銷量并沒有那么出色。 11,786輛的結(jié)果僅維持上月的水平。 事實(shí)上，這是相當(dāng)罕見的，甚至同比小幅增長(zhǎng)0.5%。
第7名：比亞迪元PLUS
5月銷量：11500
比亞迪元加上后綴PLUS后，銷量一發(fā)不可收拾。 連續(xù)幾個(gè)月銷量過萬suv汽車銷量排行榜2023年5月，福叔很高興。 從此秦、漢、唐、宋、元都能夠發(fā)家致富。 不過，易網(wǎng)海豚5月表現(xiàn)不佳，銷量破6000+，原因不明。
No.8：理想一號(hào)
5月銷量：11496
理想不斷成長(zhǎng)，銷量環(huán)比持續(xù)穩(wěn)贏，銷量保持在萬輛以上。 5月，其以銷量11496輛領(lǐng)跑新勢(shì)力車企，同比增長(zhǎng)165.9%，位居SUV銷量榜第八位。 這或許給了李翔信心。 在第二款理想L9上市之前，李老板就夸口說這是500萬元以內(nèi)最好的家庭旗艦SUV。 現(xiàn)在賣車真是一口又內(nèi)向。
No.9：彬之
5月銷量：11228
廣本還有一款繽智進(jìn)入銷量前十，銷量11228輛，較4月份的9300輛略有回升。 廣本工廠的很多零部件也由長(zhǎng)三角供應(yīng)。 上海謝菲……嗯，沉默解除后，產(chǎn)能自然開始恢復(fù)，但整體情況還是比較困難。 廣汽本田5月總銷量5.3萬輛，在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中排名第十一位。
第10名：寶馬X3
5月銷量：10500
前十名中墊底的是寶馬X3。 銷售汽車1.05萬輛，同比下降28.1%。 此外，奔馳GLC以9023輛的銷量排名第14位。 有錢人還是很多的。 不過，相比寶馬的銷量，投訴的數(shù)量可能更引人注目，因?yàn)檐嚈C(jī)系統(tǒng)的閹割、減配問題一直被投訴，不知道會(huì)不會(huì)影響寶馬的銷量？
與4月相比，自主品牌和合資品牌的席位數(shù)仍為55個(gè)，雖然沒有壓倒性優(yōu)勢(shì)，但后勁強(qiáng)勁。 相反，奧迪、寶馬的進(jìn)入削弱了日系車的優(yōu)勢(shì)。 不過，隨著購(gòu)置稅政策的出臺(tái)，市場(chǎng)的購(gòu)買欲望有所回升。 相信6月份的銷售榜將會(huì)有好戲上演。
本文圖片來自網(wǎng)絡(luò) | 入侵與刪除